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das lässt sich schwer messen weil die Flächen zueinander nicht parallel sind und die Gesamtlänge abweichen kannwenn es fehlt dann mehr an der Adapteraufnahme (nicht plan, nicht rechtwinkelig zur Scheibe, der Sattel steht zu hoch oder zu tief)generell schaut man an der Aussenkante, der Belag sollte nicht drüber hinaus stehen sonst bildet sich ein Grat am Belag, manche Scheiben sind beim Reibring höher als der Belag dann bleibt halt innen ein unbenutzter Steg (ist bei mir auch so) das ist besser als umgekehrt wenn der Belag nach innen über den Reibring hinaus geht (und innen in die Stege hinein schleift) weil der unbenutzte Streifen die volle Dicke und Stabilität behält und zusätzlich Kühlmasse vorhanden istLg Tirolbiker63
das lässt sich schwer messen weil die Flächen zueinander nicht parallel sind und die Gesamtlänge abweichen kann
wenn es fehlt dann mehr an der Adapteraufnahme (nicht plan, nicht rechtwinkelig zur Scheibe, der Sattel steht zu hoch oder zu tief)
generell schaut man an der Aussenkante, der Belag sollte nicht drüber hinaus stehen sonst bildet sich ein Grat am Belag, manche Scheiben sind beim Reibring höher als der Belag dann bleibt halt innen ein unbenutzter Steg (ist bei mir auch so) das ist besser als umgekehrt wenn der Belag nach innen über den Reibring hinaus geht (und innen in die Stege hinein schleift) weil der unbenutzte Streifen die volle Dicke und Stabilität behält und zusätzlich Kühlmasse vorhanden ist
Lg Tirolbiker63