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Grundsätzlich ist der Ventilmagnet von Vorteil, weil da kein speedsensor kaputt gehen kann. Man muss aber halt bedenken, dass, im Pannenfall, der Schlauch ein Gewinde haben muss. Außerdem hatte ich schon Schwierigkeiten das Ventil, bei tubeless dicht zu bekommen

Schönes setup, da ist jetzt aber auch nicht mehr viel vom Serienzustand übrig. Sehe ich das richtig, dass du auf Ventilmagnet umgebaut hast? Fährst du vorne und hinten unterschiedliche Bremsen? Coildämpfer könnte mich in dem Bike auch noch reizen, allerdings geht der Vivid Ultimate, der im LTD...

Hat jemand für die Motorabdeckung mittlerweile eine haltbare Lösung? Ich hab in 3 Monaten jetzt 3 von den Dingern geschrottet. Bisher habe ich die auf Kulanz bekommen, das wird aber vermutlich nicht auf Dauer so sein. Der Slogan von Ghost zu dem Bike „built for the rough „ regt an der Stelle zum...

Der Mr. Eit (YouTube) macht demnächst nen Testevent, da sollte ein ordentlicher Ride möglich sein

Ist die Flow App dabei offen? Alternativ der App permanenten Zugriff auf den Standort geben, dann müsste es auch gehen

Wer es noch nicht bemerkt hat: Die 100NM gehen jetzt auch

Genaues Maß kann ich dir jetzt nicht nennen, aber sagen, dass in ein M eine 200er Limotec Stütze passt und sich kpl. versenken lässt. Zum Thema Rex: das geht schon deswegen nicht, weil der Stecker mit der Kurbel kollidieren würde

Ich fahre bei 177m ein M, wie beim Path Riot auch, finde die Ghost Geo in L schon recht lang , tendiere aber beim Ebike generell eher zur kleineren Größe, wenn ich zwischen 2 liege. Ja, das Eriot CF ist schon ein Enduro, aber doch sehr vielseitig einsetzbar, man kann damit auch komfortabel...

Evtl. ist das höhere Drehmoment auch bei deinem Bike noch nicht freigegeben, ist zB bei Ghost der Fall

Du meinst wohl eher über 100Nm 😉 Verstehe das aber auch nicht. Das betrifft ja höchstens Komponenten des Antriebs, wie Kette oder Freilauf und das sollte ja mittlerweile hinreichend geprüft sein. Bzw muss da ja der jeweilige Hersteller ne Aussage machen, da hat Ghost ja nix zu testen

Bei mir ist hierzu auch noch die Antwort von Ghost offen

Hat hier schon jemand das Bosch Update mit den 100NM installieren können? Es gibt ja Aussagen, dass Ghost das erst noch freigeben muss Ich habe übrigens mittlerweile jetzt die 3. Motorabdeckung, binnen 3 Monaten, unten drin, das Ding ist mal echt Murks. Das Problem mit der Kontaktierung vom...

Mich würde mal interessieren wie man so einen miserablen updateprozess seinen KUNDEN unterjubeln kann?

Bezieht sich diese Aussage auf das im Zitat genannte Bike?

Hab jetzt auch alles mögliche probiert. Mehrleistung ja, Drehmoment nein iOS. Ghost Eriot CF. Das ist sogar das Bike mit dem emtbnews das Update getestet hat Es könnte so einfach sein….

Die 36er hat den gleichen Federweg wie die 38er. Eine steifere Gebel ist nicht zwingend besser. Ebenso ist ein flacher Lenkwinkel nicht immer von Vorteil Aber soll doch jeder das Bike so fahren wie er möchte. Für mich passt es so besser und fürs Grobe habe ich noch ein ERiot CF LTD oder ein...

Es kann durchaus Sinn machen, dass Pathriot etwas „anzupassen“. Mir war es zu träge und ich finde auch, dass das PR eher ein Trailbike ist, wobei diese Kategorisierung eh ein Schmarrn ist. Ich habe folgendes gemacht, bei einem Full Party als Basis: Angle Set Workscomponents +1° Fox 36 stat 38...

Das Problem mit diesem Vibrieren hinten habe ich auch. Maven Ultimate mit Originalbelag, allerdings auf 200er umgebaut. Ich vermute, das wird sich nur mit einer generell anderen Scheibe lösen lassen

Wer braucht noch nen Rex, wenn der Akku tauschbar ist? Zumal der Serienakku mit 800 ja schon reichlich ist

Schau dir mal das Ghost Eriot CF an