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es kann auch sein dass seitliche Kräfte und ein Seitenschlag zusammen spielen, ganz grosse Scheiben schwingen halt auch leichter


wenn man oben seitlich gegen den Reifen drückt dann kann man deutlich messen wie sich die Scheibe mit bewegt, bei engen Belagspalt kann es dann zum Belagkontakt kommen, kommt darauf an wie steif die Nabe ist und etwas Lagerspiel ist ja auch, besonders negativ kann es sich bei Verwendung von CL Adaptern auswirken  


man merkt es dann beim uphill treten oder wenn man Schlangenlinien fährt oder bei stärkeren Kurvenbelastungen


so richtig aufschwingen kommt aber meist eher von längeren leichten Schleifkontakt (tlw. auch mit hochfrequenten quietschen)


Lg Tirolbiker63


Kannst du uns sagen wie viel zwei plus fünf ist?
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