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Das hier ist eher als Schnäppchen zu bezeichnen 😉

Was passiert, wenn du die Anzahl der magneta erhöhst? Wenn ich deine Bilder sehe, dann kann es tatsächlich an deinem Montageständer liegen. Vorausgesetzt, er ist aus einer Eisenlegierung. Er liegt genau dort an, wo die Geschwindigkeitsmanipulierer die Magnetgebermatte aufkleben😉

Es gab eine Kurbelrückrufaction bei Cube. Einfach beim Händler oder direkt bei Cube anfragen.

Viel interessanter ist das was hinter dem Rad aufgebaut ist. Findet auch bei jedem Wetter die Anwendung 😅

Ohne spezielle Magnetfeldsonde kannst du die Wirkung der Magnete nur subjektiv beurteilen. Das Originalteil hat auf der Reifenseite auch keine spürbare Wirkung, reicht aber aus, um die Funktion des Motors zu unterstützen. Also Rad einbauen und testen.

Ins 25-er Crafty passt doch kein Kiox, oder kommt das an den Lenker?

Ghost Etwas gewöhnungsbedürftig, aber, 0 Problem mit Überstandshöhe

Naja, Crussis schmückt sich mit dem Namen Michael Prokop. Eine Ahnung von Federung wird er schon haben. Dem Bike wird auch bessere Hinterbaukinematik als die vom AmFlow nachgesagt.

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Ich Frage mich wie haben bis Die sollen bloß aufpassen, dass sie von der aufstrebenden Konkurrenz aus Asien nicht überrannt werden. .. ..... Wir entfernen und allerdings schon ziemlich weit vom Thema Crafty 😉

Da lache ich 🤣. Die original verbaute Kassette bekam nach nicht mal 400 km einen Riss. Neuanschaffung ab +- 200€?! 🤬 Außerdem 2 bis 3 Gänge auf ein Mal schalten zu können, ist das was mir am Schimano sehr gefällt.

Die Begründung steht bereits ein paar Beiträge weiter vorne. Keine Lust auf mehrere Systeme im Keller. Außerdem ist Shimano besser für den Geldbeutel.

Ja, bei einem e-Bike ist es weniger schlimm, da die Kurbel eigenen Freilauf hat und die Kette nicht rückwärts laufen kann. Somit ist die Gefahr gering, dass die Kette von den großen Zahnscheiben runterfallen kann. Allerdings ist jeder Schräglauf ein Gift für die Kette.

55 war ja auch und ist noch drauf. Da die XT Kassette im Vergleich zur Transmission ca 3-4 mm weiter innen liegt, wollte ich das Kettenblatt auch näher zum Tretlager versetzen. Nur sind es mit 52 mm schon zu weit. Da keiner hier es getestet hat, muss ich wohl selber durchprobieren, oder mit...

Wenn es und die unregelmäßige Aufheulgeräusche geht, dann stimmt was nicht. Meiner hört sich immer gleichmäßig an.

Da du die aNeodymringe in der Felge verbauen willst, wird wahrscheinlich nicht funktionieren, da Mavic Ventile für gewöhnlich so einen aufvulkanisierten Gummiklumpen am Ende haben.

Meine persönlichen Favoriten sind Peatys und Barkeeper.

Der Dämpfer war ohne spezielle Abstimmung. Bei Ridewill sehe ich nur einen fürs Lay. Aber ja, die beiden sind fast gleich.

Noch was anderes. Ich habe Transmission raus und XT Schaltung rein. Nur wollte ich auch die Kettenlinie optimieren. Meines Wissens möchte Transmission 55-er Kettenlinie. Rein optisch dachte ich mir dass noch genug Platz zwischen dem Kettenblatt und dem Rahmen ist. Hab einen Spider für 52-er...

Ja, ich habe schon ein paar Runden mit dem Kitsuma gedreht. Für Feineinstellung war's mir zu kalt, nur grob, so zu sagen "Pi mal Daumen", eingestellt. SAG war schon bei 260 PSI passend. Der Dämpfer fühlt sich gut an. Im Vergleich zum Float X, plüschiger feinfühliger. Vielleicht liegt es daran...