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Das kann ich mir nicht vorstellen das der Rebound einen eigenen Ölkreislauf haben soll. Wo soll der denn sein? Ist doch überhaupt kein Platz dafür. Hab hier noch was im Netz gefunden. Bezieht sich zwar auf nen Fox Dämpfer aber wird bei Roclshox ja nicht groß anders sein. "Tritt Öl am...

Dafür braucht man keine Vakuumpumpe. Das Öl ist zur Schmierung da! Es ist ein Luftdämpfer, kein Hydraulischer!

Naja den Service mit Dichtungen, Öl etc. kann ich selber machen, die Frage ist ob es nicht untypisch ist das Öl an der Stellschraube austritt und es nicht mit einer neuen Dichtung getan ist. Normalerweise tritt das Öl ja ehr am Kolben aus wenn der Simmerring einen weg hat. Ich werde ihn die Tage...

Ich greife dies Thema grade nochmal auf weil ich noch ne Frage zum alten Dämpfer hab. Folgendes Problem, ich war die letzte Woche ein paar Tage in Winterberg im Bikepark. Am letzten Tag fing der Dämpfer bzw. der Hinterbau sehr an zu klappern bei der Abfahrt. Hab dann mal den Druck kontrolliert...

Alles klar! Vielen Dank für die Antworten.

Hmm das verstehe ich jetzt nicht. Der Verkäufer meint es lässt sich nicht drehen!

Also einfach drehen ist nicht. Das ist so wie auf dem Foto starr, gehe davon aus das man es öffnen muss aber ob es dann problemlos geht weiß ich nicht. Die Sache ist die das ich den Dämpfer recht günstig bekommen kann, aber das Dämpferauge ist halt zum meinem aktuellen Dämpfer 90grad verdreht.

Moin, kurze und einfache Frage. Ist es möglich das untere Dämpferauge um 90grad zu drehen?

Gerne!

Passt jetzt nicht so ganz hier rein, aber vielleicht hat ja jemand Interesse. Ich brauch ihn nicht!

Mein Kumpel fährt das Haibike Fullseven LT 4.0 und ist für den Peis (für 2999€ gekauft) zufrieden. Auch wenn nicht die HighEnd Komponenten verbaut sind hat das Teil schon ne Menge weggesteckt.

Rein Optisch sieht es nach M6 aus. Mess doch mal den Durchmesser vom Loch und du weißt es. M5 = 5,2, M6 = 6,2 usw. Länge kann man ja sicher abschätzen bzw auch kürzen wenn zu lang.

So tief möchte ich nicht sinken!

Schwabbelig finde ich die 2,8er auch nicht wirklich. Je nach Wetter bin ich vorne mit 0.9-1.5 bar unterwegs und hinten mit 1.2-1.9 bar und komme damit sehr gut zurecht. Wie ist denn das mit dem Rollwiederstand auf Asphalt zwischen 2.8 und 2.6?

Langsam spiele ich auch mit dem Gedanken auf 2,6 umzusteigen. Wobei ich das leicht träge des 2,8ers in verbindung mit wenig Luftdruck eigentlich mag. Wie stark ist denn der Unterschied im Gelände? TL fahre ich seit fast anfang an. Die teilweise täglich Platten gingen echt schnell auf den Geist.

Ich bin neue mit dem MTB unterwegs und habe daher nicht die große Ahnung von den Komponenten. In meine jugend habe ich das Trail fahren mit dem Motorrad erlernt und bin auch jetzt noch regelmäßig mit der Crosser im Gelände. Heißt aber nicht zwangsläufig das ich nen Fahrradprofi bin. Hab es...

Was willst du mir damit sagen? Verstehe ich jetzt nicht so ganz...

Dann fahre ich jetzt halt VW und nen Opel auf zwei Rädern 😉 naja und noch ne Harley und Yamaha. Verstehe trotzdem nicht was an nem Haibike so altbackend ist nur weil irgendwann mal "jeder" eins hatte.....

Die Argumentation gegen Haibike ist teilweise echt lustig und eigentlich auch lächerlich bzw. nicht existent! Ich fahre selber ein Fullseven, teilweise in sehr hartem Gelände und bin sehr zufrieden. Die einzigen Argumente sind Rahmenbrüchen und mehr Gewicht, naja und halt "ist scheiße" 🤣 Aber...

Ich komme mit 2.8 sehr gut zurecht! Würde gerne dabei bleiben! Ist der Unterschied zu 2.6 tatsächlich so gravierend?