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es kann bei mir eigentlich nur vom Planetengetriebe kommen, es klingt auch nicht nach einem defekten Lager das Gehäuse war innen trocken (kein Wassereintritt bzw. keine Rostspuren) die Welle war beim Drehtest auch ruhig und beim weg schalten der Leistung ist auch schlagartig Ruhe (trotz weiter...

leider sind die Knarzgeräusche wieder etwas stärker geworden, nach Riementausch war es kurzfristig mal eine Weile ruhiger Riemenspannung ändern bringt nichts (bei mehr Spannung eher lauter) auffällig ist auch dass es beim rückwärtsschieben knarzt, und es kommt auch sicher vom Motor, wenn...

die leichten Verspannungen kommen von den verschiedenen Bearbeitungsprozessen (Vakuumhärten usw.) die Güte dieser Prozesse ist auch ausschlaggebend wie formstabil die Scheibe dann im Einsatz ist (ob sie sich verzieht oder auch bei Hitze stabil bleibt) ich weiss von Brakestuff dass die Scheiben...

super, ich hab eine etwas zurecht geschliffene Messuhrhalterung mit Gripzange ist zwar nicht so stabil wie fest geschraubt, für den Zweck einer schnellen Kontrolle reicht es aber auch, und diese Halterung geht meistens klemme das Teil einfach an den Adapter für Sonderfälle (kein Adapter oder...

ich kenne keine mit deinen Kriterien unter 60€ am nächsten liegt die BS E-Bike der Reibring hat ziemlich exakt Magurabelaghöhe so um 16,4-16,5mm, seit dem neuen Design (zusätzliche Löcher und etwas kleinere Löcher) hat sie sogar etwas mehr Kühlleistung als die TRP S05E aber sie liegt halt...

die erste Scheibe (220er) ging nach Reklamation wegen extremer Dickenabweichungen retour (Geld zurück) der Lewistechstore war aber anscheinend kein offiziell berechtigter Verkaufsstore, es war aber eine original verpackte Lewis Scheibe ein zweiter Versuch war dann nur mehr mit einer 203er...

hab einen Brose Motor geschenkt bekommen (leider mit defekten Sensor und etwas anderem Gehäuse) aber als Teilelieferant für einige Teile durchaus gut brauchbar (Spannrolle, ev. auch Sensorspule usw.) leider kann man den Sensor an der Welle nicht tauschen und für die Lager fehlen mir auch...

ja, speziell mit Magura muß man halt schauen was am Besten läuft (der Magura 8.S war bei mir relativ ruhig) der Sinter Green ist weicher und generell einer der kompatibelsten Beläge die ich kenne (auch mit MT5 getestet) Sinter Blue klappt allerdings bei meinem System (Shimano mit BS) auch...

bin mal wegen Schlechtwetter etwas mit Servicearbeiten beschäftigt (Levo Motorriemen getauscht und alles mal durch schauen) im Bremsenbereich hab ich mir jetzt noch mehrere Sätze der Sinter Blue (.003. für die hintere Bremse nach bestellt, die waren für hinten absolut Top und halten auch sehr...

als Freizeitbergtourenfahrer beschäftige ich mich mit solchen Themen eigentlich nicht, für mich gesehen (1,72m) ist 29 Zoll schon gross genug, und meine Frau (1,52m) fährt 27,5 Zoll, grösser geht gar nicht Im E-Bereich würde halt auch alles nochmals schwerer (Reifen, Felge, Rahmen usw.) für...

hab jetzt den Riemen nach 17400Km aus getauscht, der verbesserte Riemen hatte jetzt fast 4 J. intensive Belastung aus gehalten, er war zwar noch nicht defekt, aber es gab halt schon verstärkt Schleif und Knarz Geräusche mit der Laufzeit kann ich jetzt gut leben (vorher nur um 4000Km) zum...

selbst gemessen und getestet hab ich nur mit meiner MT5 Testanlage, da ging das mit dicke Scheiben problemlos, die MT5 hat ~ 0,15mm Kolbenrückzug, eine MT7 soll um 0,1mm haben (hab es aber selbst nie gemessen) das Gehäuse innen ist bei MT5 breit genug, man muß halt die Kolben weiter zurück...

die Angabe mit 348g ist falsch hab mal meinen TRP Bestand (alle 203mm) nach gewogen S01E ca. 244g S04E Centerlock 260g, 262g, 262g S05E 224g Lg Tirolbiker 63

ja, oder die Kolben kommen einseitig ungleich zur Scheibe (bischen wie Weinglaseffekt bis auch die andere Seite greift) verzogene Scheiben kann ich bei meinen Test aber ausschliessen, die HS 2 dürfte auch nicht die Stabilität meiner verwendeten dicken Testscheiben haben trotzdem hatte ich diese...

die S05 hat halt eine noch bessere Verteilung (und Kühlung) Quelle TRP mußt halt probieren ob es mit der S01E auch klappt Lg Tirolbiker 63

solche Probleme sind mir bei meinen Testfahrten vor allem bei den grösseren Belagflächen (Magura MT5) auf gefallen, tlw. kurzes pfeifen (bei mehr Bremsdruck sofort weg) und dröhnen oder rattern kurz vor Stillstand vor allem Beläge mit sehr hohen Reibwerten können in Kombination mit hoher...

ja, das ist bekannt wurde im Thread auch sicher mehrmals geschrieben der Belag steht dann allerdings innen über, und dann auch nur teilweise weil die Stegansätze sich sehr verbreitern und weil es viele Stege gibt das ist bei manchen Magurascheiben auch nicht anders (Storm oder MDR-S) ...

ja, die Kolben müssen vorher ev. weiter zurück (Flüssigkeitsstand ev. anpassen !) kommt auch darauf an welche Beläge man verwendet mit Originalbeläge kann es auch ohne Anpassungen gehen bei Fremdbeläge z.B. Galfer sind die Beläge tlw. deutlich dicker (Trägerplatte mit Belag) da wird es ohne...

da sind Welten Unterschied hab zwar keinen professionellen Werkstatthebelift (nur selbst gebaut mit elektr. Minilifter und angeschraubten Parktoolhalterung) aber von der Stabilität und vom Komfort ist das eine andere Liga es kommt halt darauf an was man haben möchte und was es kosten darf...

eine Anregung habe ich noch @BrakeSTUFF ein Durchgangsloch im Durchmesser um die Scheibendicke hat rechnerisch Vorteile in der Oberfläche wenn man aber aus bestimmten Gründen (aggressiver, mehr Belagreinigung usw.) grössere Löcher oder Schlitze haben will, dann verliert man deutlich an Masse...