getestet hab ich die Kombination nicht, ich sehe da aber kein Problem wegen der zahlreichen Schlitzunterbrechungen
das ist eher wenn ein grossflächiger Reibring ohne Unterbrechungen (bzw. mit nur kleine Löcher) auf einen weichen Belag mit guter Haftung zusammen trifft, die Reibwerte können dann so hoch werden dass die Gleitreibung abbricht, es fängt dann an zu stottern weil die Scheibe häufig kurz stoppt
der TS Power bildet bei hoher Belastung eine Schicht die sich klebrig anfühlt, bei grösseren zahlreichen Unterbrechungen (Schlitze oder grössere Löcher) ist die Gefahr geringer dass sich der Belag so stark in die Scheibe frisst (verschmilzt) dass der Stick Slip Effekt eintritt
mir ist dieser Effekt auch nur bei BS Punch mit TS Power aufgefallen (bei der langen 1100Tm Teststrecke)
Lg Tirolbiker63