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Da spricht nichts dagegen, wenn das bei dir so passt. Für mich ein NoGo, hat allerdings auch einen beruflichen Hintergrund. In meiner Branche (Luftfahrt) geht mal absolut gar nichts ohne herstellerseitig vorgegebene Maßnahmen und Drehmomente. Und das hat Gründe…

Ich trage grundsätzlich auf alle Gewinde eine leichten Fettfilm auf. Schraubensicherung verwende ich nur da, wo es sich nicht umgehen lässt. Wer die Reste von Loctite schon mal aus Gewindebohrungen entfernt hat, weiss wie schön diese Arbeit ist. Ich prüfe lieber immer mal zwischendurch die...

Nicht nur. Die 38E hat auch die fette 68er Krone ohne gewichtserleichternde Ausfräsungen. Aber du hast schon recht, die kleineren E-Gabeln sind auch im inneren stark modifiziert.

Also das einfache Display kann kein BT. Vermutlich kann das dann nur das etwas bessere mit den abgerundeten Ecken. Ich habe das einfache, Bezeichnung habe ich nicht im Kopf. Da soll noch mal einer den Durchblick behalten…

Wie oben beschrieben. Der SW-EN600 ist ja zwangsläufig vorhanden und kann BT. Das Display selbst beim EP801 kann kein BT.

Stimmt so absolut nicht. Schon mal ne "E" gefahren? Die Druckstufe ist anders abgestimmt. Gibt sogar Biobiker die sich deshalb die "E" ans bike geschraubt haben. Edit: Zumindest bei der 38E gibt es auch eine Factory.

Kommt immer drauf an… SRAM z. B. schreibt 54Nm vor. Ist schon heftig.

Schon mal über einen Float X nachgedacht?

Kleines Update zu meinem Post #131. Ich habe jetzt noch 165er SRAM XX Carbonkurbeln günstig geschossen und verbaut. SQLab 612 Carbonsattel mit Ti-Schrauben ist drauf, bikeyoke Vorbau (35mm) mit Ti-Schrauben und Carbonspacer verbaut. Sattelklemme hat auch noch ne übrige Ti-Schraube abbekommen. Am...

Sollte gehen. Beim Vorgänger gings nur nicht, weil der Hinterbau im Achsbereich zu breit war. Das müsste aktuell geändert worden sein wie beim Wild auch.

Das ist einfach nicht mein Lieblingswetter… Alles nass und pampig. Trotzdem paar schöne Bilder geschossen.

Kurze Feierabenrunde bei fast frühlingshaftem Wetter.

Da stimmt was nicht...du könntest mal die Luft schrittweise ablassen, dabei immer schön die Kammern ausgleichen. Wenn die Gabel drucklos ist, sollte sie sich ohne großen Widerstand ausziehen lassen. Dann mal messen ob es immer noch nur 145mm sind. Wenn ja, siehe den Beitrag von @punkhead ...

Wenns günstig, warm und wasserdicht sein soll, ich fahre im Winter diese Schuhe mit Lammfelleinlegesohlen. Billiger gehts kaum, und sie erfüllen schon die 3. Saison zuverlässig ihren Dienst. Klick mich

Am besten macht man das genau so wie es in der technischen Dokumentation des Herstellers angegeben ist. Da steht dann auch drin ob gefettet, gesichert oder sonst was mit dem Gewinde gemacht wird. Sollte bei Santa kein Problem sein, da gibt es ja eine saubere TD.

Hm. Geschmäcker sind sehr verschieden. Ich würde mich da nicht auf andere verlassen wollen. Es soll ja mir selbst gefallen und nicht den anderen. Deshalb äussere ich mich da lieber nicht dazu.

Also ich habe nur ein altes 23iger Alu Rise H10 und ein Wild M10. Beim alten Rise war der Hinterbau sehr weich und flexibel. Sowohl beim Alumodell als auch beim Carbon. Das neue Rise ist da am Hinterbau wesentlich massiver gebaut, und auch das vordere Rahmendreieck wird ja jetzt durch die Strebe...

Heute wars einfach nur eklig zu fahren. Die Tour diente eher dem Erhalt der Kondition…

Kann man problemlos ändern. Gibts genug Threads dazu.

Ich bin grspannt ob sich der TS morgen vernünftig entscheidet…