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Mal so als Tipp am Rande. Messt mal den Umfang eures HR und vergleicht das mal mit dem, was im Antrieb eingetragen ist, bzw passt es an. Ich bin vor kurzem mal mit dem Garmin am Lenker los und konnte somit die angezeigte Geschwindigkeit vom Rad, mit der vom Garmin, welche per gps gemessen...

Bei Reifen mit der Breite von ca. 2,4“ sind 2 bar doch voll okay. Das ist doch weit weg von viel zu hart. Das fahr ich auch mit 80kg 🤷‍♂️ Wer da angeblich zu wenig grip hat fährt entweder nen massiv falschen reifen oder sollte sich ggf. Gedanken über seine Fahrtechnik machen 😅

Mit DD, SD oder bei Conti die Downhill Karkasse bist du ganz gut unterwegs. Wenn du auf tubeless gehst bist so oder so auch schon pannensicherer unterwegs. Falls es wirklich von Nöten wäre, könntest dir ja hinten noch n tire insert montieren.

Grundlegende wird man hier sagen können, dass beide Räder funktionieren werden. Für mich persönlich war beim Kauf meine one77 das ABS der Grund, warum Ich das slt ohne abs gekauft Habe 😉 Im nachgang kann man zum Beispiel eine Bremse recht easy tauschen. von daher würde ich mich für das Model...

Was soll der Tokken bringen wenn man nicht weis wieviel Sag der hat bzw wie die Federwegsnutzung aussieht? Tokkens nutzt man dann, wenn man bei passendem Sag / Druck mehr endprogression braucht , da man zu oft durchschlägt

105psi erscheint mir bei 65kg sehr hoch. Das ist n Druck, den bin ich bei ca. 100kg naggisch Gewicht am mtb gefahren 😬 Nach wie vor - draufsitzen, Sag messen und anpassen

Längerer Yoke bockt aber das Heck auf, was wiederum zur Folge hat, dass der Lenk- und Sitzwinkel steiler wird. Erstes wäre für mich definitiv keine Option. Edit: ich weiß ja net - nutze ich das Rad falsch, oder warum habe ich keinen Grund darüber zu jammern? :D Selbst bei dem Versuch Treppen...

Die Frage ist auch immer, wer auf dem Rad sitzt, und weiß wie man damit umzugehen hat. Bös gesagt würde ich behaupten, dass auf einem Santa vermutlich eher Leute sitzen, die wissen dass sie n Fettes Enduro unter dem Hintern haben, wie bei Cube. Ich hab das One77 jetzt ca. 4 Wochen, und habe...

Also wenn ich mir den Titel anschaue verstehe ich das so, wie wenn die frag so gemeint ist, ob Carbon Probleme macht, wenn man es bei jedem Wetter nutzt - und darauf kann man ganz klar NEIN antworten

das ist doch nur eins in Gr. XL....

Na wenn man die Leitungen auch so lang lässt, und dann auch noch überkreuz verlegt, hat man wirklich keinen Mehrwert davon :D :D

Bei meinem Stereo Hybrid One77 sind die Leitungen im Bereich des Gabelschaftes (im Rahmen) in einer Art Gewebeschlauch verlegt / gebündelt. Wenn das beim AMS auch so gelöst ist, sollte da an sich kein "Verschleiß" an den Leitungen vorkommen.

Zu dem Thema Quietschender Steuersatz. Zwischen dem oberen Lager und der Abdeckkappe ist eine zusätzliche Dichtung verbaut. Ich kann mir gut vorstellen, dass es von dieser kommt.

Naja, wenn man den Rahmen mittels spacer zwischen Gabel und Steuersatz „aufbockt“, wird das Trettlager / der Motor schon etwas höher kommen. Aber das hat auch wiederum Einfluss auf den lenkwinkel, reach usw…. Und der Effekt des anhebens wird so gering sein, dass man nach wie vor mit dem Pedal...

Kann man ja auf seine Bedürfnisse anpassen. Das ist ja kein fixer Wert. Bzw würde ich es einfach von der Qualität der Kette abhängig machen.

Und? Dann Pump in dein Dämpfer mit 65mm hub so viel Luft rein, dass du 47mm sag hast. Tada - geht ganz ohne Umbau. Du kannst auch noch mehr rein pumpen… aber psst… das fahrt sich halt irgendwann ziehmlich bescheiden 😉

Was soll das bringen? Du kannst auch so einfach mehr druck / weniger sag fahren. Den hub begrenzen ändert nix an der Luftkammer.

Auch zu empfehlen: mehrere Ketten „parallel“ Fahren. Zum Beispiel 3 Ketten nehmen. Jede Kette 500km fahren. Dann wieder mit Kette 1 anfangen. In dem Prinzip die Ketten immer durchwechseln. So kommt man auf eine deutliche höhere Laufleistung der Kasette, kettenblatt und schaltröllchen.

Die Frage hast dir selber beantwortet. Dazu kommt, ohne Bild kann hier keiner was zum Verschleiß sagen. Und wenn die die Kette gemessen haben, wirds vermutlich stimmen, dass der Antrieb durch ist

N stabilisieren Schutz für das motörchen.