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Ist plug and play. Man muss nur alles richtig anbauen und dann kann man schon fahren.

Ich habe auch umgebaut. Ging sehr einfach und dauert weniger als 30 Min.

Dein Startpost liest sich fast so, als habe ich ihn geschrieben. Fahre mein Rad viel im Alltag, aber auch abends mal auf ner 30 km Tour mit großem Trail-Anteil. Ich habe mich für das Focus Thron 6.9 entschieden und bin absolut glücklich mit der Entscheidung. Fahre damit regelmäßig Trails bis...

Beim mtb muss man sich doch immer auf die Zehenspitzen stellen, wenn man den Sattel korrekt eingestellt hat. Was hilfreich für das Auf- und Absteigen ist, ist eine versenkbare Sattelstütze. Habe mir Anfang des Jahres ziemlich kompliziert den Knöchel gebrochen. Konnte schon recht früh wieder...

Hallo zusammen, ich suche andere eMTBler, die mit mir den Aachener Wald und andere umliegende Gebiete unsicher machen möchten. Ich wohne direkt bei Aachen und fahre häufig im Aachener Wald, da ich hier die Anfahrt mit dem Rad erledigen kann. Da die Eifel direkt vor der Türe liegt, würde ich...

Ich glaube das war damals auch nur für den Aufbau gesperrt. Habe ich auch nicht wirklich verstanden. Da ich den Weg kenne, bin ich trotzdem durch gefahren (da macht man ja keine Natur kaputt). Aber ein Kumpel hatte sich zuletzt nicht getraut und wir mussten nen blöden Umweg fahren.

Da bin ich letztens auch vorbei gefahren, allerdings waren die Ausstellungen da noch im Aufbau. War der Trail / Weg offiziell immer noch gesperrt?

Wo liegen für dich die Vorteile?

Ernsthaft?

Normalerweise sind die Oberflächen auch noch gesondert gehärtet. Beim Fahrrad weiß ich das jetzt nicht aber beim Auto / Motorrad kommt das sehr oft vor. So kann man eine gleiche / längere Lebensdauer erreichen und gleichzeitig Gewicht sparen. Einzig der höhere Preis ist ein Nachteil.

Genau aus den o. g. Gründen habe ich mir nach und nach alles gekauft, um mein Bike selbst zu warten und einzustellen. Mit der Zeit ist das ja sogar günstiger, auch wenn der initiale Invest natürlich erst einmal nicht so gering ist. Ein paar hundert Euro gibt man für gutes Werkzeug sicher aus...

Dann werde ich mich auch mal an Focus wenden. Hast du den Focus-Support angeschrieben? Was genau hast du geschrieben?

Danke dir. Dann werde ich auch mal einen Tausch vornehmen. Du hast also das auch das E13 aus Stahl verbaut, richtig? Muss mal schauen, ob es noch weitere Quellen dafür gibt. Gibt es noch empfehlenswerte Alternativen?

Interessante Thematik, mit dem Kettenblatt. Konnte jemand das Problem auch schon bei einem Thron beobachten? Ich habe die Schaltung ziemlich penibel eingestellt, merke aber trotzdem eine leichte Vibration im rechten Pedal.

Meine Frau ist Personalerin und wollte Jobrad (bzw. irgendein Leasing-Modell) als Benefit für die Mitarbeiter anbieten. Obwohl das Konzept nur Vorteile für den Arbeitgeber hat, wurde seit Jahren nichts daraus, da die Geschäftsführung keine Entscheidung getroffen hat. Ich verstehe so etwas auch...

Grundsätzlich hab ich da auch kein Problem mit. Aber der Rekon ist echt ziemlich laut gewesen. War wie gesagt noch an der Grenze. Musste meine Frau immer ziemlich anschreien, wenn ich ihr was mitteilen wollte, weil der Reifen so laut gesurrt hat.

Nein, leider nicht

Bin gerade mal ein paar km gefahren. War nur kurz auf Asphalt. Was schon mal richtig gut ist: der Hans Dampf ist viel leiser als der Rekon. Das Gesurre war zwar okay, aber jetzt ist es schon angenehmer. Hätte ich gar nicht gedacht. Habe erwartet, dass der Hans mindestens genauso laut ist.

Einfacher würde ich nicht sagen, da ich nicht wüsste, wie es einfacher gehen soll. Der Hans ging drauf wie der Rekon. Völlig ohne jedes Problem. Hab ihn ganz einfach mit ner normalen Standluftpumpe aufpumpen können. Echt top!

So, Hans Dampf ist jetzt drauf. Montage war echt einfach. Scheinen auch direkt dicht zu sein (natürlich Tubeless).