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Also keine mangelnde Qualität, sondern intensive, normale Nutzung oder hättest Du mehr erwartet.

Was verabschiedet sich? Lager, Rundlauf, lose Speichen? Wo liegen die Probleme und wie lange haben die Laufräder gehalten?

Ist das die Standardstütze oder eine längere? Es ist ja ganz schön viel abgeschliffen. Wie sieht der Rahmen an der Stelle aus?

T45 ist richtig. Muss aber recht lang sein, ansonsten erreicht man die versenkte Schraube nicht. Die abgebildete Nuss reicht gerade eben. Ich würde eher diese nehmen: https://www.dittmar-werkzeuge.de/Proxxon-1/2-TX-Einsatz-T-45-100-mm-lang-23496.html Update: @KalleAnka war schneller. 😁

Gestern habe ich das Ding das erste Mal eingesetzt und es geht damit wirklich easy. Danke für den Tipp und @KalleAnka, dass er mich sehr plastisch von billigeren Lösungen abgeraten hat. :-D Wenn jemand auch Mal sein Kettenblatt im Raum Kiel demontieren will, stelle ich das Wekzeug gern gegen...

Siehe hier:

Ja, mehrfach hier im Thread. -Musst bitte mal suchen.

Vielen Dank! Ja, so mache ich es immer bei Schraubenlack. Ich habe festgestellt, dass die Motorschrauben sich trotz korrektem Drehmoment lösen, wenn man ohne Sicherungslack arbeitet. Kleiner Hinweis für alle, die da auch mal schrauben müssen.

O.K.,O.K. - Du hast mich überzeugt! 😁 Habe es gerade bei radolino bestellt. Hoffe, dass die so schnell wie Amazon liefern. 😬 Habe übrigens festgestellt, dass alle(!) Motorschrauben, die ich bisher erreichen konnte locker waren. Locker heißt, dass ich sie erst diverse Umdrehungen reindrehen...

@KalleAnka : Hier ein Thread wo es auch um knacken am Spectral : on geht. Speziell der letzte Beitrag wäre eine neue Idee:

Wie herum muß man eigentlich die Kettenblattschraube öffnen? Stimmt das, dass das ein Linksgewinde ist?

😳 Boah, das ist heftig! Trotzdem Danke. Gibt es doch bestimmt auch erheblich günstiger, oder?

Ich habe echt viel Werkzeug, aber für die Schraube , die das Kettenblatt fixiert leider nicht. Kann mir jemand einen Link auf den Artikel geben?

Am Innrnrand vorsichtig mit einem Teppichmesser hat bei mir besser funktioniert. Am Außenrand angesetzt habe ich das dünne Blech der blauen Dichtung verbogen.

Keine Angst Canyon hat Servicepartner. Habe ich auch schon in Anspruch genommen.

War nicht Canyon. 15 Euro pro Lager ist viel zu teuer! Das sind (üblicherweise) Standardlager. Die kosten höchstens ein paar Euro pro Stück. Ist das Rad weniger als 1Jahr alt? Dann würde ich auf Garantie drängen. Was für ein Schxxx!

Ich würde es machen lassen. Ein Kumpel von mir hat es gerade machen lassen: 99 Euro der Originallagersatz und 100 Euro der Einbau (kein Canyon). Lager ziehen und einpressen geht nur mit gutem (teurem) Werkzeug, kann ich aus Erfahrung sagen. Das Problem bei diesen Kugellagern ist, dass die wenig...

Bitte öffne mal das Lager und mach mal ein Foto. Ich dachte, dass Canyon aus der Vergangenheit gelernt hat und die Lager mit Fett vollgefüllt sind, so dass sowas nicht mehr passiert. 😡 Oder warst Du da mit Hochdruckreiniger oder gar WD40 dran? So alt ist Dein Rad doch noch gar nicht, oder?

Dämpfer ausbauen hattest Du probiert? (Dämperaugen checken, Hinterbau manuell einfedern und prüfen, ob es glatt läuft.)

Hast Du einen Schlauch dafür genutzt? Welche Größe, damit es so schön sitzt?