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Wahrscheinlich überschlagen sich die Leute deswegen reihenweise mit ihren 220ger Scheiben wenn sie an der Ampel anhalten. Die Bremse ist wegen großer Scheiben nicht im richtigen Temperaturbereich, und damit quasi nicht dosierbar.Aus diesem Dilemma gibt es dann wohl nur zwei Auswege: entweder mit Full Speed an die Ampel und eine brutal Bremsung machen, um die Bremse in ihren Temperaturbereich zu bringen, wird in der Formel 1 ja auch gerne gemacht.Weniger populärer wäre die Scheiben während der Fahrt zu tauschen, umso aus langsameren Geschwindigkeiten sicher anhalten zu können.
Wahrscheinlich überschlagen sich die Leute deswegen reihenweise mit ihren 220ger Scheiben wenn sie an der Ampel anhalten. Die Bremse ist wegen großer Scheiben nicht im richtigen Temperaturbereich, und damit quasi nicht dosierbar.
Aus diesem Dilemma gibt es dann wohl nur zwei Auswege: entweder mit Full Speed an die Ampel und eine brutal Bremsung machen, um die Bremse in ihren Temperaturbereich zu bringen, wird in der Formel 1 ja auch gerne gemacht.
Weniger populärer wäre die Scheiben während der Fahrt zu tauschen, umso aus langsameren Geschwindigkeiten sicher anhalten zu können.