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Als Info für die, die auch mit dubiosen Geräuschen zu kämpfen haben: siehe hier: oder hier: Ich hatte erst den Verdacht, dass es aus Richtung Motor/Kurbel kommt. Außer, dass die Kurbel entgegen der Vorgabe auf den Motor montiert war und staubtrocken war, konnte ich hier keine...

Korrekt, meiner kann das. Ist auch kalibriert und auch kein No-Name.

Danke!

Ich bin ebenfalls noch auf der Knarz Ursachen Suche. Mein Schaltauge war lose. Entweder hab ich einen Knoten im Kopf, aber das UDH muss doch am Rahmen mit 25Nm angezogen werden oder bin ich komplett auf dem Holzweg? Das war jedenfalls lose. Abgemacht, alles sauber und wollte es mit 25Nm...

Kann dir voll und ganz zustimmen. Hab damals auch eine Rufnummer gesucht... Gibt es einfach nicht. Gibt noch mehrere solcher Unternehmen, die diesen Pfad einschlagen und sich dann irgendwann wundern, dass Kunden zu Alternativen greifen.... z. B. Lufthansa macht da auch einen super Job...

BTW ist das bei mir alles Staub trocken wie die Wüste Gobis Hier im Video fettet das einer.

Bin ca. 1800km so gefahren und habe ja oft dieses Phänomen gegen Widerstand zu fahren bei ausgeschalteten motor, wie eine Art starke Rekuperation. Das war der Knaller wenn es daran gelegen hat.

Dann! Haben wir evtl eine Fehlerursache gefunden für dieses ominöse bremsen.... Aber nur vielleicht! Die Heinis, die mir damals den Motor getauscht haben, haben wohl darauf keinen Wert gelegt. Die kurbel stand wie hier angedeutet auf 12 Uhr.... Die Markierung ist aber rechts unten auf ca. 16...

Kann mir gerade jemand von den Profis hier eine Frage beantworten... Ich suche gerade nach dem knacken und habe auf der Antriebsseite die kurbel abgezogen. Ist das die besagte Markierung laut Handbuch? Wenn ja, diese muss mit der Kurbel fluchten? Wenn nein, ich sehe sonst keine andere...

Ohmann. Ging das über einen Händler oder direkt über Canyon?

Ich werde wahnsinnig! :mad::cryingface: Heute mitten auf der Tour, kam von jetzt auf gleich sowas: Einer eine Idee?!?

Kurzes OT Gleiches beobachte ich in der Automotive Branche. Die OEMs hier merken langsam, dass denen hier die Felle Wegschwimmen. So ganz ist es aber immer noch nicht bis zum Verkäufer im Autohaus angekommen, so dass weiterhin der private potentielle Käufer als Störfaktor im Tagesgeschäft...

Hier was aus einem englischsprachigen Forum: https://www.emtbforums.com/threads/tq-hpr50-grinding-noise.31137/page-3#post-476851

Eben das zermürbt mir die Birne was da letztendlich nicht sauber entkoppelt. Es kann nach meiner Logik nur das Magnetfeld sein, weil es sich wie ein Generator anfühlt. Mechanisch drehen die Ringe ja weiterhin mit, die aber nicht mechanisch festgehalten werden. Paarmal rumspielen ist der wieder...

Muss widersprechen. Es ist keine Einbildung. Das Bike bremst! Man kann auf ebener Fläche reintreten wie man will. Ich wiederhole mich gerne... Erst nach diversen Klicks durch die Modi ist der Widerstand aufgelöst. Auf ebener Fläche fahre ich locker 30kmh. Mit dem Phänomen komme ich gerade...

Sobald ich direkt aus der vollen Unterstützung rausgehen, zb Berg rauf Im Turbo, dann komplett abschalte, weil es zb flach weitergeht, dann ist es, als würde der Motor magnetisch gebremst. Treten fällt überaus schwer. Meist hilft es dann ein Stück weiter im Turbo zu fahren, auch wenn dieser...

Und hier nochmal zur Funktionsweise des Harmonic Pin-Ring. Könnte mir gut vorstellen, dass der Polymerring irgendwann einfach verschleißt, wenn von vornherein die Toleranzen nicht optimal abgestimmt sind, allein nur von der Fertigungsstreuung her. Was ich immer noch nicht verstehe ist die...

Hier nochmal zum Thema OTA auf Youtube....

Das klingt nicht so geil. Motorunterstützung an oder aus? Wenn ich tippen darf, war die "aus" und bei "an", ist es weg bzw. weniger ausgeprägt? Ich meine ich hatte sowas ähnliches - danach war der Motor platt.

Endlich gibt's ab Werk einen Schmutzfänger, der verhindert dass der ganze aufgewirbelte Schmutz in den Spalt zum Hinterbau eindringt. Beim Neuron On:fly definitiv eine Fehlkonstruktion.