Canyon Spectral On CF7 oder Radon Render 9.0 750 ?

[Goelzi]

Hallo Leute,
ich benötige mal Euer Schwarmwissen . Ich möchte mir mein erstes E-Fully MTB zulegen und bin in der Zwickmühle, ob es das Canyon Spectral On CF 7 (oder 8) oder das Radon Render 8.0 mit dem 750er Akku sein soll. Jedes hat seine Vor- und Nachteile. Fahre gerne Trails, bin jetzt aber kein "Pro", der überall runterknallt. Wichtig sind mir bei meinem Gewicht die Bremsen, aber auch ein guter Akku. Fahre seit Jahren ein 'analoges' Canyon Fully, aber man kommt ja in die Jahre.....
Schön jetzt DANKE für Euer Feedback

 

[Deisi]

In der EMTB 03/22 wurden u.a. beide getestet. Das Canyon mit dem 900er Akku. Mit dem 720 ist es nochmal um 900g leichter. Ich habe mich für das CF7 entschieden und bin happy. Die Unterschiede zum CF8 sind m.E. den Aufpreis nicht wert. Siehe auch meinen Thread https://www.emtb-news.de/forum/thre...n-cf7-oder-specialized-levo-comp-alloy.12367/

Generell würde ich beide Motoren mal ausprobieren und evtl. danach entscheiden:

Hier die Auszüge aus dem Test:

Radon Render 9.0 750
5399EuroI160/140mmI24,61kg"I29"
Der Bonner Versender Radon pflanzt seinem E-MTB für 2022 das neue Smart-System von Bosch ein. Ansonsten bleibt das Render größtenteils unverändert. 29er-Laufräder, 160er-Federgabel gepaart mit 140 Millime- tern Hub im Heck, Carbon-Hauptrahmen und Alu-Hinterbau. Auch die Geometrie wurde nur minimal angepasst, um den längeren Akku in den Rahmen zu bekommen. Der Reach ist etwas gewachsen, Oberrohr und Steuerrohr ebenso. Auf dem Bike nimmt man also sportlich gestreckt Platz. Geht es steil bergauf, schlägt sich das Render mit seinen langen Kettenstreben gut. Der Lenkwinkel ist der flachste im Vergleich, bei langsamer Fahrt wird die Lenkung dadurch etwas kippeliger als bei den anderen Kandidaten. Um wirklich technische Anstiege noch besser zu
meistern, hätten wir uns für mehr Kontrolle einen steileren Sitzwinkel gewünscht. Der Charakter des Render ist eher sportlich-spritzig, denn sänftenartig komfortabel. Dabei macht sich der vergleichsweise geringe Federweg am Hinterrad bemerkbar. Die Heckfederung spricht gut an und arbeitet sehr kontrolliert, in schnellen und anspruchsvollen Abfahrten kann sie dem Potenzial der fluffigen 160er-Federgabel und des flachen Lenkwinkels aber nicht ganz folgen. Das Bike zirkelt lieber zielgerichtet über nicht allzu ruppige Trails. Die Ausstattung ist sehr gut. Bremsen und Schaltung aus Shimanos XT-Regal bietet kein anderes Bike im Test. Dazu kommt ein Fox-Performance-Fahrwerk und Boschs Smart-System. Die Reichweite ist dementsprechend top, das Gewicht geht für ein Bike mit dem schweren 750er-Powertube voll in Ordnung. Der Preis sowieso.
FAZIT: Spritziges Trailbike mit sportlicher Sitzposition und direktem Handling, bei dem Spurtreue über Wendigkeit steht. Guter Kletterer, aber kein Komfortwunder. Top Ausstattung zum fairen Preis.

Canyon Spectral:On CF 7
5499EuroI150/155mmI23,7kg"I29/27,5"
Größter Akku, mit Abstand beste Reichweite – und trotzdem das leichteste Bike im Test. Der Versender Canyon schafft mit seinem neu- en Spectral:On CF einen Spagat, der lange Zeit unmöglich schien. Das erreichen die Koblenzer in erster Linie durch einen hochwertigen Car- bon-Rahmen und eigens entwickelten Akku. Doch nicht nur das Gewicht kann überzeugen. Im Praxistest entpuppt sich das Bike als handlichster und spaßigster Trail-Räuber im Testfeld – und das mit 900-Wattstunden- Riesen-Akku! Egal, wer auf dem Bike Platz nahm, Camp-Teilnehmer oder Profitester, das Grinsen war nach der Fahrt groß. Mit langem Reach und hoher Front gehört das Bike zu den geräumigsten Kandidaten im Test- feld. Besonders brillieren kann es im Touren- und Trail-Einsatz. Wenn das
Gelände extrem wird, schmilzt der Abstand zur Konkurrenz. In fiesen, steilen Anstiegen erfordert das Spectral durch seine kurzen Kettenstre- ben eine etwas aktivere Fahrweise. Die Kontrolle ist dabei aber exzel- lent, denn dank steilem Sitzwinkel ist der Fahrer weit vorne positioniert, und das Fahrwerk arbeitet sehr aktiv. Das niedrige Tretlager erzeugte in verblockten Anstiegen allerdings einige Kurbelaufsetzer. Geht es in die Abfahrt, fühlt man sich auf dem Bike zwar sofort wohl, garstige Steilab- fahrten schluckt es gut, dem erwachsenen Reach und guten Fahrwerk sei dank. Ein stoischer Downhill-Bolide ist das Canyon aber nicht. Gut: Wer keine 900 Wattstunden braucht, greift zum 720er-Akku und spart 300 Euro sowie 900 Gramm Gewicht. Schade: Auch das Canyon ist kein leises Bike, es klappert auf dem Trail.
FAZIT: Das neue Spectral:On CF begeistert auch in seiner günstigsten Variante: Mega-Reichweite, ordentliches Gewicht, ausgewogene Fahr- eigenschaften. Sportlicher Top-Allrounder zum fairen Preis. Testsieg!

 

[h00bi]

Bist du schon mal einen EP8 und Bosch CX4 bei einem Freund gefahren?
Siehst du bergauf als Teil der Tour oder als notwendiges übel vor der Abfahrt?

Bei mir war das Render wegen den langen Kettenstreben schon auf dem Papier eher raus, ich wollte es lieber etwas wendiger.

 

[Goelzi]

Danke für Dein Feedback h00bi. Nein, bin ich noch nicht gefahren. Bergauf gehört definitiv zu meiner Tour dazu, die 'Abfahrt' ist dann lediglich das Salz in der Suppe. Mein Fahrstil sind dann eher Touren im Mittelgebirge oder Allgäu

 

[jdlange]

Hallo,
Ich, 183cm, knapp 100 Kg, stehe gerade vor der gleichen Entscheidung. Das Render 9.0 750 hab ich vorbestellt, der Liefertermin verschiebt sich aber immer wieder. Auf dem Papier hat es die besseren Komponenten als das Canyon. Die Testberichte kenne ich wohl.
Das Canyon ist derzeit für ca. 4100.- zu bekommen, das Render liegt bei 5399.- wobei das Render 9.0 625 für 4100.- zu bekommen wäre. Canyon ist leichter uns soll komfortabler sein, Radon auf dem Papier besser ...... Hat jand einen Tipp für mich?

Aktuell fahr ich ein Altes Radon Slide 140 mit 26", welches langsam mehr als durch ist. Eher flowige Wurzeltrails im Bergischen, keine Bikeparks.
VG Jens

 

[Oshiki]

Aktuell habe ich noch ein Render (2021 / 625Wh), aber das Spectral steht schon im Wohnzimmer. Ich konnte bei dem Preis für das 7er nicht widerstehen.

Mich hat an meinem Render das ständige knarzen von den Dämpferbefestigungen tierisch genervt.
Die ersten 1.000 Kilometer gab es keine Probleme, aber jetzt kann ich den Dämpfer nach ca. 200 km immer wieder nachfetten und regelmässig neue Bolzen kaufen.

Neben den langen Kettenstreben war auch das Gewicht ein Thema. Ich erhoffe mir, dass 2 kg weniger leichter über die Gatter im Allgäu zu hieven sind.

 

[jdlange]

Danke für deine Rückmeldung.
Wollte heute auch das Spectral bestellen....jetzt isses aber in meiner Größe nicht mehr lieferbar. Zu lange gezögert...

 

[mtb-fahrer]

Hallo, würde den Thread gerne nochmal ausgraben um eine Frage nachzuschieben. Ich fahre Trails zur Zeit mit einem Fully aus dem Jahre 2015. Hier waren Lenkwinkel von über 66°, sehr kurze Kettenstreben und generell ein kurzer Radstand noch aktuell.
Beim Radstand geben sich die beiden oben genannten Bikes ja nicht viel, aber Reach und Kettenstreben sind entsprechend kürzer oder länger beim jeweils anderen Bike. Nun meine Frage an die Geo-Profis. Mit welchem Bike bekomme ich das agilere, was sich eher klassisch als modern fährt? Auf allen modernen Bikes auf denen ich bisher gesessen habe, hat mich die Laufruhe eher abgeschreckt und ich vermisste die Wendigkeit der "alten" Bikes.

 

[Gelöschtes Mitglied 19204]

Hallo, würde den Thread gerne nochmal ausgraben um eine Frage nachzuschieben. Ich fahre Trails zur Zeit mit einem Fully aus dem Jahre 2015. Hier waren Lenkwinkel von über 66°, sehr kurze Kettenstreben und generell ein kurzer Radstand noch aktuell.
Beim Radstand geben sich die beiden oben genannten Bikes ja nicht viel, aber Reach und Kettenstreben sind entsprechend kürzer oder länger beim jeweils anderen Bike. Nun meine Frage an die Geo-Profis. Mit welchem Bike bekomme ich das agilere, was sich eher klassisch als modern fährt? Auf allen modernen Bikes auf denen ich bisher gesessen habe, hat mich die Laufruhe eher abgeschreckt und ich vermisste die Wendigkeit der "alten" Bikes.

Kinderfahrrad Feeling wie früher?
Bei keinem von beiden