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Wer die Nuss für die Gabel so anschleift, dass sie leicht vom Sechskant nach außen abfällt, der muss schon sehr ungeschickt sein um abzurutschen. Natürlich ballert man die Schraube auch nicht wer weiß wie fest. Sie löst sich nur, auch wenn sie nur ganz leicht gegen den Anschlag gedreht wird.

Ein Problem ist häufig die Genauigkeit der Druckanzeige. Bei einer Skala bis 5 bar oder mehr ist die Genauigkeit knapp über ein bar gering. Ich habe meinen Druckmesser auf einem Prüftisch auf der Arbeit kalibriert und sehe bei meinen Freunden drastische Abweichungen im Bereich 1-2 bar.

Ich hebe das Laufrad an und schüttel es. Wenn ausreichend Milch drin ist, dann plätschert es :) Wenn nicht, dann 1/2 Nachfüllflasche von Stans rein

Neuer Mantel bekommt eine ca. 20 cm lange Pfütze in den teilmontierten Mantel bevor man ihn ganz drauf drückt. Ich messe die Menge nie und habe auch nie einen Tropfen der daneben geht Nachfüllen durch das Ventilröhrchen mit der kleinen Nachfüllflasche von Stans. Dann drücke ich 2 Bar auf den...

Freunde der Hardcore-Gang: Immer im Boost den Berg rauf - wer zuerst oben ist, auf Bosch umgestellt. Zuerst mit Shimano die Motoren gekillt und nun dürft ihr nur einmal fragen was mit den Bosch passiert 😂 Es gibt ein gutes Argument einen Shimano zu fahren. Ich habe beide. Der Shimano ist für...

Da bist du nicht der Einzig. Ein kleines Stöckchen im Hinterrad/Schaltwerk und das Schaltwerk ist ab. Es kann gut sein, dass das Schaltwerk bricht und das Stöckchen raus fällt. Typisch ist auch eine Kollision mit einer Wurzel, die etwas in den Trail ragt. Ich hatte ein neues Spectral und nach 3...

Kann man nicht ersetzen ohne Akku und Bedienorgane zu tauschen, da ein anderes Bussystem verwendet wird. Ist also eine komplett neue Generation.

Ist doch mittlerweile üblich, dass die Hersteller mit Scheininnovationen eine neue "Generation" bringen und damit 6 Monate den Rahm abschöpfen. Dann purzeln die Preise und sie verdienen immer noch daran. Mein Cube mit Top-Ausstattung über 2 t€ unter Liste, da freut sich der Biker. Oder das BMC...

Wer das mag, der hat meinen Segen. Ansonsen sehe ich keinen Grund vom Ventilstandard Sclaverand abzuweichen. Tatsächlich setzt sich der Ventilkörper so langsam von der Milch nach ca. 3-5tkm zu. Beim Nachfüllen der Milch kommt dann für 1,-€ ein neuer Einatz rein und alles ist gut.

Kann nur empfehlen den kompletten Handzylinder auszutauschen. Der Verschleiß der Mechanik strapaziert die Dichtungen übermäßig. Wer das Öl nach 1 Jahr tauscht wird überrascht sein über den Schmutz der darin ist.

Alt und Neu laufen bei uns beide gleich gut :cool:

Sinnvoll ist ein Bike schon dann wenn es dem Besitzer Freude macht :cool: Auch wenn es für den Weg zum Café genutzt wird. P.S. Mein Limit ist übrigens 6 k€ weil damit alles geht was ich mache. Ganz besonders wenn man die Vorjahresgeneration in der Blackweek mit xk€ Rabatt kauft

Ich habe schon mal geschrieben, dass die Tublessreifen eine spezielle Dichtlage haben die quasi den Schlauch ersetzt. Diese Dichtlage ist bei den Blasenreifen nicht mängelfrei einvulkanisierte. Ein Reifen der aus dem Vulkanisierofen kommt besteht normal aus einem homogenen Verbund. Es gibt...

BikeDiscount hat mir als Gewährleistungspartner 30€ erstattet weil ich nach mehreren Reifenschäden keinen Schwalbe mehr will o_O

So eine aufwendige Diskussion. Wieviel %der Bikes mit 160mm+ werden bevorzugt für ambitioniertes Enduro oder DH gekauft? Die knackigen/besten Biker bei uns im Verein sind jung und haben keine 10k€ + für ein Bike. Ich bin auch knackig aber mittlerweile eher wegen meiner Gelenke und bevorzuge...

Habe schon weit über 100tkm abgerollt. Darüber hinaus betreue ich die MTB etlicher Freunde. Ich kenne das Problem bei intaktem Schaltwerk nur wenn der Verschleißzustand der kleinen Zahnräder größer ist als der der Kette. Ein Schaltwerk welches unter angemessener Last sauber alle Gänge schaltet...

Die Funktion der Kupplung wird auch beim Schalten im der Ebene benötigt. Da die Kette beim Schalten in schnelle Gänge gespannt werden muss. Die Kupplung kann man öffnen, reinigen und mit dünnem Fett schmieren.

Die Reifengewichte sind bekannt. Wäre doch einfach in einem Vergleichstest eine Tabelle mit den involvierten Reifen anzuhängen. Dann kann jeder seine passenden Schlüsse ziehen.

Jede Luftdruckänderung an einzelnen Federelementen wirkt sich nur zu ca 50% in der Bodenfreiheit aus. Da überwiegt dann irgendwann die Verschlechterung der Fahreigenschaften den Gewinn an Bodenfreiheit. Auch das Anheben über Distanzscheiben unter dem Lenkungslager ist nicht zu empfehlen weil...

Ich würde zuerst mal auf 155er-Tretarme umbauen und dann ggf weitere Maßnahmen und Auge fassen