Federgabel Fox 2026, 36, A, FLOAT, 29in, Rhythm E-Optimized, EINSTELLEN

S

SwissTom

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Hallo allerseits
Ich bin einfach nicht zufrieden mit den Federeigenschaften dieser Gabel und ich vermute, Laie in der Gabeltechnik, dass die 2 bisher kontaktierten Fachhändler auch nicht kompetent genug waren um die maximale, weichste Federung der Gabel einzustellen. Jeder hantiert ein bisschen mit der Pumpe, sitz mal drauf, drücke voll auf den Lenker - ja ist ok sonst schlägt sie durch. YouTube Videos sind wohl vorhanden, aber keine guten Vorgehensweisen wenn man selber keine Pumpe hat. Meine Fahrweise ist eher auf Komfort ausgelegt mit viel Wald- und Naturwegen.
Gibt es denn nicht richtige Tabellen wo einfach abzulesen ist, dass beim eigenen Körpergewicht die gewünschte Einstellung für Luftdruck und Zugstufe mit dem zugehörigen Pumpendruck gemacht werden kann.
Die KI Ratschläge sind noch am besten verständlich für die richtige einstellung, aber damit kann ich "schlecht" zum Fachhändler gehen.
Bin für alle Ratschläge dankbar.
 

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Re: Federgabel Fox 2026, 36, A, FLOAT, 29in, Rhythm E-Optimized, EINSTELLEN
Hilfreichster Beitrag geschrieben von cube_one ()
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cube_one schrieb:
Ratschlag 1: Kauf' Dir eine Dämpferpumpe! Vorher muss man hier doch gar nicht weiterreden
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Genau. Ohne das geht schon mal gar nix!

Ratschlag 2: Besorge dir Werkzeug zum Öffnen der Luftkammer. Du musst an die Volumenspacer ran kommen.

Diese Gabel hat nicht so viele Einstellmöglichkeiten, daher ist es wichtig, die Luftkammer so gut wie möglich abzustimmen.

3. Definiere dein exaktes Fahrprofil. Fährst du Trails? Springst und/oder dropst du? Das was ich so lese, scheinst du eher gemäßigte Touren zu fahren.
Daher würde ich mal tippen, du bist am besten bedient, mit wenig oder gar keinen Volumenspacern zu fahren, um eine wenig progressive Kennlinie zu bekommen . SAG würde ich mit 25% starten.

Diese Gabel kann man durchaus sehr komfortabel abstimmen, man muss sich nur ein wenig Zeit nehmen. Als Ausgangswert für den Luftdruck zum Starten nimm einfach den Wert deines Gewichts mit voller Ausstattung, und pumpe das mal in psi rein.
 
Und eine Tabelle mit Herstellerangaben, Gewicht/Druck/Zugstufen findest du auf der hinteren Seite auf einem der Tauchrohre an der Gabel.
Das ist aber nur ein Anhalt.
 
Hallo,

ohne Dämpferpumpe geht gar nichts, aber du musst auch immer bedenken was die Gabel kann, die wird nie so wie du sie haben willst, wenn du es smooth und konfortabel haben willst.
Die Gabel ist untere Schublade, da kommt nicht viel, egal wieviel du dadran rumdrehst.
Dazu wollen die Fox (die teuren) eher schnell und ahrt gefahren werden, während ein Rockshox auch schon bei geringeren Geschwindigkeiten arbeitet, aber die billigen von Rockshox sind auch nicht besser.

Frag mal Mario ob der was für dich tun kann, bei der Gabel und dann niimmste etwas Geld in die Hand und hast das was du haben willst

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Gruss

Norbert
 
Pumpe kaufen(!!), Luft ganz ablassen, dann Luftkammer (linke Gabelseite oben) mit passender Nuss aufdrehen, die Spacer alle rausnehmen, dann soviel Luft rein, dass du in normaler Fahrposition 30% deines maximalen Federwegs einsinkst. am rechten Holm unten die Einstellschraube ziemlich weit "auf" drehen, so dass die Dämpfung minimal ist. Sollte für deine Anwendung "Meine Fahrweise ist eher auf Komfort ausgelegt mit viel Wald- und Naturwegen." am ehesten passen.
Erwarte kein Wunder von den MTB-Gabeln, was Sensibilität betrifft. Kann man nicht mit einer Motorradgabel vergleichen, was ich auch zunächst annahm.
 
edefauler schrieb:
Die Gabel ist untere Schublade, da kommt nicht viel, egal wieviel du dadran rumdrehst.
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Sorry, aber das ist doch kompletter Blödsinn. Da ist eine Grip-Kartusche drin, wenn das für dich unterste Schublade ist… Dazu kommt, dass die „billige“ Rhythm zwar schwerer, dafür aber sogar etwas steifer als die teuren Varianten ist. Und die E-optimized Version dürfte sogar eine komfortable Druckstufenabstimmung haben.
Ich fahre nur Grip-Kartuschen, weil ich keine Lust auf komplizierte Einsteller habe. Aus den Dingern lässt sich sehr wohl ne Menge Performance und Komfort rausholen.
 
ZXR_Power schrieb:
Daher würde ich mal tippen, du bist am besten bedient, mit wenig oder gar keinen Volumenspacern zu fahren, um eine wenig progressive Kennlinie zu bekommen
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+1

ZXR_Power schrieb:
SAG würde ich mit 25% starten.
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Eher 20-22% dafür einen Tick langsamer.


EMTB_Nick schrieb:
dass du in normaler Fahrposition 30% deines maximalen Federwegs einsinkst.
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Auf gar keinen Fall. Bewirkt genau das Gegenteil, Gabel wird wenig feinfühlig.
 
Wenn man wirklich kein zufriedenstellendes Ansprechverhalten bei kleinsten Unebenheiten hinbekommt, gibt es noch weitere Möglichkeiten.

Der Reifenluftdruck:
@SwissTom, welchen Druck fährst du? Welche Reifen? Tubeless oder mit Schlauch?

Gabeltuning:
In die 36 Rhythm passt der Marzocchi Z1 Bomber Coil Kit rein. (Hab ich persönlich schon gemacht/gefahren). Mit Stahlfeder wird die Gabel zwar etwas schwerer, aber mit der passenden Federhärte wirds schon sehr komfortabel. Allerdings nicht ganz billig.

Edit:
Ach ja, die unterste Schublade bei Fox ist m. M. nach die AWL-Serie.
Aus der Rhythm lässt sich einiges rausholen. Nur weil sie günstig zu bekommen ist, bedeutet nicht gleich dass sie Schrott ist. Und selbstverständlich „kommt“ da was wenn man dran „rumdreht“.
 
Zuletzt bearbeitet:
Orby schrieb:
+1


Eher 20-22% dafür einen Tick langsamer.



Auf gar keinen Fall. Bewirkt genau das Gegenteil, Gabel wird wenig feinfühlig.
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Wieso sollte das so sein? Mehr Sag verringert das Losbrechmoment, weniger macht die Gabel empfindlicher.
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Mountainbike Lexikon: MTB-Begriffe einfach erklärt

Beim Beratungsgespräch im Bike-Shop verstehen Sie nur Bahnhof? Wir erklären Ihnen die wichtigsten Technik-Begriffe in unserem Mountainbike Lexikon.
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Zitat aus obiger Quelle: "Es gilt grundsätzlich: Je weniger SAG, desto straffer, aber auch unsensibler wird das Fahrwerk des Bikes"

Oder hier: https://enduro-mtb.com/mtb-fahrwerk-richtig-einstellen/
Zitat: "
Wenn sich eure Federgabel bei kleinen Schlägen zu unsensibel anfühlt und Grip vermissen lässt:
Die Federrate eurer Gabel ist zu hoch. Verringert den Druck in der Gabel um 5 psi und fahrt den Trail erneut. Passt noch immer nicht? Verringert die Federrate so lange in 5-psi-Schritten, bis die Einstellung funktioniert. Wenn sich die Gabel bei kleinen Schlägen sensibel anfühlt, aber trotzdem guten Support bietet, dann seid ihr auf einem guten Weg. Notiert euch auch hier wieder den optimierten Druck."

Aber - kann ja jeder machen wie er will.
 
Man muss halt den passenden Kompromiss finden. Zu viel SAG kostet Federweg, und lässt einen schneller in den progressiven Bereich hinein rauschen.
Für den Anwendungsfall hier würde ich nicht über 25% gehen wollen.

BTW: Von wie viel Federweg und welchem bike reden wir hier überhaupt?
 
Der "nicht-progressive", also sensible Bereich verschiebt sich doch mit dem Sag, wird allerdings immer kleiner. Von daher bleibe ich bei meiner Meinung, für den hier geschilderten Anwendungsfall mit relativ viel Sag den größten Komfort zu erhalten.

ie Anmerkung zum Reifendruck ist aber wichtig! Kollege hatte neulich sein erstes EMTB mit dicken Reifen (2.6er), wie vom alten Bio-Trekkingrad gewohnt auf 4 bar aufgepumpt und war sehr unzufrieden. Meinen Hinweis, mal auf unter 2 bar zu gehen hielt er zunächst für einen Scherz, nun fährt er (ca. 75kg) mit 1,7-1,9 in den Ballons und ist zufrieden...
 
edefauler schrieb:
300 Euro für eine Gabel ist die untere Schublade

Gruss

Norbert
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So ein himmelschreiender Blödsinn. Für das Einsatzgebiet tuts auch eine 150 Euro Gabel.

Grundsätzlich wurden hier ja schon die richtigen Tipps gegeben. 25% sag, Spacer raus, Druckstufe auf. Zugstufe nicht zu langsam. Reifendruck auf bissl unter 2 Bar.

Macht keine Wissenschaft draus. Irgendwann wirds halt nicht komfortabler, das gilt aber für ne Factory halt genau so, weil das nicht die Idee der Gabel ist.
 
EMTB_Nick schrieb:
Wieso sollte das so sein? Mehr Sag verringert das Losbrechmoment, weniger macht die Gabel empfindlicher.
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Zitat aus obiger Quelle: "Es gilt grundsätzlich: Je weniger SAG, desto straffer, aber auch unsensibler wird das Fahrwerk des Bikes"

Oder hier: https://enduro-mtb.com/mtb-fahrwerk-richtig-einstellen/
Zitat: "
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Ich sehe den Beitrag der Bike-Bravo nicht, hinter PayWall. Dazu ist die Aussage sehr pauschel. Ist 20% straff, oder 10%.

Schau dir die Clips von Jordi von Fox an was er empfiehlt. Aber der hat vielleicht einen andere Sichtweise zu MTB.

EMTB_Nick schrieb:
Oder hier: https://enduro-mtb.com/mtb-fahrwerk-richtig-einstellen/
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Zitat:
Beginnt mit der Empfehlung des Herstellers. Wenn es keine gibt, dann startet mit 20 % SAG.


Typischer Fehler den viele Neueinsteiger machen. Viel SAG und dann viele Volumenspacer weil man denkt man braucht es. Dazu meist noch ein zu langsames Fahrwerk.

Schau dir die Kennlinie von Gabel und Dämpfern an. Die hat eine Progression. Dein Gabel ist anfänglich am sensibelsten. Umso tiefer von von Anfang an im Federweg bist, umso mehr kommst bereits in die Progression und umso weniger sensibel ist die Gabel.

Natürlich kann man die Auslegung unterschiedlich haben. Nutze ich ein MTB als Trail-Sport Gerät, habe ich 20% SAG im Attack Position, da hier die Gabel am besten Arbeiten soll. Dafür im Sitzen etwas weniger.
Nutze ich mein MTB als Schottertourer, kann ich etwas mehr SAG geben da ich keinen Focus auf Ansprechverhalten habe bergab auf dem Trail. Aber auch dann würde ich nie über 25% gehen.


EMTB_Nick schrieb:
Der "nicht-progressive", also sensible Bereich verschiebt sich doch mit dem Sag, wird allerdings immer kleiner. Von daher bleibe ich bei meiner Meinung, für den hier geschilderten Anwendungsfall mit relativ viel Sag den größten Komfort zu erhalten.
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Umso mehr SAG du fährst, umso tiefer bist im Federweg. Damit sich das Fahrwerk erholt, umso langsamer kommt es da wieder raus. Willst du das mit schnellerem Rebound kompensieren?
Meiner Meinung nach der falsche Weg.

EMTB_Nick schrieb:
Meinen Hinweis, mal auf unter 2 bar zu gehen hielt er zunächst für einen Scherz, nun fährt er (ca. 75kg) mit 1,7-1,9 in den Ballons und ist zufrieden...
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1,7bar würde ich am VR nicht wollen. Aber ich ahne langsam dass ich andere Anforderungen haben an ein MTB.

Edit: Habe ich einen passiven Fahrstil, gerade Einsteiger neigen eher dazu nach hinten zu wandern, kann ich theoretisch mehr SAG fahren in der Gabel als in Attack ermittelt, da man nicht in Attack Position kommt.
Ein Biker mit zentraler und aktiver Fahrposition, wird eher eine andere Auslegung habe.
 
Hier ging es um jemanden, der mehr Komfort auf Wald- und Feldwegen möchte. Das die FOX vielleicht nicht die Gabel der Wahl dafür ist, mag sein, aber er hat sie nun mal. Alles andere, Empfehlungen für Trails, gegen Durchschlagen, Haltung auf dem Bike in extremen Situationen etc. ist m.M. nach hier unwichtig, wenn bestimmt auch nicht unbedingt falsch. Ich bin raus hier.
 
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