Suchergebnisse

schaut dann bei mir so aus (siehe Bild unten) allerdings hat sie kein Magnetloch (brauch ich am Zweitbike nicht) da muß man dann auf andere Lösungen zurück greifen, z.B. gibt es so dünne Bleche mit Magnet die man mit dem CL Verschlussring mit schrauben kann Lg Tirolbiker 63

ich verbaue keine IceTech mehr, hatte immer wieder Probleme damit (bei Bekannte und bei meinem Zweitbike) oft verbogen, hält nicht so lange, rattern, Kühlleistung gut aber auch nicht für extremere Anforderungen die Shark ist schon besser und stabiler, aber auch eine sehr leichte Scheibe (geht...

das kommt darauf an die Punch ist mehr eine Bergmaratonscheibe, extreme Kühlleistung, extrem leise, extrem lange haltbar und extrem materialschonend perfekt für extrem lange Abfahrten, hohes Gesamtgewicht (ev. mit Anhänger), heckschleifbremsende Frauen steckt sie auch locker weg...

ja, aber nicht in der Optik war im Hauptwerk Lg Manfred

ja, mit Standardscheiben kann ich nicht viel anfangen eine auf 1,5mm nieder gefahrene Punch hat rechnerisch immer noch minimal mehr Kühloberfläche als z.B. eine schon sehr gute nagelneue TRP S05E, und von der Stabilität zu einer nieder gefahrenen Shimano reden wir lieber mal nicht (da ist die...

manchmal sagen Bilder mehr als Worte, hab mal die Auflagenflächen auf die Scheibe übertragen (siehe Bild unten) ich hatte in meinem zweiten Beruf (nach der Mechanikerausbildung) 36 J. mit dieser Thematik in der Glasschleiftechnik zu tun, zuerst als Maschineneinsteller und danach auch als...

ich kann mir das schon vorstellen dass der Shimano Belag nicht optimal ist bei MDR-P der Shimanobelag geht bei der MDR-P nicht über die grossen Löcher drüber wie die viel höheren Magura Beläge das bedeutet dass der Belag innen mehr in die grössen Löcher hinein kippen kann, er kann sich ganz...

rechnerisch gesehen würde ich MT5 sagen wenn man das bewegte Volumen zur Überbrückung vom Rückzugspalt der Shimano als Bezug nimmt, dann kommt die MT5 eigentlich auch trotz etwas grösserer Kolbenfläche noch nicht in diesen Bereich hinein (wegen dem deutlich kleineren Kolbenrückzug) MT7 wäre...

egal, glaub die hat 46:1 dann rückt sie halt in der Tabelle 2 Plätze vor die Shigura Shimano XT ist für mich absolut ausreichend (mit 203er Scheiben) allerdings die ursprünglich verbaute Sram Guide war für mein Spec. Levo schon eine Frechheit Lg Tirolbiker 63

ja, das ist schon ein grosser Sprung in der Gesamtübersetzung (knapp über 20% mehr) und auch die Shimano Hebel haben deutlich weniger Grundwiderstand (nicht so starke Feder und besser gelagert) das kommt noch dazu, schnellere Annäherung und dann noch ein TS Power dazu Lg Tirolbiker 63...

mußt halt hier etwas mehr rein lesen eine IceTech hat zwar eine gute Hitzeableitung gegenüber einer Shimano Standardscheibe (wegen Alukern) gegen die hier oft genannten dickeren Scheiben fehlt es aber weit generell sind es dünne Scheiben mit gestanzte Löcher (nix plan geschliffen) zusätzlich...

ich kenne das nur vom Urlaub (bei Regen am Radträger) die kleinen Löcher halten komplett durchnässt die Wassertropfen länger fest als grosse Löcher, ist dann auch Salz dabei und das Bike wird länger nicht bewegt dann reagiert das halt sehr stark ich fahre sehr viel im Winter, trotzdem komme...

gar nirgend, hab einige davon aus geschlachtet mir ist aber nie mehr ein Kolben gebrochen, und wenn einmal ein Bremssattel undicht wird dann kommt ein neuer rein (ein MT520 kostet ja nur um 45€) ist aber beim derzeitigen guten Scheiben Material sehr selten bei mir, und es ist auch schon lange...

kannst du die Metallkolben der MT420 mal zeigen ich kenne da nur die schwarzen Resinkolben aus meiner Sicht haben die Keramikkolben mehr Vorteile als Nachteile (man muß halt besser wegen Bruch auf passen) nach meinen Versuchen leitet Keramik schneller Temperaturen ab (also kein Isolator in...

nein, die Resin fallen deutlich ab bei Nässe ganz grob lt. meinen Testmessungen 100% ist Trockenpower Shimano Sintermetall bei Nässe immerhin noch um 65-70% Power Shimano Resin nur mehr um 35-40% Power bei Nässe Lg Tirolbiker 63

und das relativiert sich auch da die Punch extrem lange hält und extrem wenig Belagverbrauch hat ein gröberes Lochmuster hobelt einen neuen Belag natürlich etwas schneller ins bestehende Scheibenprofil hinein da muß man halt schauen was zum eigenen Fahrstil und zum restlichen System gut passt...

hier hatte ich mal Messungen gemacht (mit Belag Sinter Green) die TRP S05E war in Bezug Belagtemperatur nach der BS Punch die am besten kühlende Scheibe (gemeinsam mit der BS E-Bike) im Prinzip kommen ähnliche Ergebnise heraus wie bei der Reibringoberflächenberechnung BS Punch Referenzklasse...

wegen der Motor Geräusche hab ich noch zwei kurze Videos eingefügt einmal mit dem knarzigen Geräusch (nach Riemenwechsel) und der derzeitige Stand (mehrere Touren ohne Geräusche) ich weiss immer noch nicht an was es genau liegt da es jetzt von selbst ruhig geworden ist, ev. hat die Reinigung...

mehrere mm zu tief geht gar nicht, es würde die Bremsscheibe am Bremssattel stirnseitig anstehen gebrauchte Beläge sind immer etwas heikler da sie bereits eine bauchige Wölbung durch den Einlauf mit einer alten Scheibe haben, normalerweise geht das aber wenn man die Beläge an einer planen...

ich hatte eigentlich bei Testfahrten nie Probleme mit der MDR-P, der schwimmende Ring knackt halt tlw. kurz wenn die Scheibe ab kühlt allerdings sind Bewertungen in einem Forum immer schwierig weil jeder etwas andere Kriterien hat was für einen Freizeitradler sehr lange gut funktioniert, ist...