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Einfach die Beläge raus, die Kante leicht anfasen und wieder rein. Im eingebauten Zustand mach ich sowas auch nicht.

Ish hatte zu Anfangs mit der RS05E auch ein wenig leises Knattern an der vorderen Bremse beim leichten Bremsen. Nachdem ich die Einlaufkante der Beläge mit einer Feile mit einer leichten Fase versehen hatte, war es weg.

In die XT-Bremse sollte die 2.3er Scheibe problemlos rein gehen. Du musst nur einmalig ein wenig Bremsflüssigkeit rauslassen, um die Kolben ganz zurück in den Sattel zu drücken. Am besten erst die Kolben ein Stückchen rauspumpen zum Säubern und dann mit Trichter oben drauf vorsichtig komplett...

Ich hab bei mir auch die 220er S05E drauf, vorne wie hinten und bin eher begeistert. Sehr leise und gute Bremsleistung, allerdings mit der Hope T4V4 und mit uberbike Belägen. Die Disc hatte bei mir jedoch relativ lange gebraucht zum Einbremsen. Da waren die Beläge viel schneller an die Scheibe...

Es sieht so aus als hätten sie etwas dazu gelernt bei Galfer, was die Bedürfnisse am EMTB angeht. Das Sensorrad in die Scheibe zu integrieren ist sehr praktisch,aber dann ist man auf diese Scheibe fixiert. Die Anordnung des Bremssattels hinter der Sitzstrebe finde ich persönlich total daneben.

Wenn das ne „kleine“ Runde ist, will ich far nicht wissen wie ne große aussieht. Respekt, besonders für den Buddy ohne Akku.

Ich hab auf meinem EP8 jetzt gut 4200km drauf. Garantie war im Oktober vorbei. Hab mir anhand eines Videos ein Bild vom Innenleben gemacht und ihn vorsichtig geöffnet, die Zahnräder usw. gereinigt von altem Fett und neu geschmiert. Jetzt läuft er zum einen deutlich leiser und vorerst keinerlei...

Ich hab mich nur grad gewundert, weshalb auf meinem Screenshot von Komoot die hm anderst angezeigt werden, als in der Tourenübersicht.

@simplydynamic: Um deine Verwirrung komplett zu machen, ich war hier im Allgäu unterwegs ;-) Das mit der Gegend am Ammersee usw war @EBikeFirst

Ich war gestern auch ein wenig unterwegs. Hier ein Impressionen Wollte hier eigentlich rüber Richtung Unterjoch, ging noch nicht, also wieder ein Stück runter und Umweg über Bichl.

Wird einfach eine andere Charge sein. Vielleicht haben sie umgestellt ind an Kundenfeedback gemerkt dass niemand den Splint braucht/nutzt und auch den Aufkleber eingespart. ;-)

@Allgaeufex: ist das erste Bild vom Hauchenberg in Richtung Weitnau/B12 ? Da war ich bisher noch nicht mit dem Rad oben

Hab euch auch mal noch ein Bildchen von gestern mitgebracht. Sobald man etwas höher rauf will oder ein Skigebiet in unmittelbarer Nähe ist liegt im Schatten noch das Zeug rum ;-)

Liegt da oben immer noch das weiße Zeug rum? Dann kommt man zum Neuland-Trail momentan nur vom Alpsee-Seite hoch ohne Schnee?

Die hat aber meines Wissens einen anderen Lochkreis dür die Montage an der Nabe.

Wenn du die Positivkammer auf einen Schlag leer machst, ist das normal. Die Negativkammer hat dann noch zu viel Druck und zieht dir die Gabel zusammen. Deshalb bei größeren Druckanpassungen immer in kleineren Schritten vorgehen und immer wieder zwischendrin die Gabel langsam Komprimieren bzw in...

@joerghag : Mich wunderts dass du bei deiner Gabel mit dem speziellen 220er Direktmount dann doch noch Beilagscheiben brauchst, damit es passt. Und das bei einer Kombination aus Gabel und Bremse in einer Preisklasse, wo manch anderer ein ganzes Rad dafür bekommt. Ich hoffe dass dir die äußeren...

Also ich weiß ja nicht. Wer fährt den bitte soviel mit dem EBike im höchsten Gang, dass er das 10er Ritzel braucht? Die Garbaruk sehen toll aus, sind aber ordentlich teuer und, was das Material angeht, nicht so wirklich fürs Ebike zu empfehlen. Ich hatte letztes Jahr ne günstige 12-Kasette für...

Ich würde immer den Bremssattel ohne Beläge mittig zur Scheibe ausrichten, dann erst die Beläge rein und an die Scheibe pumpen. Wenn alle Kolben gleichmäßig laufen, sollte dann schon alles passen. Wenn nicht, dann ein wenig nachhelfen, indem man die voreiligen Kolben zurückhält, bis die anderen...

Ich finde das Ausrichten eher einfacher umso dicker die Scheibe ist. Umso steifer die Scheibe ist, desto leichter lässt sich der Sattel an der Scheibe ausrichten und anschließend die Beläge gleichmäßig ran pumpen.