EMTB anstatt Gravel

[Orby]

Ja 300watt eine Stunde treten, kann mal machen. Ob das aber im E bike Forum der Schnitt hinbekommt?

Wären bei mir 3,75 Watt/kg. Schaffe ich nicht.
Komme aber vom Bio-Enduro und mache die 250-550hm Anstiege meist mit 200-240 Watt um die Birne fit zu haben für die Tiefenmeter runter.

 

[Maximus75]

Nachdem du den Willen zur Eigenleistung mitbringst, rate ich dir zu einem Bike mit einem Motor von TQ, den HPR60 oder HPR50 (Unterschied = vernachlässigbar).
Ich habe selber fünf Räder, drei mit dem HPR50 (1x Renner, 2x Gravel), ein neues MTB mit dem HPR60 und ein altes MTB mit dem Bosch CX Gen 4.
Ohne jetzt viel Worte zu verlieren, such dir einen Händler und fahr mit so einem.
Deine Beine werden Augen machen!

Auf einem Bike mit HPR Motor bist es immer noch du der radelt, auf einem Full Power musst du nur die Beine bewegen, damit es mit dir fährt. Das hat mit Radfahren im klassischen Sinne nichts zu tun und richtet sich an die breite Masse mit geringen Leistungswillen.

Es ist ja nicht so das es mein einziges Rad wäre. Ich brauch es nicht um noch Sport zu machen, dafür hab ich mein Gravelracer und mein Rennrad. Ich lese aber allgemein raus, die FP sind am Berg nicht zu schlagen bzw. mit ein LA kann man nicht so richtig mithalten.

Ich glaube aber doch ich werde einige Räder testen müssen. Wie schon erwähnt, das Liv meiner Frau schnalzt nach vorne ohne Ende, eigentlich schon zu stramm vom Gefühl her.

 

[simplydynamic]

Ah OK du bist Hobby/Amateur Racer und fährst vermutlich Rennen. Solche Werte kann ich nicht Treten.

Nö. Fahr Just for fun. Und ab und an Mal Alpen im Urlaub
Aber nach 40 Jahren MTB, habe ich wohl eine gewisse Grundkondition in den Beinen.
Versuche aber möglichst kleine Unterstützung.

Wären bei mir 3,75 Watt/kg. Schaffe ich nicht.
Komme aber vom Bio-Enduro und mache die 250-550hm Anstiege meist mit 200-240 Watt um die Birne fit zu haben für die Tiefenmeter runter.

Bin auch nur bei 2,8 W/kg. Wenn der gedoppelte Wert von einer Kurbel paßt.
Aber dafür auch bei 35°C auf 20 min rausgefahren und noch einiges an 90° Grad Kurven drin gehabt.
Aber an dem perfekten Tag sollte ich aber langsam an 300W dran kommen.

Aber letztlich egal.
Fakt ist halt nur, mit mehr Eigenleistung kannst du kleinere Unterstützung und weiter fahren.
Dennoch wird bei mir bei den meisten FP Bikes irgendwo so bei 40km und 1400-1500Hm Schluß sein.

Aber das ist auch eine Frage der Philosophie, was will ich ?
Mich quälen und nur etwas die Lastspitzen rausnehmen ?
Oder überall mit 25km/h durchballern.
Ich kann beide Seiten verstehen.
Und ich könnte mir vorstellen, je mehr ich mich mit Gravel auspowern kann, umso mehr fahre ich das EMTB mit mehr Unterstützung um Tempo und Spaß zu haben.

Und auch das wäre ein Punkt mehr für FP.
Und auch dass man mit den deutlich größeren Akkus, man mehr Reichweite bei kleiner Unterstützung hat.
Zur Zeit zieht micht nichts mehr zu Light, auch wenn ich es von der Kondition könnte.

 

[Orby]

Bin auch nur bei 2,8 W/kg. Wenn der gedoppelte Wert von einer Kurbel paßt.
Aber dafür auch bei 35°C auf 20 min rausgefahren und noch einiges an 90° Grad Kurven drin gehabt.
Aber an dem perfekten Tag sollte ich aber langsam an 300W dran kommen.

Dann wiegst du also 107kg?

Edit:

Dennoch wird bei mir bei den meisten FP Bikes irgendwo so bei 40km und 1400-1500Hm Schluß sein.

Die schaffe ich auf 25km mit meinem Fazua 430 Akku, in mittlerer Stufe und der Akku ist nicht leer. In der Ebene brauchst wenn es darauf anlegst kaum Akku.

 

[Maximus75]

Nö. Fahr Just for fun. Und ab und an Mal Alpen im Urlaub
Aber nach 40 Jahren MTB, habe ich wohl eine gewisse Grundkondition in den Beinen.
Versuche aber möglichst kleine Unterstützung.




Bin auch nur bei 2,8 W/kg. Wenn der gedoppelte Wert von einer Kurbel paßt.
Aber dafür auch bei 35°C auf 20 min rausgefahren und noch einiges an 90° Grad Kurven drin gehabt.
Aber an dem perfekten Tag sollte ich aber langsam an 300W dran kommen.

Aber letztlich egal.
Fakt ist halt nur, mit mehr Eigenleistung kannst du kleinere Unterstützung und weiter fahren.
Dennoch wird bei mir bei den meisten FP Bikes irgendwo so bei 40km und 1400-1500Hm Schluß sein.

Aber das ist auch eine Frage der Philosophie, was will ich ?
Mich quälen und nur etwas die Lastspitzen rausnehmen ?
Oder überall mit 25km/h durchballern.
Ich kann beide Seiten verstehen.
Und ich könnte mir vorstellen, je mehr ich mich mit Gravel auspowern kann, umso mehr fahre ich das EMTB mit mehr Unterstützung um Tempo und Spaß zu haben.

Und auch das wäre ein Punkt mehr für FP.
Und auch dass man mit den deutlich größeren Akkus, man mehr Reichweite bei kleiner Unterstützung hat.
Zur Zeit zieht micht nichts mehr zu Light, auch wenn ich es von der Kondition könnte.

Der letzte Absatz zielt wohl in meine Richtung. Gravel zum Beine malträtieren und FP um Spaß am lockeren Radeln haben.
LA finde ich immer mehr wie ein nicht Fisch nicht Fleisch.

 

[simplydynamic]

Dann wiegst du also 107kg?

Edit:

Die schaffe ich auf 25km mit meinem Fazua 430 Akku, in mittlerer Stufe und der Akku ist nicht leer. In der Ebene brauchst wenn es darauf anlegst kaum Akku.

Ne, ich schwanke um die 90.
Ich gehe aber davon aus, dass ich die 2,83 bei Temperaturen die nicht gerade 35°C sind und gerader Strecke recht problemlos schlage kann.
Da wo ich das rausgefahren bin, waren die Bedingungen alles andere als optimal. Aber das Powermetr war neu und ich wollte mal wissen was geht.
Dennoch freut man sich ja über gute Werte und hat so kleine Ziele wo man hin will......
Für mich über 3W/kg, gerne auch deutlich drüber und über 1000W Maximal.......
Ich glaube das sind realistische Ziele.

Aber bringt ja alles nichts.
Nen Alpencross mit 80km und 200Hm am Tag werde ich mit einem Akku dennoch nie hinkriegen.

 

[Orby]

wenn ich Bock habe 300W ne Stunde durchalte

Bin auch nur bei 2,8 W/kg.

Ne, ich schwanke um die 90.

Die Zahlen passen nicht zusammen. Aber wie du schreibst, Vermutungen dabei.

gerne auch deutlich drüber und über 1000W Maximal.......

Das ist optimistisch.

Dennoch freut man sich ja über gute Werte und hat so kleine Ziele wo man hin will......

Kann ich verstehen, das war auch mein Antrieb. So hab ich auf bekannten Runden immer ein Ziel, entweder kurze Spints mit maximaler Leistung, oder Ausdauer.

 

[KrixiKraxi]

LA finde ich immer mehr wie ein nicht Fisch nicht Fleisch.

Du bist ein LA ja noch nicht gefahren, oder?
Gerade ein LA kommt dem klassischen Radfahren am nächsten von allen motorisierten Varianten.
Wiegesagt, ich hab Bosch CX G4, Bosch SX, TQ HPR50 und 60 zu hause stehen.
Probier einfach mal FP und LA im Vergleich bevor du dir ein Vorurteil zurechtlegst.

 

[simplydynamic]

Die Zahlen passen nicht zusammen. Aber wie du schreibst, Vermutungen dabei.


Das ist optimistisch.


Kann ich verstehen, das war auch mein Antrieb. So hab ich auf bekannten Runden immer ein Ziel, entweder kurze Spints mit maximaler Leistung, oder Ausdauer.

Das sind die Werte die mir Garmin anzeigt
Und das war eben unter schlechten Bedingungen rausgefahren.
Und wenn ich sehe was ich bei guten Bedingungen auf gerader Strecke fahre, sollte 300W machbar sein.
Und die 200-250W mehr im Sprint sollte auch noch zu schaffen sein.
Und die 810W sind kein gepfuschter Einzelfall.
Sprint am Berg komme ich immer auf über 700W.
Und da sieht man auch dass der Wert auf ner 3 Stunden Tour, fast identisch mit dem 20min Sprint war. Nur eben 35°C und nichts trinken, gegen 25°C viel gerade Strecke und gut Riegel und Getränke reingeschoben.
Aber halt auch einmal Puls max um nen guten FTP zu kriegen und einmal gemäßigt für Tour.........
Ich bin gespannt auf die Werte die ich noch kriege.

 

[Maximus75]

Kurze Rückmeldung, ich bin heute light und FP gefahren. Das Light war ein Rise mit dem Shimano RS Motor und das FullPower Gerät AMFlow mit avinox.
Was soll ich sagen, was fährt man mit über 100Nm? Das ist doch kein Radfahren mehr…
Der Shimano war ok, trotzdem nicht so geil wie ich es mir vorstellte. Fand das Rad irgendwie träge, mein Focus Gravel mit Fazua fühlt sich leichter und spontaner an. Die Stufen im Rise sollten aber gut reichen zum fahren und auch für lockeres gleiten. Waren eben nur kurze Fahrten, voll überzeugt bin ich noch nicht.
Das Problem ist nur, mit 185 passt L beim Rise nicht, fühlt sich gestaucht an, Verkäufer sagt aber L wäre passend. Naja, mal schauen.

 

[Orby]

Kurze Rückmeldung, ich bin heute light und FP gefahren. Das Light war ein Rise mit dem Shimano RS Motor und das FullPower Gerät AMFlow mit avinox.
Was soll ich sagen, was fährt man mit über 100Nm? Das ist doch kein Radfahren mehr…
Der Shimano war ok, trotzdem nicht so geil wie ich es mir vorstellte. Fand das Rad irgendwie träge, mein Focus Gravel mit Fazua fühlt sich leichter und spontaner an. Die Stufen im Rise sollten aber gut reichen zum fahren und auch für lockeres gleiten. Waren eben nur kurze Fahrten, voll überzeugt bin ich noch nicht.
Das Problem ist nur, mit 185 passt L beim Rise nicht, fühlt sich gestaucht an, Verkäufer sagt aber L wäre passend. Naja, mal schauen.

Das Rise hat einen steilen Sitzwinkel, vor allem ist der reale wenig abflachend, deswegen wird das eff Oberrohr sehr kurz trotz genügend Reach.
Ich bin 1,86m, SL 88cm aber mit 3-4cm längeren Armen. ich könnte nicht zum L greifen weil es mir zu kurz wäre, müsste auf das XL gehen.
Ich hatte aber das alte Rise, mein erstes eBike und fast wäre es das letzte geworden. War vom alten Rise sehr enttäuscht, komme aber von potenteren Bikes mit besserem Hinterbau, das alte Rise war für mich extrem konservativ.
Massiv hat mich das Geschepper von dem Shimano Motor genervt. Fällt auf wenn flott über Wurzelteppiche fährst.

Du darfst nicht vom Shimano auf TQ oder Fazua schließen. Die haben weniger Bums. Was nicht stört wenn man es nicht braucht.

 

[silvercb]

Das ORBEA Rise ist kein richtiger LA.
ORBEA schraubt immer an der Software rum.
Der Shimano ist ein FP Motor.

Fahre noch mal ein richtiges LA bike.


Avinox hat mit Rad fahren nichts mehr zu tun das ist sicher.

Und vielleicht wollte der Händler das Lagerrad einfach nur verkaufen zwecks der Größenaussage.

Grüße

 

[Maximus75]

Das ORBEA Rise ist kein richtiger LA.
ORBEA schraubt immer an der Software rum.
Der Shimano ist ein FP Motor.

Fahre noch mal ein richtiges LA bike.


Avinox hat mit Rad fahren nichts mehr zu tun das ist sicher.

Und vielleicht wollte der Händler das Lagerrad einfach nur verkaufen zwecks der Größenaussage.

Grüße

Der Händler Brauch sich keine Gedanken machen wegen Lagerware, da wurde E bikes vom Hof geschoben wie geschnitten Brot.
Das Testrad in L war sogar ein reserviertes, das XL musste er erst suchen, da nur eins da war. Generell hat er weniger e Bikes, mehr Gravel und Rennräder.

Wie schon mal erwähnt, das EMTB soll das gemäßigte Rad werden, chillig fahren ohne körperlichen Leistungsgedanken. Im Wald flowig fahren, zum ballern hab ich das Gravel und Rennrad.

Was ich aber herauslese, das alte Rise wäre nicht so der Hammer und das aktuelle besser?

 

[Trialbiker82]

Evtl ein Rose Store in der Nähe?
Finde das File Plus ein sehr gelungenes Light Emtb.

 

[marewo]

Moin, den Shimano Motor kann man ja über die APP so konfigurieren, wie du es möchtest. Ohne zu wissen, wie die Einstellungen bei der Probefahrt sind, macht die Probefahrt keinen Sinn. Sind die Einstellungen so, dass der Motor schnell ansprechen soll wird es sich wohl nicht unbedingt träge anfühlen.

 

[Orby]

Moin, den Shimano Motor kann man ja über die APP so konfigurieren, wie du es möchtest. Ohne zu wissen, wie die Einstellungen bei der Probefahrt sind, macht die Probefahrt keinen Sinn.

Ein Händler hat vermutlich besseres zu tun, als in den Einstellungen zu spielen.
Die wird auf Werkseinstellung sein.

 

[marewo]

Ein guter Händler sollte ihn aber schon darauf Hinweisen, dass man Einstellungen vornehmen kann. Viele Händler sind eben nur Verkäufer. Für eine vernünftige Beratung fehlt dann die Zeit oder die Motivation.

 

[Orby]

Ein guter Händler sollte ihn aber schon darauf Hinweisen, dass man Einstellungen vornehmen kann. Viele Händler sind eben nur Verkäufer. Für eine vernünftige Beratung fehlt dann die Zeit oder die Motivation.

Du kannst Feintuning betreiben, aber es wird kein anderer Motor.
Das spielt sich auch mit der Zeit ein, was man gerne personalisiert haben will.

Den Motor kann ich mir später individuell einstellen, wenn das Fahrwerkssetup aber die Geo zerlegt beim Anrollen, bekomme ich ein falsches Feeling vom Bike.
Ich komme aber vom Bio und hab deswegen andere Prios.

 

[Santa Rider]

Das ORBEA Rise ist kein richtiger LA.
ORBEA schraubt immer an der Software rum.
Der Shimano ist ein FP Motor.

Fahre noch mal ein richtiges LA bike.


Avinox hat mit Rad fahren nichts mehr zu tun das ist sicher.

Und vielleicht wollte der Händler das Lagerrad einfach nur verkaufen zwecks der Größenaussage.

Grüße

Und darum willst du dir nächstes Jahr ein Rad mit Avinox Motor kaufen🙈

 

[silvercb]

Und darum willst du dir nächstes Jahr ein Rad mit Avinox Motor kaufen🙈

Ja warum sollte ich nicht.
Auser dem hat das hier in keiner weiß was mit dem zu tun was ich machen will.
Welchen Sinn hat dei Post hier zu mir?


Für den Preis vom amflow TL gibt es nichts besseres auf dem Markt! Für meine Zwecke.
Ich habe 2 Räder 🚲.
Das amflow soll meine Pendel km schlampe ersetzt
Gerne 😉 kannst du mir für den Preis eines mit Bosch empfehlen mit Schutzblech / licht und Gepäckträger ( das ganze nicht als bastellösug. )und fully. 🤪

Ansonsten las so Aussagen einfach.

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