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Mein serienmäßiges Scott Lumen 900 hat mit Pedale 16,5 kg .

Für mich als XC-Fraktion stellt der TQ die zur Zeit einzige Alternative zum Bio dar.

Aha, danke. Beim TQ lädt der angeschlossene RE auch den Hauptakku mit, was sehr praktisch ist.

Ist es bei Bosch nicht so, wenn der RE am Bike geladen wird, dass dann auch der Hauptakku mit geladen wird?

Ich hätte gerne den HPR 40 in meinem Lumen, würde mir von der Leistung reichen und weniger Gewicht.

Und ich lese hier oft, „Light“ ist tot 🤔

Jetzt noch ein XC Bike (e-Oiz) mit 120-130mm FW und 14 kg nachschieben :winkytongue:

@MtNBkR Mein Lumen 900 in Größe M hat ca. 16,5kg. Fahre es weitgehend original, Silicon Griffe sind von ESI, Sattel von SQlab und XC-Klickpedale. Damit fahre ich auch Alpentrails, bin aber nicht der Endurist sondern eher XC-lastig. Alternativ hatte ich noch das BMC im Blick, aber als jahrelanger...

Laut TQ nur ein Austausch 1:1 . So wurde es auch bei meinem Bike gehandhabt.

Ich denke aufgrund des Anforderungsprofil passt das Scott Lumen sehr gut. Mein Lumen 900 hat 16,5kg und ich bin damit sehr zufrieden in den Alpen unterwegs. Für mich das perfekte Bike wenn man auch mit weniger als 160mm Federweg auskommt, sich näher dem Bio-Bike fühlt und nur wenig...

Es gibt ja noch die Klientel, die vom XC Bike kommen und nur eine Entlastung am Berg möchten. Die wird man mit einem FP und 20kg wahrscheinlich nicht abholen. Zumindest trifft das auf mich zu, dann lieber Bio.

Falls es technische Fortschritte bzgl. leichtere Akku und Motoren geben wird, profitieren doch davon auch auch die Light-eMTB. Weniger Leistung benötigt doch auch weniger Akkukapazität. Davon mal abgesehen, gibt es ja auch noch Fahrer, die nicht die Leistung eines FP benötigen oder wünschen...

Ich schon, aber ohne Anhänger ;)

Ich fahre auch sehr viel mit dem Spark und bin recht fit, aber viel älter als Du. Z.B. 50 Watt plus benötigt man schon um das Mehrgewicht von 6 kg zum Spark auszugleichen. Probiere doch einfach das Lumen von Deiner Frau aus. Hier wird Dir Niemand Deine Frage bzgl. Lumen mit Anhänger...

Als überzeugter Lumen Fahrer, würde ich das Bike als weniger geeignet für den Hängerbetrieb sehen. Allgemein macht ein Light eMTB für solche Zwecke wenig Sinn. Das ist aber nur meine Sichtweise.

Ich hatte ein Video vom Schnarren beim Auskuppeln und wenig Leistungseinsatz gemacht. Diese dann an Händler und TQ gesendet, dann kam recht schnell die Zusage für den Austausch. Das Klacken hatte ich gar nicht reklamiert, weil es bei meinem Motor recht dezent war.

@souldriver Ja, hatte meiner auch. Motor wurde gewechselt, aber hauptsächlich wegen dem Schnarren beim Auskuppeln.

Na ja, ich z.B. fahre nicht bei jeder Tour 1.800HM.

Kann man ein Software Update auf den Range Extender aufspielen, ohne dass dieser am Bike ist?

Da ich den RE nur ca. 3-4mal im Jahr benötige [ab 1.800HM), hat sich für mich die Frage nach mehr Akkukapazität nie gestellt. Der RE ist halt nur so groß wie eine Trinkflasche und mit Fidlock total easy anzubringen. Und bei einem Light sind 800gr. Mehrgewicht relativ viel.