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Hat mal jemand getestet wie genau die Nm-Angaben vom Avinox-System sind? Ich habe vorhin den Drehmomentschlüssel mittels 8er Inbus (jaja,"Innensechskant") am Tretlager aufgesteckt und ca 10 Nm Drehmoment erzeugt. Das Avinox-Display hat dann so ca 18 Nm angezeigt. Genau konnte ich es aber nicht...

Nicht falsch verstehen: ich meinte nicht dass der Radweg DIREKT an der Straße liegt, sondern dass man in dem Gebit dann eben von Punkt A zu Punkt B eine andere Route fahren kann, welche man mit dem PKW nicht fahren darf.

Gibt es bei euch auf Landstraßen 30er-Zonen? Bei uns gibt es die meist solchen Zonen in Städten - und dort hat man als Fahrradfahrer meist die Möglichkeit andere Routen zu fahren. Teils auch kürzer, meist aber zumindest ohne Ampeln und sonstigen Hindernissen.

Und wie soll das gegen kalte Finger beim Biken helfen?

wenn sie 25 fahren sollten. Korrekt. Dann würden die meisten auch 30 fahren und viele auch noch schneller. Und beim Überholen dann richtig knapp am Radfahrer vorbei. In Italien gilt inzwischen übrigens ein Mindestabstand von 1,5 Metern zu Radfahrern beim Überholen. Macht das Überholen auf vielen...

Ich würde auf der Straße mit dem MTB auch lieber Unterstützung bis 50 km/h haben, denn bergab fährt man ja auch schneller. Aber man kann doch die 30er-Zonen eh meist ausweichen und einen direkten Weg nehmen (den die 30er-Zone umfährt). Denn meist sind solche Zonen ja in Stadtgebieten und dort...

Schon geil wie du dauernd etwas kommentieren musst, das dich eigentlich gar nicht interessiert...

Dir ist aber klar dass in einer 30er-Zone kaum ein PKW wirklich nur 30 km/h fährt. Also wäre ein Pedelec das bei 30 km/h hart abriegelt (wie halt aktuell bei 25 km/h) immer noch zu langsam für die 30er Zone. Außerdem sind 30er-Zonen in der Regel ja genau dort wo es für Fußgänger und...

Als MTB-Fahrer sollten uns solche Zonen aber relativ wenig interessieren? Als Pedelecfahrer ja eigentlich auch nicht wirklich (Fahrradwege). S-Pedelecs sind auf 45 beschränkt, schaffen das aber selten. Und selbst wenn sie es schaffen würden, wären sie noch mindestens 5km/h zu langsam.

Auf den Fahrredwegen gibt es keine solchen Zonen. In den Städten kann man ja auch 25er statt 30er Zonen einführen. Dann werden die Schilder auch seltener geklaut (kann mich an Ungarn erinnern, da gab es vor langer Zeit Schilder mit 51 und 61 statt den graden Zahlen).

Korrekt. Aber wenn @KrixiKraxi am Tag mit 800Wh (ich hoffe er meinte nicht wirklich 800 Ah) auskommt, dann sollen gefälligst du und ich und andere auch damit auskommen. Denn andere Anwendungsfälle als seinen kann es schlicht nicht geben.

Ist klar. Aber wenn man nur über eine Straße runterrollt, gilt das halt als Pause. Für den Hobbyfahrer perfekt - der Profi wird eh kaum mit Akku unterwegs sein.

Nein, ich meinte schon die legalen. Aber eben mit PAS-Sensor bei denen nicht getretet sondern nur die Pedale bewegt werden müssen. Völlig legal. Hat aber eben mehr mit Mofa zu tun als mit Fahrrad. Ja, aber der wird halt auch nicht immer optimal schalten können, denn der fährt ja mit dem Bike...

Es geht nicht um einen 3.000 Hm hohen Berg sondern um die Höhenmeter die zurückgelegt wurden. Und nein, die Tiefenmeter zählen dabei natürlich nicht mit. Aber für einen wahren Sportler sind Tiefenmeter natürlich komplett tabu, denn das sind ja Trainingspausen...

Ich finde km-Angaben zwecks Akkuverbrauch einen totalen Schwachsinn. Denn 60 km in der Ebene macht man ohne Akkuverbrauch. Wenn es nur leicht hügelig ist, braucht man auch kaum Akku. Wenn man dabei aber 2.000-3.000 Höhenmeter überwindet, dann kann ein Akku auch schon eher zur Neige gehen (je...

Ich kenne genug Leute die Mittags gerne eine warme Mahlzeit zu sich nehmen. Das dauert dann meist so ein Stündchen. Der soll dann also gefälligst am Nachmittag nur noch rumsitzen und keine weiteren 3.000 Höhenmeter machen.

Der hier ist ca 8 Jahre alt (sollte man anhand der SN verifizieren können) und ist halt weit weg vom Neuzustand. 155 Ladezyklen sind für einen Akku eigentlich nicht viel. Wäre schlimm wenn Smartphone-Akkus oder Laptop-Akkus gleich schnell an Kapazität verlieren würden.

Sehr schöner, schlanker Rahmen wie ich finde!

Indirekt schon. Denn die allermeisten werden eben mit dem rumfahren (müssen) was die Anbieter auch verkaufen. Und das muss halt konform der EU-Regeln sein.

So viele Geisterfahrer heute...