Suchergebnisse

Ich glaub jetzt kommen noch viel mehr Forumskollegen inns Saarland um Bikes zu kaufen :biggrin:

Hat beim ersten Mahle aber nicht ganz hingehauen, fühlte mich da eher wie auf einer gut motorisierten Kreissäge untergebracht. Wenig Leistung war mehr als genug vorhanden :biggrin:

Gib einfach 40% Forumsrabatt auf deine Bikes, dann kannst du dich vor Kuhglocken schwingenden Fans nicht mehr retten :biggrin: Werden sich auch noch 1-2 Leute finden die gratis dein Bike waschen und dir die Füsse massieren XD

Aber du hast bestimmt elegante unter 100 kg ? :biggrin:

Ist nicht vergleichbar würde ich sagen. Wo mein Yamaha auf Stufe 4/5 runter regelt bei um die 30 Grad marschiert mein Sachs RS mit einem milden Lächeln und deutlich mehr Schub hoch wie nix. Hab ich mal an 2 hintereinander folgenden Tagen in der Hitze ausprobiert. Den Sachs hab ich auch schon...

Aber bestimmt ne Menge antworten die aus fachlicher Sicht von der Oma eines Freundes, die den Onkel von der Tante geheiratet hat. 😁 Das sollte erst mal ausreichen 😁

Uihh, das neue KTM ist aber auch nicht schlecht :) Akku nach oben entnehmbar und keine dreckigen Wurstfinger...

Im Vergleich zur Konkurrenz in dem Umfeld wahrscheinlich einer der stärksten Antriebe und wahrscheinlich wie immer ein Motor mit Reserven. Wäre nicht das erste mal das Bosch mit nur einem kleinen jährlichen "Update" mal eben schnell den Abstand zur Konkurrenz wieder herstellt.

Ich habe Mo/Di 2 identische Touren gemacht, 1x mit dem Giant und PW-X3 und 1x mit dem Nox und Sachs RS. 25km mit knapp 700 Höhenmetern und immer volle Pulle, Gewicht +110kg (ohne Fahrrad aber mit Unterhose :biggrin: ) Bei der Hitze wollte ich mich auch nicht tot strampeln sondern hab den Motor...

Da bin ich ja fast up to date mit meinem alten Sachs RS Schnorri und 48 Volt System :) Muss jetzt eigentlich nur noch sehen wie ich 20-25 Nm wegdrossel um wieder auf Augenhöhe mit den neuen Antrieben fahren zu können :biggrin: Bin aber echt gespannt auf weitere neue Bikes mit dem Bosch SX...

Absolute Falschaussage Wäre mal interessant aufgrund welcher Softwareversion diese Aussage kommt. Mit der aktuellen Software ist der Motor deutlich besser geworden und man kann ihn auch deutlich stärker einstellen als es am Anfang möglich war. Bei meinem ersten Giant Reign E+1 war ich auch...

Wahrscheinlich ähnlich wie bei fast allen anderen speziellen E-Bike Rucksäcken, zu klein für den Levo Riegel :biggrin:

Und da passt der riesige 700er Levo Akku problemlos rein ?

Aktuell fahre ich auch das E+3 da ich mit den Komponenten absolut gut zurecht komme. Nachdem die letzten 2 Bikes alle Factory Kashima Super Bling Bling waren wundere ich mich echt wie gut so eine "billige" Domain funktionieren kann. Auf jedenfall schön das man auch gut und günstig fahren kann...

Specialized Levo Carbon bekommt man bei manchen Händlern für um die 5.000 € ,dann noch als Beispiel ne Standard Zeb für um die 500 € rein und man hat ein wirklich gutes Bike mit 700er Akku. Und schon dieses Bike kann wesentlich mehr als die meisten Fahrer leisten können, das reicht zum Posing...

Aktuell finde ich das Giant Reign von den Preisen sehr interessant. 5.900 € mit 800er Akku und dann noch nen kleinen 250er Extender drauf der bei Giant auch human eingepreist ist...

Denke mal bei watzup könntest du Glück haben, die haben in der Regel ne gute Testflotte und man kann auch "richtig" testen.

https://www.fahrrad-xxl.de/winora-yakun-r5-pro-m000048248 https://www.fahrrad-xxl.de/winora-yakun-r5-pro-m000048247

Könnte man nicht einfach die Kette mit nem alten Fahrradschlauch ummanteln und dann mit 2 Kabelbindern schliessen ? Bin mal eben fix weg zum Patentamt :biggrin:

Heute mal wieder ne Runde durchs bergische Land getobt.