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ja, oder die Kolben kommen einseitig ungleich zur Scheibe (bischen wie Weinglaseffekt bis auch die andere Seite greift) verzogene Scheiben kann ich bei meinen Test aber ausschliessen, die HS 2 dürfte auch nicht die Stabilität meiner verwendeten dicken Testscheiben haben trotzdem hatte ich diese...

die S05 hat halt eine noch bessere Verteilung (und Kühlung) Quelle TRP mußt halt probieren ob es mit der S01E auch klappt Lg Tirolbiker 63

solche Probleme sind mir bei meinen Testfahrten vor allem bei den grösseren Belagflächen (Magura MT5) auf gefallen, tlw. kurzes pfeifen (bei mehr Bremsdruck sofort weg) und dröhnen oder rattern kurz vor Stillstand vor allem Beläge mit sehr hohen Reibwerten können in Kombination mit hoher...

ja, das ist bekannt wurde im Thread auch sicher mehrmals geschrieben der Belag steht dann allerdings innen über, und dann auch nur teilweise weil die Stegansätze sich sehr verbreitern und weil es viele Stege gibt das ist bei manchen Magurascheiben auch nicht anders (Storm oder MDR-S) ...

ja, die Kolben müssen vorher ev. weiter zurück (Flüssigkeitsstand ev. anpassen !) kommt auch darauf an welche Beläge man verwendet mit Originalbeläge kann es auch ohne Anpassungen gehen bei Fremdbeläge z.B. Galfer sind die Beläge tlw. deutlich dicker (Trägerplatte mit Belag) da wird es ohne...

da sind Welten Unterschied hab zwar keinen professionellen Werkstatthebelift (nur selbst gebaut mit elektr. Minilifter und angeschraubten Parktoolhalterung) aber von der Stabilität und vom Komfort ist das eine andere Liga es kommt halt darauf an was man haben möchte und was es kosten darf...

eine Anregung habe ich noch @BrakeSTUFF ein Durchgangsloch im Durchmesser um die Scheibendicke hat rechnerisch Vorteile in der Oberfläche wenn man aber aus bestimmten Gründen (aggressiver, mehr Belagreinigung usw.) grössere Löcher oder Schlitze haben will, dann verliert man deutlich an Masse...

doch, ich hab mir selbst auch mehrere BS E-Bike Scheiben zugelegt da ich ja nicht genau wusste ob es mit BS weiter geht durch das zuletzt geänderte Design (jetzt etwas kleinere Löcher als früher) ist die BS E-Bike sogar insgesamt einen Tick besser (lt. Oberflächenberechnung) da die Scheibe...

es ist halt nicht so einfach das verifizierbar darzustellen in der Solarthermie waren flächenmässig grössere Wärmetauscher eindeutig vorteilhaft, deutlich niedrigere Systemtemperaturen und durch besserer Wirkungsgrad (weniger Abstrahlverluste durch niedrigere Diff. zu AT) nebenbei spielen auch...

ich fahr bis zu 170.000 Tm im Jahr in den Tiroler Bergen rum, tlw. Tests mit 4 Kanal Temp. Logger verkabelt (am Bremssattel und Belagspange) danach oft Messungen mit Testo an der Bremsscheibe und am Bremssattel bei manchen Scheiben mußte ich nach 330Tm kühlen lassen, mit meiner Punch fahr ich...

die Thematik ist sehr komplex die Löcher tragen indirekt zur Vergrösserung oder Verkleinerung der Kühloberfläche bei, es gibt ev. mehr Verwirbelungen und einen Belagreinigungseffekt (eine gute Verteilung ist wichtig) es gibt Scheiben die mit sehr wenig Masse relativ viel Oberfläche generieren...

ja, die laufen sehr gut die Punch ist in Bezug Kühlleistung extrem gut, dafür etwas sensibler in Bezug Belagauswahl (Sinter Green, Sinter Blue, Galfer Black und Shimano Resin laufen bisher bei mir sehr gut, TS Power laufen nicht gut) BS empfiehlt keine Metallbeläge, deshalb würde ich auch...

naja, hier hat Magura etwas die Entwicklung verschlafen wenn sie ihre eigenen Scheiben testen dann mag das keinen positiven Effekt haben, die Löcher und Aussparungen sind einfach zu gross TRP ist bereits am richtigen Weg, die haben den Effekt gut erkannt (natürlich auch Brakestuff) und Galfer...

TS Dächle HD sind gute Scheiben, bei hohen Systemgewicht oder sehr lange Abfahrten allerdings oft doch nicht ausreichend (bin eine Weile damit gefahren) bei extreme Anforderungen muß man in eine Top Scheibe investieren, die Scheibe hat hier den grössten Anteil da viel Masse im Fahrtwind rotiert...

die Thematik war eine andere (im gelben Forum) es ging da um die Frage ob ein sehr kurzer Hebelweg bis zum Druckpunkt die Membran im AGB zerstören könnte (z.B. weil dickere Komponenten verbaut wurden) der geringfügig kürzere Kolbenrückzug bei einer MT7 macht da wenig aus , eher ist es...

ein kurzer Test bei einer MT5 der Kolbenweg bis die Bohrung zum AGB verschlossen wird beträgt ca. 1mm (ergibt ca. 6mm Hebelweg) ich schreibe es hier rein weil im gelben Forum keine Kurzvideos laufen nach ca. 1mm Hub steigt der Flüssigkeitsstand im AGB nicht mehr weiter an Lg Tirolbiker 63

kleine Tour zur Ganalm die Almkatze war aber nicht mehr oben, der Katzen Besitzer welche die Alm betreut hatte, hat sie wieder zu sich nach Hause geholt, eine weitere Bewirtschaftung der Alm ist derzeit unklar (Besitzwechsel da der Alm Eigentümer verstorben ist) jetzt muß man erst mal...

schaun wir mal, die alte Shark war extrem leicht und hat meine Teststecken gut gemeistert (nur leichte flächig gut verteilte Tönung) sie war zumindest deutlich besser kühlend als viele Markenhersteller Schnäppchen wird die neue Shark evo sicher keines, aber optisch hat sie schon einen coolen...

ich hab derzeit viel weniger Zeit da in meiner Pension weitere Aktivitäten dazu gekommen sind (2 Tischtennisvereine mit 4x Training pro Woche, Münzsammlerverein, LP Schiessen, und meine Frau will auch manchmal was mit mir unternehmen ;) ) ich fahre daher derzeit viel weniger mit dem E-Bike...

hier noch ein Link zur Lewis (mit Bild von der nach gearbeiteten Scheibe) Link die Lochungen sind dabei nur mittig angelegt (aussen ein breiter Streifen gar nichts und weiter innen auch nichts) das macht dann in diesen Bereichen Probleme (schlechte Reinigung und schlechtere Kühlung in diesen...