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Gut, so gesehen müsste man meine Strecke reduzieren auf 50km mit Steigung zwischen 3-15%. Am Ende kann man aber festhalten, die wenigen Wh die der SuperCore mehr mitbringt, verballert man dann mit mehr Stromaufnahme des sMag, so dass am Ende etwa die gleiche Reichhöhe erwartet werden kann. Real...

Ohne den Artikel gelesen zu haben, aber fahren die bei ihren Tests nicht den Akku in höchster Stufe leer? Wenn ja, dann ist das Ergebnis logisch. Der sMag hat deutlich höhere Leistungsaufnahme und unterstützt auch viel kräftiger. Normal kann man den sMag beruhigt auf 35% gedrosselt fahren...

Wobei man auch beachten sollte was man am Motorrad mit sich rumfährt. An ein Motorrad kann man auch eine einfache ungedichtete Rollenkette für kleines Geld verbauen, ebenso wie Ritzel aus Alu. Nur darf man sich dann auch nicht wundern, denn nach 2000km Gelände oder Schlechtwetter ist das...

Das muss ich, als der den es betrifft und der, welcher die Berechnung vorgenommen hat, leider persönlich nehmen. Klar wirst du mit deinem 650er deutlich weiter und höher kommen als mit einem 500er. Das ändert aber nichts daran, dass du nicht die Höhen erreichen kannst, welche du bezahlt hast...

Fahre aktuell zwar selber Einen. Aber einen Hype drum machen? Nein, weiß Gott nicht. Er tut zwar das Bike ordentlich antreiben, aber sonst ein ziemlich langweiliger Motor, mit sehr einfach gestrickter Regelung. Man kommt zwar damit überall hoch, aber das geht ja auch mit Anderen problemlos. So...

Das ist aber erst mal nur auf dem Papier so. Das der 750er nicht mal 700Wh liefert dürfte mittlerweile ja bekannt sein. Bleibt die Frage was der Bosch Akku zu leisten vermag. Bisher hielten sich bei Bosch die Abweichungen zur Realität ja in Grenzen. Sollte dies beim 625er auch so sein, dann...

Das ist doch schön rechnen. Bestenfalls kommt man so auf 14,5kg. Ein leichtes Race Fully hingegen nähert sich der 10kg Marke. Hinzu kommt, das Bike möchte ja eher Enduro sein, mit dem schwachen Motor werden also heftige Uphills auch nicht spürbar leichter als mit dem Bio fallen. Trotzdem hat es...

Fazua und dann 18kg? Da fragt man sich echt warum sowas kaufen? Für das Geld bekommt man ein deutlich leichteres Bio Fully und ist damit sicher nicht langsamer unterwegs.

Dann nimmst du einfach ein Bulls AM4 und solltest zufrieden sein.

Prozente sind nicht vorgeschrieben. Für Räder welche ab 2019 in Verkehr gebracht wurden gilt laut §67 StVZO Abs. 7:

Sehe ich wie @CCC . Wird nicht kommen. Obwohl wohl die meisten Flachlandtiroler damit bestens bedient wären. Spätestens wenn ein MTB ins Mittelgebirge geht, sind auch heutige Motoren schon an ihrer Grenze. Dann quält man sich im kleinsten Gang nahe Schrittgeschwindigkeit zum Gipfel.

Im Prinzip bräuchte Bosch nur einen BT-Dongle anbieten und damit die aktuellen Setupmöglichkeiten mittels Nyon, allen Boschlern zugängig machen.

Aus der evtl. durch Firmware geänderten Abschaltspannung. Nur damit kann man Hm gewinnen oder verlieren. Wenn keine Möglichkeit besteht Veränderungen daran direkt zu messen, dann hilft ein Energiemessgerät weiter. Akku leeren und am Messgerät voll laden.-> Wert notieren-> Firmware Up-/Downgrad...

Vor dem Update war es aber noch viel schlimmer, da fehlten dem Akku ja unglaubliche 17%. Dass die 750Wh reine Werbung sind und nur auf geschönten techn. Daten der verwendeten Zellen beruhen dürfte eigentlich jedem klar gewesen sein, denn mit 37V/20Ah sind nun mal keine 750Wh möglich...

Kleines Update dazu. BMZ hat neue Software für den 750er SuperCore bereit gestellt. Somit dürfte auch das RX 750 bei Erscheinen damit schon ausgerüstet sein. Der Akku leistet jetzt circa 680 real nutzbare Wattstunden, liegt damit jetzt also im zu erwartenden Bereich. Zudem wurden mit dem Update...

Mittlerweile kann der Test beim RX 750 Ultra ruhig nochmal wiederholt werden. Man glaubt es kaum, aber BMZ hat doch tatsächlich ein Update für den SuperCore Akku nachgeschoben. Mit dem Update wurden weitere 7% Nutzkapazität freigeschalten. Mit den damit gewonnenen etwas mehr als 50Wh dürften...

Ich bin bei dem Thema gespalten. Sofern ich nur einen Akku benötige ist es mir eigentlich egal. Rein von techn. Seite her würd ich aber einen gut gemachten Externen bevorzugen, da die Rahmen dann meist filigraner ausfallen und die Bikes ein wenig leichter ausfallen. Bei benötigtem Zweitakku...

Aber Zweckmäßig. Ohne diesen Knick verbaut man sich die Möglichkeit einen Extender ala PowerPack500 unterbringen zu können.

Mittlerweile hat meines 1400km runter. Der Motor ist noch immer der Erste und läuft mit jedem Kilometer leiser und leichter. Mit der Motorcharakteristik und dem leichten Nachschieben komm ich mittlerweile recht gut klar. Statt an Hindernissen im Uphill einfach mal kräftig reinzutreten wie beim...

Und wenn es richtig günstig sein soll "ExaForm Drive SI Integra ", ist baugleich zur KS LEV SI und funktioniert tadellos. Verdreht nicht, sackt nicht ab, Geschwindigkeit einstellbar und über innenliegenden Zug zu betätigen.