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Steht im Titel des Threads ja auch vor Pinoin. Von der MGU steht nichtmal was im Anreisertext 😮

Das geht immer. Aber das ist gar nicht soooooo einfach. Rechtlich gesehen. Da ist es einfacher das Bike werbewirksam zu spenden.

Habe ich ihn erst zwei mal gefragt und noch keine Antwort bekommen... 😱

Und wenn er das Ding im Lager hält und irgendwann gar nicht mehr verkauft bekommt, macht er 100% Verlust. Bzw sogar mehr, denn die ganzen Prozesskosten + Lagerkosten etc fallen ja auch noch dafür an.

30 Lumen sind KEIN Licht sondern maximal eine "Positionsleuchte". Vor allem im Gelände (es handelt sich ja um ein MTB).

2.000 Lumen reichen mir auf dem Helm. Und per BT-Taster wird aufs Abblendlicht umgeschaltet. Ist beim PKW ja auch nicht wirklich anderst. Da will man auch niemanden blenden. Und dort wo man das Licht braucht (Wildnis), sind auch keine Ordnungshüter unterwegs bzw denen ist es meist eh total egal...

Wenn er das Bike aber bei dem gekauft hat, dann ist der zuständig (Gewährleistung). Ich denke kaum dass sich fremde Händler mitte Juni um Aufträge von Nicht-Kunden reisen. Bei denen sie dann auch noch experimentieren müssen und am Ende der Kunde eventuell nichts dafür zahlen will...

Und genau das selbe passiert auch mit einem Licht das am Lenker montiert ist. Denn das "lenkt" automatisch mit! Und wenn man dann noch eine Helmlampe montiert hat, leuchtet die noch weiter in die Kurve rein weil man ja dort hinschaut wo man hinfährt.

Die aller-aller-allermeisten Pedelec-Motoren werden wohl meist nichtmal 5.000 km erreichen. Meist aber nicht weil sie dann defekt sind, sondern weil deren Besitzer sie nicht länger verwenden. Es gibt so viele Pedelecs die nach 300 km im Keller landen und nie wieder bewegt werden :-/

Es ist ja nicht so dass es keine Konkurrenz gäbe. Der Hersteller versucht halt eine Balance zu finden zwischen Preis und Absatzmenge. Nein, kann man nicht sehen bzw nicht ganz vergleichen. Denn dort entfallen eben viele Kosten, welche du zahlen musst, wenn du etwas bei uns im Laden oder im...

Es kann ja nur der Freilauf sein (deswegn mein Tipp wenn es auftritt mal die Kette abzunehmen und die Kurbel mit der Hand drehen) oder eben hinten am Antrieb irgendwas. Beim Kollege war auch irgendwas am Motorfreilauf defekt - aber erst nach 5.000 km (das ging dann aber immer etwas härter zu...

Egal ob ECO, OFF oder komplett aus? Nimm mal die Kette vom Kettenblatt und versuch das Pedal mit der Hand zu drehen. Das sollte ja extrem leicht gehen. Wenn das leicht geht, liegt es nicht am Motor. Falls es hart geht, Video davon erstellen und zum Händler damit.

Das Sitzrohr sieht aber echt "gewöhnungsbedürftig" aus. 26 kg sind auch recht viel :-/

Nachtrag: was ist für dich der "1. Gang"? Hinten das kleinste oder das größte Ritzel? In der Ebene fährt man aber eigentlich mit keinem von beiden. Ich nehme an dass du das kleinste meinst. Selbst bei einer niedrigen Trittfrequenz von 70rpm würde das kleinste Ritzel bereits über 35 km/h...

Mach doch den Gegentest. Ihr habt ja zwei Räder. Lass das eine irgendwo stehten (unter Aufsicht), fahr dann eine Runde im EMTB-Modus, kehre zurück, fahre dann mit deinem Bike im ECO-Modus. Du wirst das "Bremsen" spüren. Dann steig auf das andere Bike auf (das ja nicht gefahren wurde). Auch dort...

Mein Gen4 ist aktuell bei ~15.000 km. Der Gen4 eines Kollegen war jedoch bereits bei ~6.000 km Schluss. Musste ersetzt werden. Pauschalisieren kann man also nicht viel. Im ersten Jahr (nach Neukauf) ist man ja durch die Gewährleistung abgesichert.

Die Bikes mit Einstiegspreisen haben halt meist auch Einstiegskomponenten oder Mittelklasse-Komonenten verbaut. Wer natürlich alles in Kashima braucht, muss tiefer in die Tasche greifen. Und das wird sich auch nicht so schnell ändern. Finde ich nicht.

Gibt es einen Unterschied zwischen ECO, OFF und komplett aus?

Ja, aber vielleicht gibts ja auch einen kleineren im Trinkflaschenformat mit 200-250 Wh. Wahrscheinlich wird ein RE für alle Modelle nachrüstbar sein (zumindest jene welche das eingeplant haben).

Centerlock oder 6-Loch?