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Freitag hat das Hirschlein einen der letzten Spätsommertage zu einer Ausfahrt rund um die Immenstadter Bergwelt genutzt Auffahrt zum Gschwender Horn Himmeleck Blick zur Nagelfluhkette Reste eines Hüttenfundaments Abfahrt Richtung Denneberg Aussicht vom Denneberg und abschließende...

... da braucht‘s nicht diesen Spezi-Software-Zauber, einfach mit einem Brose auf voller Leistungsstufe fahren!

Conti Mountain King reichen vollkommen.

... und schließlich noch auf den Buchenberg Zwischenhoch Aussicht vom Buchenberg Verpflegung muss sein auch Bergbewohner

wieder das Allgäu das Gebäudeensemble rechts unten kennt man, in der Bildmitte gen Himmel der Säuling. Um den geht's rund herum. nochmals das Schlösslein, falls zuvor noch nicht wiedererkannt! von der Melkalpe zum Plansee fallendes Wasser im Schutzensteig Verschnaufpause für des Hirschleins...

Hirschlein im Allgäu Anstieg zum Wolfskopf Blick zum Forgensee und schon ein bisschen tiefer und ab und zu stehen da keine Kühe, sondern Pferde auf der Weide

... schon längst Geschichte. Man sieht, dass @Sduro45 schon lange nicht mehr bei Reinhard mitmachen darf!

... würde das jetzt nicht dramatisieren. Schnee hat ja den Vorteil, dass die Reifen nach Durchfahrt durch selbigen wie neu aussehen, zumindest kurzfristig! Und dann ist das Hirschlein das erste, das für die neue Saison damit aufwarten kann (auf den Kontakt mit Schnee, falls ich mich wieder zu...

eine kleine Bildergeschichte War doch in der letzten Augustwoche (als es noch Sommer war) das Hirschlein mit Begleitung (KTM Cento 9 Bosch Classic) auf der immerhin so etwa 1.340m hoch gelegenen Dietersbachalpe und bestaunte(n) den Blick auf das Rauh- und Kreuzeck und jetzt eine Woche danach...

Beantrage Änderung des thread-Titels in Historie des Ablegens des Oberkörpers auf dem Sattel. Immer wieder fantastisch, wie gerade in diesem Forum threads zum Abdriften neigen: 18 Antworten ohne jeglichen Bezug (meine natürlich eingeschlossen). Nicht ganz unähnlich zum Verlauf beim Rocky ...

Ich sag ja immer, so ein Brose, auch der S für MJ2018, muss in einem Rotwild gefahren werden, denn die Amis schaffen es immer wieder mit ihrer Software-Eigenlösung die FW kaputtzuregeln. So interpretiere ich zumindest die ersten Berichte zu Drive S im Levo (vlt. bin ich aber auch nur zu einfältig?).

boah, dass du in einer Höhle wohnst, war mir so jetzt nicht bewusst. Hut ab! Aber wie lädst du das RM? Sonnenkraft? Fragen über Fragen ...

Wenn mein Hirschlein mal im Keller verweilen darf (weil ich der Garagentorsicherung bei längerer Abwesenheit wie derzeit nicht traue, außerdem ist die Klimaanlage der Garage z.Zt. in Revision), dann hoppelt es (das Hirschlein) immer die Kellertreppe fast von alleine rückwärts auf dem HR hoch...

jetzt schreibt er dann gleich wieda: 'Ach nee, eigentlich hab ich's gar nicht so gemeint und der Brose ist ein toller Motor, aber wenn man immer mit so Bosch ... ja dann und ach der Shimano ist auch gans dolle, aber bitte nicht alles so Ernst und in meiner Gewichtsklasse, wollt ja nur ein wenig...

neenee, da kann nur @FrankoniaTrails helfen: Gibt es schon weitere Erkenntnisse über das RM aus dem Süden Tirols oder bist du schon wieder zurück?

...ändert ein Moderator den Titel mal in 'Scheuerstellen am Haibike AM'

... das erklärt einiges. Bin aber immer noch an der Abk. SOC dran: State Of Charge. Ich staune! oder Limp home für vermutlich Notfallbetrieb. Du wirst mein neuer Held!

Cruise und CX = 25km/h Speed = 45km/h Auszug aus Manual 2016: Quelle

das kann man total einfach auf 32, wenn's sein muss sogar 30 runter verkleinern. Mit der leichten Gefahr, dass die Kette u. U. an der Kettenstrebe ab und an mal touchiert. Mir mit meinen Zwergbergen unter 200hm am Stück, genügt die Kombination 34-42 allemal. Kann mich nicht erinnern, jemals an...

... da ist ja vorne schon nix mehr original zum Zustand im Laden (Gabel, Vorbau, Lenker, Griffe ...) da hilft nur umziehen ...