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Ich hab mal eine Doku gesehen, wo sie in der Nähe von La Paz Bolivien so um die 3000hm am Stück runtergebrettert sind. Mit dem Nachtzug da hinzukommen wird vielleicht ein bisschen schwerer.

Glaub mir, es wird sicher Abnehmer finden. Ohne jetzt jemand anzugreifen denke ich, dass gerade Einsteiger die sich ein vermeidlich teures Bike angeschafft haben gerne zu solchen Mittelchen greifen und sich denken sie tun ihrer neuen grossen Liebe etwas gutes. Und wenn es nur eine nach Zimt...

Macht in meinen Augen auch Sinn, wenn das Investment nicht so läuft wie es soll kann man sich wenigstens mit dem Teil die Kante geben ;-)

naja die Dyson Produkte sind im Verhältnis ähnlich teuer wie die Spezi Fahrräder ;)

Ich finde den Bericht auch gut aber ich frage mich manchmal ob die gleichen Diskussionen auch in der Rennradszene geführt werden. Da ist es ja nichts neues, dass Preise um die 15k für die Topmodelle aufgerufen werden. Ich mag mich erinnern als ein Arbeitskollege von mir bereits vor 10 Jahren ein...

Ein richtig schickes Bike, gefällt mir sehr gut. Was ich schade finde ist, dass bei einem Racebike ein solch grosses Display verbaut wird. Das wäre nun ja nicht nötig und ein paar kleine LED's würden da wohl ausreichen.

Das würde aber auch voraussetzen, dass alle Velofahrer wieder zur Kasse gebeten werden damit der ganze Spass irgendwie finanziert werden kann. Immer nur fordern auf Kosten der Autofahrer finde ich auch nicht ganz fair.

Das dritte ist nicht mal so verkehrt, hab ja die Hausnummer 3 ;)

Heute auf meinem Hausberg wo es sonst um diese Jahreszeit Meterhoch Schnee hätte... und noch ein Blick auf mein Zuhause :cool:

War bei meinem E2 Pro und dem EP8 genau so. Hab ich auch genutzt da ich damals im Herbst noch radeln wollte. Im Januar wurde mein Bike bei mir Zuhause abgeholt und zwei Tage später mit dem neuen EP8 wieder vor die Haustüre gebracht. Und Thömus ist von mir her jetzt nicht gleich um die Ecke...

erinnert mich an dieses hier... https://optibike.com/r22-everest/

Bist du dir da sicher? Ich denke sogar einiges mehr!

Vergisst du nicht irgendwie die ganze Entwicklung der Rahmen und dem Gesamtkonzept als EMTB? Das Engineering von Specialized ist hier in der Schweiz zuhause und das erklärt doch schon einiges an hohen Entwicklungskosten ;-)

Ist mir nie aufgefallen, respektive habe mich nie darauf geachtet ob es in anderen Ländern auch 45er E-Bikes gibt. Sind wir hier in der CH so speziell in dieser Hinsicht? Aber mal ehrlich, die 45km/h sind auch eine saublöde Geschwindigkeit aus Sicht des Autofahrers. Gerade in unseren 50er...

Naja, ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen und YT Videos sind ja auch nicht ganz verkehrt um mit der Materie vertraut zu werden. Ohne die Öhlins Produkte zu kennen, gibts auf YT sicher auch Videos wo die Funktionsweise und Zusammenhänge bei den Einstellungen dieser Gabel erklärt werden...

Okay, wusste ich nicht aber guter Hinweis...bleibt noch Variante 1 :-) und seien wir ehrlich, wenn man sich so tolles Equipment leistet macht das ja auch mehr Spass aber man muss oder sollte sich mit der Materie vertraut machen.

Ist beim MTB das gleiche, den Hintern nicht zu weit nach hinten verlagern sonst nimmst Druck vom Vorderrad und man rutsch übers Vorderrad weg.

Schliesse mich an der Meinung von Decoy an. Hersteller Grundsetup wählen, einen Trail den du mehrmals hintereinander fahren kannst und dir so alles bietet was du so fährst und vom Grundsetup in kleinen Schritten (nur eine Einstellung aufs mal) die Einstellungen optimieren bis es so sitzt wie du...

Meines Wissens ist der Modus Firm beim DPX2 kein Lockout an sich und der Dämpfer bewegt sich nach wie vor, einfach um einiges weniger. Ist beim X2 genauso

Ich denke den unterschiedlichen Offset würde man nicht so extrem bemerken (wenn überhaupt), als das sich dieser Aufwand lohnen würde.