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kleine Tour zur Ganalm die Almkatze war aber nicht mehr oben, der Katzen Besitzer welche die Alm betreut hatte, hat sie wieder zu sich nach Hause geholt, eine weitere Bewirtschaftung der Alm ist derzeit unklar (Besitzwechsel da der Alm Eigentümer verstorben ist) jetzt muß man erst mal...

schaun wir mal, die alte Shark war extrem leicht und hat meine Teststecken gut gemeistert (nur leichte flächig gut verteilte Tönung) sie war zumindest deutlich besser kühlend als viele Markenhersteller Schnäppchen wird die neue Shark evo sicher keines, aber optisch hat sie schon einen coolen...

ich hab derzeit viel weniger Zeit da in meiner Pension weitere Aktivitäten dazu gekommen sind (2 Tischtennisvereine mit 4x Training pro Woche, Münzsammlerverein, LP Schiessen, und meine Frau will auch manchmal was mit mir unternehmen ;) ) ich fahre daher derzeit viel weniger mit dem E-Bike...

hier noch ein Link zur Lewis (mit Bild von der nach gearbeiteten Scheibe) Link die Lochungen sind dabei nur mittig angelegt (aussen ein breiter Streifen gar nichts und weiter innen auch nichts) das macht dann in diesen Bereichen Probleme (schlechte Reinigung und schlechtere Kühlung in diesen...

ja, ich hatte bisher 2 Lewis die erste konnte ich nicht richtig testen da 0,04mm Dickenabweichung, die war unfahrbar und ging retour, die zweite (203er) hatte eine ungünstige Lochverteilung mit pfeifartige Geräusche bei intensiver Belastung, die 203er Scheibe mußte ich selbst mit zusätzliche...

wer es aggressiver mag dann schon ich finde die Punch besser weil ich es nicht aggressiv mag und dazu einige gut kompatible Beläge heraus testen konnte (zumindest für meine Shimano 4K Bremsanlage) weiteres noch mehr Kühlleistung, noch dicker erhältlich, deutlich mehr Abnutzung möglich...

ich vermute mal dass du die TRP RS05E schreiben wolltest die S04E ist ja die CL Scheibe Lg Tirolbiker63

hab mal an mehreren Stellen gemessen, hatte ~14,72-14,98mm gemessen, der Aussenrand ist ja meist auch leicht gewölbt, ich denke um 14,8mm kommt gut hin ich würde das nicht so dramatisch sehen, selbst bei Magura liegen die Beläge tlw. extrem innen in der Luft (Storm, MDR-S) bei Herstellern mit...

hab mal kurz die Belastbarkeit von Sinter Green und Sinter Blue bei längeren Schleifbremsen getestet (ist eher interessant für meine Frau, die ist da Spezialist bei Schleifbremsungen) Teststrecke von Hinterhornalm hinunter ins Inntal Bremsscheibe vo+hi Brakestuff Punch (203er) Sinter Green...

ja, da sind manche Reifen extrem, auch die Originalreifen vom Spec. Levo waren arge Steinschleudern (gefährlich für den Hintermann/Frau und starke Lackabplatzer nach wenigen Touren) manche Reifen haben den perfekten Stollenabstand um grosse Kiesel auf zu nehmen, wenn die Reihen versetzt sind...

war auch wieder mal auf Katzenbesuch Lg Tirolbiker 63

es gibt auch Bremssattelmodelle die so montiert werden (z.B. meine alte Sram Guide re) , das sind aber Einzelfälle wo der Bremssattel für diese Montage so konstruiert wurde aber sonst passt das normalerweise so nicht Lg Tirolbiker63 Montage mit Scheiben unterhalb vom Bremssattel (Guide re)

2,25mm auf 2,3mm Sollangabe ist nicht im Tausendstel Bereich 5 Hunderdstel lassen sich normalerweise sehr gut messen im Tausendstel Bereich messe ich nur wenn ich eine Dickenabweichung überprüfe, sehr gute Scheiben liegen im Bereich 0,005-0,010mm (an mehreren Punkten gemessen) schlecht geplante...

ich hatte den Eindruck dass das Reibbild bei der MDR-P insgesamt breiter war und tlw. auch nicht überall bis zum Rand ging ev. war ja vorher bei der MDR-P etwas anders z.B. anderes Dehnungsverhalten bei schwimmende Reibringe, Belag hat sich vorher mehr drehen können (mehr Querlage) ev. etwas...

Walderjoch über Trail und retour über die Ganalm Lg Tirolbiker 63 hi, und wo sind die Leckerli

1mm würde ich ausgleichen, aber nicht mit Beilagscheiben die sind meist etwas gewölbt, und selbst wenn man plane Beilagscheiben hat, hat man nicht die volle Auflage sondern nur eine Teilfläche (könnte sich mit der Zeit kreisförmig in den Aluflansch hinein vertiefen) ich sehe das gut bei den...

ja, eine etwas geringere Dicke hatte meine 203er TRP auch (auch um 2,25mm) wenn man sich stur an die Untergrenze hält dann würde man einiges an Laufleistung dadurch verlieren das haben andere Hersteller tlw. aber auch (z.B. bei einer MDR-S hatte ich ähnlich viel Untermass) meist sind es aber...

nur die Dicke bringt es auch nicht immer (meist aber gute Stabilität) trotzdem liegt sie in der Gewichtsklasse einer dünneren TS HD weil sie extrem viele dicht aneinander gereihte Schlitze hat, das reduziert die Masse und Kühloberfläche am Reibring, es sind zwar dann wenig freie Flächen, aber...

das sind Stick Slip Effekte jede Kombination hat einen bestimmten Bereich wo die Gleitreibung gut funktioniert, und manche haben aber auch diese Stick Slip Effekte wenn die Umdrehung zu langsam wird oder halt bei Überhitzung vom Belag manche nur kurzzeitig bei der ersten Annäherung bei...

kann sein dass sich das erst einlaufen muß generell neigt eine Centerline durch radial liegende Schlitze nicht zu Vibrationen, ähnlich wie bei kleineren runden Lochungen kann der Belag nicht in die Lochung hinein kippen und prellt und klappert dadurch auch nicht (ist sehr leise) mit zunehmend...