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Dual ist hart, im Vergleich zu Terra deutlich mehr haltbar. Der DHR Terra hält brauchbar, aber im Vergleich zu Conti sehr kurz. Paar Tage Bikespot und der DHR zeigt massiven Verschleiß. Spürst hinten nicht. Kenne die Symptome vom VR, aber nicht hinten. Bin lange den 2.5 DHF DD Terra hinten...

Schau mal hier rein https://www.emtb-news.de/forum/threads/bremsscheiben-design-vs-funktion.11971/ Es sind zu viele Faktoren als pauschal was sagen zu können. Von Beläge eine Woche am Bikespot, bis 2k oder 3k km, alles dabei. Das ist aber beim Auto auch so, meine letzten Beläge vorne waren...

Die Pros haben andere Prios, Kurvenexitspeed den wir nie erreichen werden, deswegen oft kompaktere Bikes. Thema Bremse. Die Pros haben auch teils weniger Probleme mit den Bremsen. Sie Bremsen hart und knackig, kein mitschleifen zum kontrollieren, was wir Weekend Warrior machen, kommt dort kaum...

Halte diese Strecke für wenig geeignet. Spannender wird es auf Naturtrails mit Wurzelteppichen, oder mit kurzen Gegenanstiegen wo Schwung mitnehmen musst, wo sich das HR mehr aufhängen kann und die 29 ihre Vorteile ausspielen. Wie auf den vielen Transfer Trails am Reschen. Dort wird auch das...

Will den Aspekt nicht ausschließen. Kann sicherlich auch eine Rolle spielen, wieso mir im Vergleich zu den anderen Bikes, subjektiv der Grip in einigen Momenten geringer vor kommt.

Von was für einem Bio-Bike redest du? Das ist dann aber schon auf Speed getrimmt und kein Trailspielzeug mit dicker Bereifung. Denke in diese Richtung dürfte es gehen, wenn vielleicht auch etwas darunter, ohne jetzt meine Messungen raus zu suchen.

Sollte kein Unterschied sein zwischen Code RSC und Code silver. Haben beide die gleiche Entfernung vom Griff, beide den Druckpunkt gleich vom Lenker weg. Beide HS2 mit 200 rundum. Am Mullet sind die Sinter green montiert, die sind sogar weniger giftig als die Galfer grün am anderen Bike, lassen...

Weil es zum Thema Bremsen passt. Nachteil Mullet ist der geringere Bremsgrip. Fällt vermutlich wenigen auf, wenn aber den gleichen HR hast bei 29 und Mullet, gleiche Bremsanlage (lassen wir mal Sinter green und Galfer grün als Unterschied raus), zwischen den Bikes wechselst, merke ich...

Nö.

Gibt auch full day Shuttle Anbieter, wo die Osiglia Trails bei der Hinterlandtour anfahren. War damals glaube ich Extreme. Kann man ja in der Gruppe äußern. IF fährt auch Trails im Hinterland an, wo Tracking ausschalten sollst, um die von ihm angelegten Trails zu schützen. Gibt einiges dort...

Sind die flowigsten Trails in Finale.

War wohl so auf der Cape Epic als Media-Bike im Einsatz. Die Fahrerin wo bei den Mädels damit unterwegs war, hat auch das Gewicht genannt. Falls ich es richtig verstanden habe, war es komplett offen, 50-60kmh schnell und nur die Gänge sollen oben raus das Limit gesetzt haben. Letztes Jahr...

Du hast ein Ramp-up, also eine Linie wie die Leistung ansteigt. Umso flacher die ist, umso natürlicher fühlt es sich an vom Motor. Umso steiler die Linie, umso mehr hast das "Gummiband" Feeling. Du kannst also die Kraftentfaltung und die Leistung bestimmen. Weniger brauche ich nicht, da...

Ich fahre einen Fazua 60 in meinem light e, mit Asse Exo+ Grip und DHR DD Terra. Die kleinste Stufe schiebt falls ich mich nicht irre bei den Werkseinstellungen, bereits 120 Watt bei ca. 100-120 Watt Eigenleistung zu. Sie verdoppelt also bereits deine Leistung. Bereits in der mittleren Stufe...

Es gibt Milch wo die Partikel zu groß sind, die geht nichts durchs Ventil oder verstopft es beim einfüllen, z.B. Stans Race. Da bleibt nur der Weg direkt in den Reifen.

Würde erklären wieso neben dem Steuerrohr auch die max Einstecktiefe der Sattelstütze bei gleicher Länge vom Sitzrohr abweicht.

Stimmt, du hast recht und ich war auf dem Holzweg. Der Laden in Kambodscha ist der tatsächliche Hersteller.

Da ist eine optimistisch Einschätzung. Die würde ich nicht immer unterschreiben. Auch eine gute Werkstatt muss prüfen ob es passt und wird da extrem vorsichtig sein mit der Aussage. Du bringst Hersteller und OEM Parts durcheinander.

Schau dir mal die Geodaten von beiden Bikes an. Dann wird dir was auffallen, was deiner These widerspricht, wenn du weißt wie sich Geometrie verändert durch eine andere Gabel.

Kann diese Gewichtsvorstellungen nicht nachvollziehen. Mein sehr ähnliches light e mit 160/150 in MX, wiegt in XL fahrfertig 19,3kg. Ich könnte ohne Abstriche an der Performance noch 3-400gr holen. Darüber hinaus geht es nur mit LRS und Reifen. Was bringt mir aber ein 1,3kg LRS und ein kg...