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Steil, steiler, am steilsten. Der Trend zum 'nach hinten klappen' von Downtube und Motor schreitet fort. Welcher Hersteller erreicht zuerst den rechten Winkel?

Wo sind denn die technischen Daten? Auf der 'Powerbutler'-webseite finde ich da nicht viel. Anscheinend kann das Gerät nur 36V-Akkus mit etwa 2A laden. Eher wohl sowas wie 'trickle charge', und das bei dem Preis - einfach zu teuer. Hat wohl auch einen Lüfter, so Stundenlanges Summen sollte man...

Sehe ich auch so. Sieht aus wie ein 18-fet Controller, mit 4110 Mosfets kann der schon bis 80A. Aber die Akkudaten wären hier schon interessant, insbesondere die Anzahl der Parallel geschalteten Zellen und der Zellentyp. Ein Photo des Akkus würde mich da schon interessieren. Schliesslich ist das...

72V Akkuspannung und 60Ah Akkukapazität. Also: 1 Zelle = 3,6V / 2,5Ah 72 : 3,6 = 20 Zellen in Serie 60 : 2,5 = 24 Zellen in Parallel 20 x 24 = 480 Zellen 1 Zelle wiegt 50 g 480 Zellen wiegen 24000 g, oder 24 kg Dann brauchst du wirklich jeden cm der Federung, wenn du mit dem Akku auf'm Buckel...

Hab mir das Video mal angschaut. Da baut sich also ein älterer Herr einen Hinterrad-Nabenmotor in sein Rennrad, und verstaut Akku und Controller in einer Flaschenakku. Mit seinen Kumpels fährt er dann an einem sehr heißen Tag den Berg rauf. Wahrscheinlich wurden bei der Aktion Motor und...

Wenn sich schon die wenigsten Fahradhändler mit e-bike Technik auskennen und Warten bzw. Reparieren können und da jetzt noch eine Brennstoffzelle mit rein, kann das eigentlich nicht viel werden. Und ob die Technik den Anforderungen im Gelände standhalten kann, steht auf einem anderen Blatt.

Den Akku würde ich im Gelände aber mit Panzerband sichern :evilsmile::biggrin:.

Na dann mal los, eMTB-team, mit dem Ding mal einem typischen eMTB-Test im Gelände machen und hier berichten...:screamingfear::'(

Die Yankees wissen schon, wie man einen Singletrack im Winter Fattygerecht groomt :cool:...

Schickes Rück/-Bremslicht. Sauber integriert. Klasse!

Der Euter hängt durch!o_O Da hilft auch der gelbe Plastik-Euterhalter nix.:confounded:

na klar, denn werden die Hände schön warm - was ja auch die Reichweite erhöht ;)...

Also Akkuheizung auf halb und mit schmackes fahren...:evilsmile:

Sehe ich erst mal genau so, und da ist noch viel Luft nach oben. Wenns einfach nur anders aussehen soll, reicht der Begriff 'Dekorieren' vollkommen aus. In einem zweiten Schritt wäre dann ein 'open class'-Rennen eine Gelegenheit, um einmal zu zeigen was die Motörchen wirklich zu leisten imstande...

Schon bemerkenswert was heute als 'Tuning' klassifiziert: bunte Aufkleber, goldene Speichennippel, Austausch von Bauteilen von der Stange. Der Motor bleibt dabei immer unangetastet. Wann nimmt sich endlich jemand mal einen Standard-Motor vor und zeigt mal, was sich daraus machen lässt?

:cool: Stimme dir voll zu. Hier würde ein stufenloser regler, je nach Bedarf Drehzahl (throttle) oder Drehmoment (torque), voll genügen. Aber diese Tasterei durch verschiedene Unterstützungsstufen bei 'modernen' emtbikes ist auch schon über eine Dekade alt. Vintage. Outdated. Aber wird im...

Du verwechselst da den PAS (Pedal Active Sensor, also der Sensor der die Bewegung deiner Pedale erkennt) mit dem SPS (Speed Sensor, also der Sensor der die Drehzahl des Laufrades erkennt).;)

Na ja, richtig gemacht und in Miniaturbauweise IP68 vergossene Sensoren mit genug impulsen pro Umdrehung, die aber als Ersatzteil verfügbar und schnell ausgetauscht sind, wäre mal ein Anfang um das Ansprechverhalten der derzeit neuesten Modelle:zzz: etwas zu verbessern. Du könntest dir beide...

Hast wohl dein emtbike in Ali Baba's Bazaar gekauft? Wenn du etwas fahren willst das technisch etwas anspruchsvoller ist, kostet das halt auch etwas mehr mosh. Aber jedem das Seine.

Speichenmagneten! :cryingface: Wäre doch toll, wenn der Geschwindigkeitssensor schon in der Nabe eines der Laufräder integriert wäre. Sowas mit Signalpulsen im dreistelligen Bereich und manipulationssicher vergossen. Damit die Controllerelektronik auch mal was auszuwerten hat und die...