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rechne ein bis zwei Centimeter noch weg, dann hast du einen Vergleichswert zu einem regulären Sitzrohr. Der Verschlussring trägt nochmal etwas auf bei einer normalen Sattelstütze, von dem her muss das Sattelrohr eher länger sein bei einer 8pins Sattelstütze

https://www.crussis.de/eshop-44556082.html Guckst du, ohne Podium und mit 36er GripX2, ohne Livevalve, ohne sündhaft teure und zu kurze Transfer neo.

ich denke eher, dass es dabei geht, dass man Carbon auch nachhaltig herstellen kann, sozusagen ein Technologieträger oder Showcase. Dadurch, dass mehr eMTBs als MTBs verkauft werden, viel die Wahl auf ein eMTB, man soll ja die Räder auch an den Mann bekommen, die wären sicher bedeutend teurer...

Der Hobel hat eine Freigabe für 170mm Gabeln, also AM bis Enduro, rein von dem Federweg. Außerdem muss ich Chris zustimmen, die Reifen sind zu dünn. Exo+ und DD wären angebracht, jedoch wird Amflow sich für die dünneren Reifen entschieden haben, weil man damit ein halbes Kilo spart und das...

Hört sich für mich nach Zuladung and

und 45km/h in Österreich, wobei es da nur Kleinkrafträder, also Mopeds, gibt. Zwischen Kleinkrafträdern und EPACs gibt es nichts, also Fahrräder mit Verbrennungsmotor sind immer automatisch Mopeds oder Motorräder, auch, wenn sie nur 1PS hätten und bei 25km/h Schluss wäre

Danke, da muss den Herstellern echt mal an die Nase gefasst werden, bei den Preisen darf man doch was angemessenes erwarten.

Alle haben zu dünne Karkassen, nur das Forbidden hat angemessene, zumindest würden die zum Einsatzzweck passen. Ich würde da eher Exo+/Supertrail vorne und DD/Supergravity hinten sehen, mindestens aber Exo+/Supertrail vorne, Exo+ hinten wurde ich bei einem Trailbike mit etwas mehr Federweg noch...

Kannst du gerne als Ausrede sehen, ich wüsste jetzt aber nicht woher ich Hans Rey kennen könnte, Geschichtsstunden hätte ich auf IBC noch keine gefunden und meine Freunde und Umfeld dürften den auch nicht kennen. Er ist keine allgemeinbekannte Weltberühmtheit wie Michael Schumacher oder Lance...

Liegt eher daran, dass ich der Avinox sehr schlecht ohne Unterstützung pedalieren lässt und ich würde behaupten, dass Bosch und Maxon die Messlatte in Sachen Effizienz gesetzt haben. Meistens ist es so, entweder klappern sie etwas oder haben einen überdurchschnittlich hohen internen Widerstand...

Also war seine Profikarriere schon vorbei als ich noch im Sack meines Vaters rumgeschwommen habe. Könnte vielleicht daran liegen, dass mir der Name nichts sagt

Der Akku ist nicht neben dem Motor, das ist er nur am Crestline, sondern bisher immer über dem Motor. Das Levo ist mMn ein schlechter Vergleich weil es, sorry für den Ausdruck, einfach eine fette Sau ist. 3kg Motor und 4,4kg Akku mit schlechterer Energiedichte könne auch einen potentiell...

sehe ich auch so, mittlerweile verstehe ich die ganzen Leute, die eMTBs immer als Moped bezeichnen. Die 250W Nenndauerleistung in der EU kommen auch nicht von irgendwo, das wäre so ein Wert, den ein ambitionierter Amateursportler auch auf Dauer halten kann. Außerdem sind mehr als 100Nm nur...

Leistung kennst du aber, oder? Und beim Drehmoment kenne ich eine andere Zahl, die von DJI kommt und nicht aus auf Gerüchten basiert

Kenne mittlerweile die Leistungsdaten von dem M2, der M1 ist Kindergarten dagegen. Mich würde es nicht wundern, wenn der das Ende der Gleichstellung von eMTBs/EPACs mit Fahrrädern bedeuten würde. Überlegt euch schon mal wie ihr ein 50ccm Kennzeichen am Ebike befestigt. Mal ganz davon abgesehen...

Bei Maestro ist es durchs Fahrwerk bedingt, ist nicht unähnlich zu DW Link, bei dem Flexstay Hinterbau eher weniger, maximal wegen der Dauerhaltbarkeit von Alu, damit die Verformung geringer ist, die Wippe sieht nämlich nicht gerade so aus, als würde die Sitzstrebe nur minimal verformt werden

bringt nur nix, wenn das Rad den REX nicht akzeptiert, weil keine REX Freigabe im System hinterlegt ist. Und nein, ein Diagnosegerät kann das nicht freigeben, nur der Hersteller

Oft liegen nur ein paar Centimeter zwischen geht und geht nicht. Beim Amflow in S kannst du recht easy den Akku durch den unteren Steuersatz berühren, Entnahme wäre somit auch unmöglich Damit gings eher ums Prinzip. Laut Rob rides bikes soll sich das Bosch Crestline auch besser gefahren haben...

schlanker Akku mit viel Kapazität bedeutet hoher Schwerpunkt und Probleme bei den kleinsten Rahmengrößen. Ein Avinox Rad wirst du nicht mit 400mm Reach (S1; XS) und 800Wh bauen können, mit Bosch und Specialized schon. Außerdem kann man den Akku schnell entnehmen, da kannst du zwischen 0,5-1kg...

Nordamerika wäre präziser formuliert gewesen als Amerika, stimmt, mit Amerika könnte man die USA meinen Selbstverständlich ist es eine Schätzung, habe ich mehrfach erwähnt und deshalb habe ich immer eher schlechte Konditionen angenommen. Jedoch rein logisch betrachtet KANN das Rad nicht mehr...