Suchergebnisse

Feiertag und Schmuddelwedda - Zeit zum Aufräumen (,Putzen, Ölen, Danken für wenige Stürze)

Es taut schon wieder.

FLO meets FLOW (Jumper und Schwinger) Am Ende etwas anlehnungsbedürftig:

190mm + 5 cm =240 mm

Nein, siehe Bild, aber gegenüber der 190mm Stütze komme ich nun 5 cm tiefer, - und das macht fahrtechnisch tatsächlich viel aus

AmFlow XL, Schritthöhe 89 barfuß, OneUp V3 240mm so weit reingesteckt wie es geht, passt genau mit 109er Regel für obererste Position bei Originalkurbeln -> vvl hilft die Info

FLO hat Ausgang: noch sonnig, aber schlagartig KALT

Ich hab ähnliche Probleme wie Du, dass mit dem Hatschen geht in den Bergen immer schlechter, MTB lässlich mich weiter die Berge geniesse, nur die Range ist halt sehr begrenzt. Ich fahr allerweil so weit hoch, dass ich wieder ohne Akku runterrollen kann.

Hallo Bernd, Du schreibst, dass Du den REX von Diffrent-Bike hast. Kannst Du mir einen Link schicken? ich bin zu blöd den zu finden, oder ist dass der RE von den Spaniern?

.... was an der Wall oder einem hohen Anleger fatal sein kann,- ausser man rollt durch.

Das erfordert m.E. unterschiedliche Fahrttechniken. Ich lass mich deshalb mal nur über den Titel aus Geschwindigkeit stabilisiert, zumal man ab und an für ein paar Pedalumdrehungen hinten den Grip verliehrt Die notwendige Belastung des Vorderreifens ändert sich sekündlich --> gebeugte Arme...

Herbstausfahrt - endlich fester Grund unter den Reifen:

Rahmen XL Sattelstütze 240mm (oneup V3, so tief wie möglich) Kurbellänge Original Vorbau, Länge Original Dämpfer: Rockshox Super Deluxe Ultimate Gabel: Original Grösse 186 cm, Beinlänge barfuß 89 cm, Armlänge 71 cm, Gewicht nackt 79 kg...

Das System M1 ist ja schon ne Weile unterwegs, so dass erste Langzeiterfahrungen vorliegen. Von Interesse ist Motor (M1...), Km-Stand, Erstinbetriebnahme, Ladezyklen (zur Orientierung) Störungen - Auffälligkeiten (wenn keine, gerne auch berichten) Störungsmeldungen...

Das Teil ist schön, 7€ Porto aber etwas überzogen. Ich hab einfach etwas schwarzen Moosgummi eingeklebt. Problematischer, da ständig nass und dreckig, empfinde ich die Öffnung an der Kettenstrebe. Das Kabel ist doch viel dünner als der entfallende Bowdenzug und ein Austritt der Feuchtigkeit...

Optik ist halt Geschmacksache, da halt ich mich lieber zurück. Aber bei der Funktion halte ich das AXS Upgrade für GX Eagle ohne Motorkabel für zu kurz gesprungen. Die großen Vorteile an der Motorsteuerung kommen erst mit dem Kabel und das Laden des kleinen Akkus nervt.

Vorratsware für Biker bei Bike24 mit 30 bis 66%