E-Bike Motoren: Welche Laufleistung ist zu erwarten?

[Jon Chickenway]

Wie machen dich die Lager beim PWX2 bemerkbar?

Spiel auf der Kettenblattseite. Nicht viel, aber spürbar wenn man händisch dran wackelt (vielleicht 1/10mm). Beim Fahren merk ich noch nix, der muss auch noch bis April/Mai halten, vorher werd ich meine Winterkutsche net reklamieren.

 

[Jorel]

Spiel auf der Kettenblattseite. Nicht viel, aber spürbar wenn man händisch dran wackelt (vielleicht 1/10mm). Beim Fahren merk ich noch nix, der muss auch noch bis April/Mai halten, vorher werd ich meine Winterkutsche net reklamieren.

Der PW-X und der PW-X2 sind aber einigermaßen einfach zu warten.
Man muss nur am Schluß penibel darauf achten, dass man die Dichtmasse (es darf ruhig die teure sein) überall genügend und gleichmäßig auf den Gehäusehälften aufbringt, dann bleibt der Motor schön dicht.

 

[Jon Chickenway]

@Jorel: das Ding ist innerhalb der Gewährleistung, da schraube ich garnix selber sondern lass' mir schön von Giant nen neuen Motor schicken. Aber ja, wäre der Motor älter, würde ich genau so verfahren.

 

[Jorel]

@Jorel: das Ding ist innerhalb der Gewährleistung, da schraube ich garnix selber sondern lass' mir schön von Giant nen neuen Motor schicken. Aber ja, wäre der Motor älter, würde ich genau so verfahren.

Das hatte ich wohl überlesen.
Dann ist das genau so, wie Du es schreibst, richtig.

 

[Trialbiker82]

Spiel auf der Kettenblattseite. Nicht viel, aber spürbar wenn man händisch dran wackelt (vielleicht 1/10mm). Beim Fahren merk ich noch nix, der muss auch noch bis April/Mai halten, vorher werd ich meine Winterkutsche net reklamieren.

Und ist das auch ein Gewährleistungsfall?

 

[Jon Chickenway]

Warum nicht? Beweislastumkehr? Bei der Laufleistung? Das wäre ne peinliche Nummer. Giant ist da auch recht Kulant. Hatte nen Kunden der knapp über die 2 Jahre war mit gleichem Problem, da wurde der Motor nach Einsenden getauscht.