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Nö.

Mal abgesehen vom exorbitanten Preis: Beim Amflow bzw. Bikes mit Avinox wird das leichte Gewicht "gefeiert", das trotz FP und fettem Akku möglich ist. Hier beim Rallon RS wird kritisiert, dass das geringe Gewicht durch Abspecken von Motor und Akku erreicht wird. Das ist nun wirklich nicht sooo...

Dennoch dürfte das Slash+, das m.M.n. auch schon eine kleine Zielgruppe hat, doch für mehr Biker das passende Rad sein, als das Rallon RS. Die "extreme" Reduzierung von Leistung und Akku ist schon sehr speziell. Dazu noch der Preis.

Zwischen meinen Touren liegen 3 oder 4 Tage. Müsste ich da jedes Mal vorher dran denken, würde ich das bestimmt die Hälfte der Zeit vergessen. Nach der Tour wird voll geladen. Sache erledigt.

Was sagt denn der Akku zu so einer Schnell-Laderei? Stresst es ihn? Verkürzen sich dadurch Kapazität und Lebensdauer, oder lässt ihn das völlig unbeeindruckt? Auch die Begrenzung auf nur 80% Ladung erschließt sich mir nicht. Das begrenzt doch meine Reichweite bei jeder Tour. Warum sollte ich...

War das ein geiles Wetter gestern Morgen. Und weit und breit kein anderer Mensch. Herrlich!

Nö. Ganz sicher nicht immer. Es mag Situationen geben, keine Frage, aber die meiste Zeit ist das Gewicht nichts, was man beim Fahren wahrnimmt. (Beim FP übrigens auch nicht unbedingt und "immer".)

Nothilfe und Selbstjustiz dürften sich geringfügig unterscheiden.

Nein. Denn dafür haben wir in Europa Gesetze und entsprechende Verfassungsorgane, die dafür zuständig sind. Ganz sicher keine Selbstjustiz, die nach subjektiven Moralvorstellungen handelt und vollstreckt.

Wir haben es davon gehabt, dass es in den USA nahezu jedem Erwachsenen gestattet ist, eine geladene Waffe mit sich zu führen. Ein Griff ans Holster, wenn Dich unterwegs einer nervt und - Peng. In der Schweiz steht ein Gewehr daheim in einem (verschlossenen) Schrank, um ggfs. das Land bei einem...

Na ja, der Feuerlöscher steht in der Ecke, bis er gebraucht wird, was höchst selten bis nie der Fall ist.. Ähnliches passiert mit den Waffen in den USA bekanntermaßen nicht. Nach jüngsten Angaben lag im Jahr 2023 in den Vereinigten Staaten die Rate von Tötungsdelikten bei 5,76 Opfern pro...

Hast Du denn Zahlen dazu, wie viele unbewaffnete Touristen und Einheimische in den USA jedes Jahr von den genannten Tieren angegriffen, gebissen, gefressen werden? Weltweit ist die Gefahr durch ein Tier zu Tode zu kommen zumindest eher durch Mücken, als durch Bären und Co gegeben. Ob da dann...

Vermutlich wollen sie (zunächst) die Schwelle für überzeugte Bio-Biker niedrig halten und denen den "Übertritt" versüßen. Die schauen eher nicht/ungern bei den E-Modellen rein. Außerdem wird das Rad "echte" E-Fahrer weniger ansprechen.

Bei so etwas hoffe ich, dass man diese Funktion dann individuell ein- oder ausschalten kann. Ich brauche meinen Dämpfer nämlich durchaus auch immer wieder bei ausgefahrener Stütze.

Das Trek Rail+ hat laut Homepage m.W. auch nur 136 Kg Gewichtsfreigabe.

Teile der Polizei in den USA sind sogar bereits seit mindestens 2018 mit Bulls E-Bikes ausgerüstet. https://futurezone.at/digital-life/polizei-in-los-angeles-bekommt-e-bikes-statt-pferde/400055768

Das dürfte für den Nutzer aber durchaus rechtliche und steuerliche Probleme mit sich bringen können. Zudem man dann einen Betrag von ??? Euro für eine Ware ausgibt, die jemand anderem gehört. Ob sich ein Händler damit evtl. auch in irgendwelche "Betrugsregionen" begibt, wäre auch noch zu prüfen.

Den Zusammenhang mit meinem Post in diesem Thread musst Du nun aber erstmal konstruieren, gell.

Mit 18,5 Kg, 7.500 Euro, stärkerem Motor und größerem Akku (+ RE) und etwas weniger Federweg und elektronischem Schnickschnack gab es in den letzten Jahren ja ein durchaus interessantes, leichtes E-Enduro: Das Stevens E-Maverick. Viel zu sehen war das Rad auf freier Wildbahn nicht. Restposten...

Das hier hast Du aber bestimmt schon entdeckt: https://www.emtb-news.de/forum/threads/orbea-rallon-rs-im-ersten-test-mehr-mountainbike-als-e-mountainbike.19811/#post-409705