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Ich meine zu erinnern, dass das schon ewig vor KIS losging. Mit einem Video, wo besagter Biker (damals aus Franken, auch bekannt als der Frankentroll) eine ganz normale Treppe runterfuhr, um zu untermauern, was er doch für ein Technikspezialist sei. Aber ich kann mich altersbedingt auch irren. ;-)

Ich zahle aber nichts dafür. Man kann, zumindest beim Vertrag meiner Frau, auswählen, ob man den Service dazu bucht oder eben nicht. Das reduziert natürlich auch die Rate. Und ganz unter uns, was bitte sollte passieren, wenn man selbst schraubt, egal was im Vertag steht? Glaubst Du, im Falle...

Das liest man ja immer wieder, verstehen tue ich es deshalb trotzdem nicht. ICH persönlich darf am Leasing Bike meiner Frau schrauben so viel ich will. Es muss nur fachgerecht sein und, sollte der mehr als unwahrscheinliche Fall der Rückgabe eintreten, halt wieder in einen annähernden...

Ich fahre sogar zwei Ep8, einen aus 2021 und einen aus 2022. Bin mit beiden durchaus zufrieden, würde das Klackern allerdings nicht als "wahrnehmbar" bezeichnen. Ich bin jedenfalls im Bikepark schon darauf hingewiesen worden, das Bike doch mal ordentlich zusammen zu schrauben ;-). Desweitern...

Man sitzt ja heutzutage generell eher aufrechter und das gilt auch für das No Pogo. Allerdings mal draufsetzen vor dem Kauf schadet sicherlich nicht. Tourenfahren ist, ebenso wie Enduro und alles dazwischen, gar kein Problem.

Die einen sagen so, die anderen sagen so. Die weitverbreitete Meinung im Forum ist, ein Bike über 20kg (Achtung: minimal übertrieben) sei kaum mehr fahrbar. Meine persönliche Meinung ist eine andere. Ich mag das satte Fahrgefühl sehr und fahre auch im Bikepark nur noch E-MTBs. Trotz Lift. Und...

Ich kann natürlich Deine muskulären Fähigkeiten nicht einschätzen, aber meine Frau kann ihr No Pogo Alu über umgefallene Bäume heben, auch über mehrere hintereinander.

Shredda hatte ich bislang keinerlei Probleme.

Lebenslänglich gibt’s beim Bullit auch auf die Hinterbaulager. Der Motor und der Akku und alle anderen Anbauteile haben lediglich die gesetzliche Gewährleistung von 24 Monaten. Wobei der Motor nach Hörensagen im dritten Jahr auf Kulanz von Shimano getauscht wird und danach vergünstigt im Tausch...

Wohl eher innen vulkanisieren statt einbuttern…. ;-) Ich bin jedenfalls mit Schwalbe ziemlich durch, sowas darf echt nicht passieren. Was hilft mir ein Austausch, wenn das im Urlaub passiert?

Ich persönlich werde das, sollte es irgendwann so weit sein, auf jeden Fall in Koblenz machen lassen. Das sind teilweise Doppellager und ich hatte schon mal einen defekten Lagersitz. Außerdem sitzen die Lager im Carbon und es gibt zumindest teilweise keine ebene Andruckfläche. Ne, danke! Und...

Das erscheint mir der richtige Ansatz. Mir war mal bei einem AlpenX die Plastikabdeckung des Ep8 abgefallen und nachdem ich das Bike abends mit dem Wasserschlauch gereinigt hatte, kam es zu diesem Phänomen. Allerdings ist am nächsten Morgen, wahrscheinlich war es bis dahin getrocknet, der Fehler...

Auf jeden Fall!

Wenn es auf die Spitzenleistung ankommt, gebe ich Dir recht. Kommt es mir persönlich aber nicht. In Sachen Dosierbarkeit und Ansprechverhalten bin ich nach wie vor absolut zufrieden. Und Klappern konnten die Motore vor 5 Jahren auch schon ganz gut ;-).

Erklär mir doch mal, welche technische Entwicklung mein Santa Cruz Bullit von 2021 verpasst hat.

Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich!

Das ist in der Tat ein Phänomen, dass ich nicht nur im Forum wahrnehme, sondern tatsächlich auch im echten Leben. Nicht einer meiner Bike-Buddies vor Ort ist je einen Avinox gefahren, aber es wird davon gesprochen, als wäre er der Erfindung des Rades mindestens ebenbürtig. Aber bitte, es ist...

Bei einem 5cm Cut hilft schon lange kein Schlauch mehr. Und solche Cuts kenne ich nur bei EXO-Karkassen. Sowas fahre ich nicht. Sollte ich jemals etwas derartiges erleben, was auf den letzten ca. 60.000km nicht der Fall war, melde ich mich bei Dir und leiste Abbitte.

Das ist die einzig richtige Einstellung. Jedem das Seine ohne versteckte (oder offene) Kritik von der Seitenlinie. Der meiste Brass von den FP-Bikern kommt daher, dass sie früher von den Bio-Bikern und heute zusätzlich von den LA-Bikern als Panzer fahrende unfitte Faulsäcke betitelt werden. Nur...

Ich fahre überhaupt nie im Off-Modus. Zumindest nicht, solange ich noch Strom habe. Sollte ich jetzt aus dem Forum der Muskelmänner und -frauen ausgeschlossen werden, haltet mich in guter Erinnerung. ;-)