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Es gibt halt gerade auch durch die ganze aero rennrad sachen einen trend zur integration. Die rennräder und auch die fahrer sind schon ziemlich glatt. Wenn man sich vor zwei drei jahren noch einen high end renner mit normaler zugverlegung, lenker und felgenbremsen gekauft hat, wirkt das ding...

Du bist mit 75kg fahrfertig auch eher leicht. Ich sehe es auch nicht als dramatisch, es interessiert mich halt wann, wo und wie schnell es passiert.

Jeder der mal längere touren fährt oder in der ebene und aufwärts gasgibt wird den vorteil schnell erkennen. Zumal es beim scott keine Möglichkeit gibt den climbswitch zu erreichen. Eigentlich müssten aber auch die abfahrer schon mitbekommen haben das selbst ein bruni remote fahrwerksverstellung...

Das ganze kann man auch mal umdrehen vielleicht wirds dann klarer. Stell dir vor du hast eine grip2 und testest diese. Du fährst im sitzen mit deiner konstanten geschwindigkeit, sagen wir 15km/h bergab weil du das halt immer so machst. Dann probierst du mal dieses und mal jenes an den...

Eigentlich nicht. Aber werde gerne mal gesperrt von moderatoren die 90% im ktwr zuhause sind. Das ist schade weil da gäbe es massig potential. Sieh es als feedback. Zuerst das positive, das ist der erste test wo der reale reach nicht mit dem cockpit verändert wurde. Das kann man dann auf sich...

Ich fahre dies nicht, ich fahre das nicht. Ich brauche dies nicht, ich brauche das nicht. Wenn man so räder testet, dann nur für sich selbst? Wenn ich twin loc und ein superleichtes rad hab dann gurk ich doch nicht konstant mit tf den berg hoch. Meine meinung. Am ende vorhersehbar. Schalter...

Ich fahr mit 34er kettenblatt. Bei fahrten nach wattschnitt fällt die tf auch mal auf 60 wenns steil ist. Wenn der tester beim light ebike ungewöhnlich oft schalten muss, was macht er denn mit einem mtb? Schieben? Wie wärs mit wiegetritt oder beschleunigen vor der kehre. Dann würde man...

Jetzt sind es schon über1000 beiträge im mtb forum. Das interesse an ebike themen ist riesig. Siehe auch hier:

Die sache mit der Trittfrequenz versteh ich nicht. Wenn man unter 75tf fällt an kehren kann man doch einfach etwas stärker reintreten? Runterschalten um sich vom motor auf drehzahl wieder fahren zu lassen, macht das bei 300w auf 80kg sinn? Hat man sich fahren lassen oder ist man genauso gefahren...

The Future. Schön zu sehn das trails auch im uphill gedacht werden und eine tourismusregion genau auf das abzielt. Trailcenter ohne shuttles und lifte, gerne wie am geisskopf mit bezahlung für die reine trailbenutzung.

Da ich auch gern rennradfahre und auch gern mit hohen schnitten, fallen mir trotzdem unzählige tourenkonstellationen mit massig hm anteil ein wo die Unterstützung zum einsatz käme. Dazu diverse beobachtungen von ausfahrten gemischter gruppen in allen altersklassen. Jetzt haben wir keine langen...

Im mtb forum gibts fast 400 kommentare und es dreht sich alles darum ob ebiker schuld sind. Dabei gibts wahrscheinlich mehr als 50% user die bereits beides fahren und es ist ein abschlag zwischen einer handvoll leuten. Noch ein zwei jahre und dann sind solche Diskussionen hinfällig und es...

Du meinst notbremsassistenten. Ich hab so ein training auch mitgemacht, die leute sind zu zaghaft. Ich hab noch zwei autos ohne abs, aber mit bremskraftverstärker 😀

Gut, das betrifft mich ja alles nicht wenn ich so einen technologieträger einfach mal gern testen würde. Zum vergleich. Was jeder sich dann holt ist individuell und ich werd das nicht bewerten. Wie firmen und jobs kalkuliert werden ist auch nicht mein thema. Mit ner hs33 hätte magura wohl...

Ok, da bin ich raus. Ich hab bis k.i.s. noch nix von dem angesprochenen zeugs probiert. Ich glaube mit selbstfahrend hat das alles nix zu tun soweit trau ich mir eine beurteilung zu. Zumals mir rein aus Interesse eigentlich nur um den vergleich geht. Auf videos von influenzern kannst halt nix...

Was meinst du? Das mit der festplatte? Das ist auf mich bezogen. Ist auch ganz normal das die reaktionszeit nachlässt. Vor allem wenn bewegungen nicht gespeichert sind wie bei 20jahre rennsport minaar.

Der reiz schneller zu fahren, sowohl hoch als auch runter ist dann gegeben wenn dir das Spaß macht. Deine aussagen verwirren mich etwas zumal du mutmasslich ein ebike fährst und dich heizer nennst. Zum thema bremsen, ich bin vor xx jahren die gleichen trails wie heute mit hs33 felgenbremsen...

Glaub ich nicht. Die features addieren sich auf deine oder meine skills.

Spass definiert jeder anders. Ist ein individuelles ding. Kis sind zwei mechanische federn. Da ich es schon gefahren bin kann ich dir sagen, es ist weit weniger veränderndes selbstfahrgefühl wie 600w zusätzlich an die hinterradnabe oder 10kg bike mehr. Ich fahr seit den 90ern und die technik...

Die sicherheit für einsteiger usw wird schon gesteigert denke ich. Ist aber weniger mein interesse. Ich möchte mal mit einem bike fahren was alles Technik mögliche bereitstellt und den vergleich haben. Also mit abs anbremsen, mit k.i.s. einlenken, fahrwerk von F.A. geregelt und mit bosch race...