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Wen gibt es denn da außer DJI? Specialized mit dem irre teuren Ziegelstein kannst Du ja wohl nicht meinen.

Verstehe ich nicht, zuhause habe ich ein schnelleres Laden in fast 10 Jahren wirklich noch nie vermisst. Fährst Du auf einer längeren Tour nach der Hälfte zuhause vorbei? Oder wo liegt mein Denkfehler?

Damit wir uns nicht falsch verstehen, ich hätte auch gerne ein Ladegerät mit, sagen wir, 12a. Aber bitte in Verbindung mit zumindest halbwegs kompakter Bauform, akzeptablem Gewicht und entnehmbarem Akku.

Ohne da technisch wirklich sattelfest zu sein, neige ich zu der Annahme, dass es um weit mehr als "ein paar Pfennige" geht, will man eine solche Funktion implementieren, lasse mich aber gerne durch Fakten belehren.

Nein, das kann man nicht. Die Zuleitung bei ICR dreht sich mit und die Einleitung im Rahmen eben nicht. Guck nochmal genauer hin. Wobei ich nochmal gerne wiederhole, das ich selbst kein Fan von ICR bin. Aber wenn ein möglichst aufgeräumtes Cockpit das Ziel ist, dann ist ICR das Mittel der Wahl.

Gibt es da noch irgendeinen Bezug, wo Leichtbau welche Kehrseite beim Bullit hat? Nur damit ich das auch verstehe.

Wenn ihr auf der Suche nach neuen Dämpfern fürs Spectral seit, kann ich euch diesen ans Herz legen: https://www.intend-bc.com/shop/hover-monocoque/?v=5f02f0889301 Fahre den Vorgänger seit Jahr und Tag und bin immer wieder aufs neue begeistert. Teuer, aber kommt bereits auf euch und euer Bike...

Das traue ich mich kaum zu sagen, aber ich habe die Hinterbaulager einmal gewechselt (ich würde schätzen bei ca. 5.000km, ist aber wirklich nur eine grobe Schätzung!) und nie gefettet. Neue Lager habe ich hier liegen und will mich demnächst ans Wechseln begeben. Dann haben die aktuellen Lager...

Es gibt keinen Motorservice außer Firmwareupdates, egal was Dir der Händler zu vermitteln versucht!

Die Kabelage muss unabhängig davon ohne ICR trotzdem deutlich länger sein.

Aber das nutzt bei der traditionellen Verkabelung nicht viel, weil die Kabelage immer relativ lang um das Oberrohr herum geführt werden muss, damit sie bei weitem Einschlagen des Lenkers nicht abreißt. Beim ICR kann man die Kabel auf der gleichen Seite einführen und dadurch erheblich kürzer und...

Das ist aber nicht recht nachvollziehbar. Als ich bei Intend meinen Dämpfer für mein Spectral bestellt habe, haben wir darüber gesprochen und er meinte, eigentlich sei der Hinterbau von der Charakteristik ganz gut für Stahlfeder geeignet.

Hast Du Dir mein Bild mal genauer angeguckt? Vergleich das bitte mal mit einem Cockpit ohne ICR. Also ich erkenne da einen gewaltigen Unterschied.

Ich kann die Einstellung absolut nachvollziehen, aber es schränkt natürlich die Auswahl beim Kauf eines aktuellen Bikes gehörig ein. Und dann gilt es halt zu berücksichtigen, dass das Cockpit schon deutlich aufgeräumter wird. Das Cockpit sehe ich auf jeder Tour, aber wie oft wechsele ich den...

Passt wie Arsch auf Eimer! Nochmals ganz herzlichen Dank an @Eric! Du hast was gut!

Ich bin auch zu blöd und erkenne überhaupt keine relevante technische Neuerung. Was aber nach meinem bisherigen Verständnis für ein neues Patent die Voraussetzung ist. Das muss sich geändert haben. Ich geh gleich morgen los und lass mir das Fahrrad patentieren. Oder besser gleich das Rad. ;-)

Ich bin zwar nicht gemeint, aber ja, ich würde ihn haben wollen und finde ihn sinnvoll, wenn er in einem für mich passenderen Bike mit entnehmbarem Akku und REX-Option verbaut wäre und sich zudem als zuverlässig erweist. Auch dieser Motor regelt bei 25 km/h ab. Insofern verstehe ich nicht, was...

Habe ich mich auch gefragt. Welcher Sinn mag sich dahinter verbergen? Oder doch eher sinnfrei?

Das sieht nicht jeder so. Mit 150-160mm ist eine Lyrik für den ein oder anderen die bessere Alternative. Das bin ich auch, allerdings fahre ich 170mm.

Ich mutmaße, weil er eine Lyrik haben wollte? Duck und wech.....