Kauft ein Bio-Biker ein Sresh

[Cube_Heinz]

So ganz genau weiß ich das auch nicht.
War auf einem meiner Hometrails unterwegs, relativ flott.
Vermutlich habe ich mir zuerst nen Loch in den Reifen gestanzt (war wohl ein spitzer Stein), jedenfalls ist sofort die Milch gespritzt und unmittelbar danach kam eine kleine Stufe, die ich wie immer übersprungen habe.
Die Landung mit plattem Reifen hat mir dann die Felge übel genommen…ging alles ziemlich schnell.
Ich rund 35 Jahren MTB-Sport die erste komplett zerschossene Felge ist zwar ärgerlich, aber es ging zum Glück ohne Sturz ab.

 

[Orby]

Es gibt Tage, da regnetˋs…💩😤
Zum Glück steht noch der „Eugen“ von Propain in der Garage.

Messerspeichen?
LRS und Reifen vermutlich suboptimal für Ligurien, zumindest für das was ich mit Ligurien verbinde.

 

[Cube_Heinz]

Berechtigter Einwand, aber:
Mavic gibt den LRS für AM und 150kg frei (die Messerspeichen sind da sicher diskutabel), das Sresh ist nur bis 120kg freigegeben.
Was die Wolfpacks angeht, ich bin mit der Kombi seit Jahren im Schwarzwald, den Dolomiten, auf Elba und hier in Ligurien unterwegs und das ist meine erste Panne. Vor drei Jahren bin ich bei Spotorno den ehemaligen EWS Trail runter, auch das ging ohne Reifenschäden.
Insofern würde ich das nicht aufs Material schieben, sondern einfach unter Pech oder von mir aus Fahrfehler verbuchen. Für mein Fahrprofil ist i.d.R. Material besser geeignet, das einigermaßen leicht ist und gut rollt, „bombproof“ brauche ich eher nicht.

 

[Swidbert]

Berechtigter Einwand, aber:
Mavic gibt den LRS für AM und 150kg frei (die Messerspeichen sind da sicher diskutabel), das Sresh ist nur bis 120kg freigegeben.
Was die Wolfpacks angeht, ich bin mit der Kombi seit Jahren im Schwarzwald, den Dolomiten, auf Elba und hier in Ligurien unterwegs und das ist meine erste Panne. Vor drei Jahren bin ich bei Spotorno den ehemaligen EWS Trail runter, auch das ging ohne Reifenschäden.
Insofern würde ich das nicht aufs Material schieben, sondern einfach unter Pech oder von mir aus Fahrfehler verbuchen. Für mein Fahrprofil ist i.d.R. Material besser geeignet, das einigermaßen leicht ist und gut rollt, „bombproof“ brauche ich eher nicht.

Sehe ich auch so, manchmal geht es halt so richtig schief - erst wenn man häufiger Probleme mit einem Reifen Setup hat, würde ich sagen, dass das Setup selbst der Fehler ist.

 

[Orby]

Berechtigter Einwand, aber:
Mavic gibt den LRS für AM und 150kg frei (die Messerspeichen sind da sicher diskutabel), das Sresh ist nur bis 120kg freigegeben.
Was die Wolfpacks angeht, ich bin mit der Kombi seit Jahren im Schwarzwald, den Dolomiten, auf Elba und hier in Ligurien unterwegs und das ist meine erste Panne. Vor drei Jahren bin ich bei Spotorno den ehemaligen EWS Trail runter, auch das ging ohne Reifenschäden.
Insofern würde ich das nicht aufs Material schieben, sondern einfach unter Pech oder von mir aus Fahrfehler verbuchen. Für mein Fahrprofil ist i.d.R. Material besser geeignet, das einigermaßen leicht ist und gut rollt, „bombproof“ brauche ich eher nicht.

Bei dem Federweg und Messerspeichen hab ich erstmal skeptisch geschaut. Mein vergleichbares ligt e (Heckler SL) bringt als MX fahrfertig 1,7kg mehr auf die Waage, mit XO und Cabon LRS. Leider braucht es hinten trotz DD viel Druck um nicht Durchschläge zu produzieren.

Pech kannst und wirst immer haben, gehört dazu egal was machst. Mir persönlich wäre es mit zu wenigen Reserven für den Fall der Fälle aufgebaut. Ich lege zwischenzeitlich kaum noch Wert auf Gewicht, mir ist der Unterschied zu gering, vergleiche ja andauernd alle vier Bikes mit Wattwerten, der Vorteil ist für mich nicht rausfahrbar was das Gewicht ausmacht.

 

[Cube_Heinz]

Da widerspreche ich Dir gar nicht. Das Schlüsselwort ist „rausfahrbar“. Ich bin ausschließlich im „Outback“ unterwegs, immer auf der Suche nach neuen Trails oder Verbindungswegen. Da kommt es oft vor, dass ich das Radl auch mal über Olivennetze, kleine Mauern o.ä. heben/tragen muss. Da bekommt das Thema Gewicht gleich nochmal eine andere „Gewichtung“ 🤣 Rein aufs Fahren bezogen hast Du schon recht, aber das ist eben nur die halbe Miete bei mir. Würde ich öfter in Finale unterwegs sein, sähe das anders aus.

 

[Cube_Heinz]

So, kurzes update nach meiner Rückkehr. Fazit: sone Carbonfelge kann was ab.
In meiner Verzweiflung hatte ich zuerst einen Schlauch in das angeknackste Laufrad gezogen, vorher die beschädigte Stelle von innen mit Gaffertape abgeklebt, damit mir keine Carbonfasern den Schlauch perforieren, dann den Reifen wieder drauf und eine vorsichtige Probefahrt gemacht… Ok, hält. Dann wurden die (straßenlastigen) Runden länger, dann kamen erste Trails dazu, natürlich sehr vorsichtig gefahren und auch nix besonders rumpeliges. Aber immerhin, am Ende waren es dann 140km und ca. 6000HM, die die Felge überstanden hat. Außer einem minimalen 8er keine weiteren Auffälligkeiten. Das neue Laufrad liegt schon bereit und wird beim nächsten Mal verbaut. Das soll natürlich keine Empfehlung für andere sein es im Falle eines Defekts auch so zu machen (jede Carbon Beschädigung ist anders),ich habe es probiert/riskiert und in meinem Fall hat es funktioniert.