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was man fairerweise auch sagen muss ist der große Akku, beim kleinen Akku sagt auch keiner wie schwer das Rad dann mit dem über 1kg schweren REX ist Scheinbar waren bei den Testräder schwere Laufräder und kein Carbonlenker, auch kein Mullet, was noch mal leichter wäre. Die Conti sind auch nicht...

Weil man das extra dazu kaufen muss und nicht jeder Fidlock Flaschen verwendet Für mich kam auch nichts anderes in Frage, da die Fidlock Flaschen größer sind, hält bis jetzt gut.

mich wundert nur warum es den Vivid Coil nicht im Konfigurator gibt .. aber bei den Aufpreisen kann man den auch einfach selbst kaufen. Ich bin bei dem Rad hin und her gerissen, mich spricht es extrem an und da ich das Tyee 6 schon gefahren bin, kann ich mir vorstellen, dass es sehr gut...

Im verlinkten Test ist es mit Lyrik, Super Deluxe und 360Wh Akku, hat aber angeblich fast 20 kg gewogen

Hier wundert mich das Gewicht, es sind auch fast 20kg obwohl 360 Wh, Lyrik und SDU … wahrscheinlich wurde der REX mitgemessen, der auf allen Fotos zu sehen ist ?! https://ebike-mtb.com/propain-sresh-sl-2025-tq-hpr60/

Ja eben, bei den Aufpreisen muss man sich teilweise schon fragen ob man nicht einfach die Basis nimmt und bei Bedarf aufrüstet, besonders wenn man ohnehin noch passende Komponenten hat. Aber das war und ist bei Propain immer so ist eben der Nachteil der freien Konfiguration. Ansonsten abwarten...

Das dürfte mit der durch die Bauweise bedingt kurzen Dämpfer in Verbindung mit dem Federweg zusammenhängen, dann ist der Luftdruck hoch sein oder die Feder recht hart .. beim Tyee ist mittlerweile der Fokus stark auf Coil, warum das hier jetzt nicht so ist, wahrscheinlich Gewicht ? Edit: wobei...

schon echt was feines, muss ich mir gut überlegen wann es mir das Upgrade wert wäre Mich wundert zwar der Aufpreis nicht, allerdings, 399€ mehr für den großen Akku, obwohl der Einzelpreis nur 200€ höher ist Wenn das Testrad knapp 20kg hatte, dann müsste es mit Lyrik Ultimate und Super Deluxe...

Hatten wir eigentlich Commercial schon genannt? 😅 Aber das hier noch nicht: https://www.steppenwolf-bicycles.com/dji-carbon-line/

Könnte durchaus denkbar sein die Motoren von Shimano und Sram wieder aus dem Programm zu nehmen. Jetzt wo man TQ auch schon hat sind es drei Motorenhersteller

Wenn man die Leistung nicht nutzt, dann gibts auch andere Motoren. Aber gut die Diskussion müssen wir hier nicht führen

Viel Leistung und kleiner Akku .. für welchen Einsatzzweck ist das interessant?

Naja der Einstiegspreis ist hoch, das für 9500€ ist vergleichsweise ok, beim Amflow gibt’s keine Rabatte oder? Und da ist das Pro auch nicht gerade günstig. Frage ist eher wann es Rabatte gibt, fürs Leasing ist das aber auch uninteressant

bisher war es bei Garmin kein TFT bei den genannten Geräten Und wenn man schon auf ein anders Display geht, könnte es schon etwas besser sein Im vergleich zur Konkurrenz ist das Display nicht gerade groß

Display 2,13 Zoll, 240 x 320 px (farbiges TFT) Das klingt nicht gut .. TFT und dann auch noch die niedrige Auflösung. Und auch kein Touch. Das klingt nicht nach einem guten Deal auf Kosten der Akkulaufzeit. Ich hab den Karoo 3, bin sehr zufrieden damit.

Zeigt aber auch wieder, dass man prinzipiell den HPR50 gegen 60 tauschen kann, evtl. ist eine andere Motorabdeckung nötig wegen der Kühlrippen Wobei ich wahrscheinlich auch zum großen Akku greifen würde, wenn ein vergleichbares anderes Rad das anbietet, das Mehrgewicht ist ok, das Unterrohr vom...

Ich nehme an, dass das nicht die Standardeinstellung beim Canyon ist?

Es sind schon erste Hersteller mit dem Motor gelistet. https://mahle-smartbike.com/de/ebikes/ Das M40 Testbike wird scheinbar von Sants Bike vertrieben

Eurobike ende Juni !!

die Frage ist, will man so ein Rad aus Alu? Das Trek mit Alu-Rahmen ist schon nicht leicht und das wird mit neuem Motor + Akku nicht besser