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Habe folgende Antwort von Galfer bekommen: "Dear customer, Looking at the photos, I can see that the wear is uniform and normal. We do not see anything unusual for a disc that is used for heavy braking. However, like all friction materials, it does suffer some wear. In principle, you should not...

Die TRP RS05E ist ja so ähnlich wie die Galfer Shark. Hier sieht die Lochaufteilung hinsichtlich gleichmäßiger Abnutzung der Reibfläche allerdings sehr viel sinnvoller aus, als bei der Galfer:

Ich glaube, wer "cool" verwendet, geht selbst schon auf 60 zu und ist eher uncool. x'D Sorry, Spaß, bin selbst so einer. Tatsächlich ist der "Coolness-Faktor" bzw. das Markenimage ein nicht zu verachtender Faktor. Pech für Rotwild und Bulls, Glück für Santa und Propain. Es ist halt schon irre...

"The Bitch"

Gerade das kommt mir gar nicht so vor, wenn man die Straßenpreise betrachtet. Ist meist so etwa auf Cube Niveau.

Wir sind meistens auf anspruchsvollen alpinen Trails und in den typischen Trailregionen wie Finale, Sölden, Reschen, Lenzerheide, Serfaus, Flims, Wallis, Davos usw. unterwegs, sowie in diversen Bikeparks. Wir fahren blaue bis schwarze Trails, hauptsächlich S2-S3 und gleichermaßen geshapete und...

Das ist nicht meine Scheibe, sondern die von Kalle (ohne die Wellen). Bei meiner (mit Wellen) passt die Position, aber ich habe den Sattel auch unterfüttert.

Das befürchte ich auch. Dazu könnte kommen, dass der meiste Staub in das große Langloch fliegt und dann die erste Lochreihe nach dem großen Loch in Drehrichtung auch die meisten Sandkörner abbekommt und dort der höchste Abrieb stattfindet. Die Wellen sind zumindest mit der ersten Lochreihe...

Elba ist Kalkgestein, Wallis Granit. Das dürften in Sachen Abrasion Welten sein. Die grundlegende Wellenbildung scheint aber auch auf deinem Foto ganz leicht vorhanden zu sein, nur eben viel weniger stark. Mit dem Finger solltest du das gut spüren. Mit

Mir lassen meine "Wellen" immer noch keine Ruhe. Habe nun nochmal genau hingesehen und festgestellt, dass die Löcher auch bei der alten Shark keineswegs auf dem selben Radius liegen, sondern extra versetzt angebracht sind. Die ganze Theorie stimmt also gar nicht und die Wellen können eigentlich...

Bei der neuen Shark (rechts) ist die Lochverteilung nun anders. Offensichtlich haben sie das Problem auch bemerkt.

Ja, die Kombination aus viel abrasivem Staub, dem linearen Lochdesign und weichen Belägen (in denen die Körner wahrscheinlich besonders gut haften) wird das Problem gewesen sein. Tatsächlich bin ich auch sehr gespannt, ob die Scheiben mit neuen Belägen überhaupt noch bremsen. Wahrscheinlich...

Echt jetzt? Ich brauch alle zwei Wochen nen Satz, da wär ich nur noch am Schleifen 🙈

Nochmal überlegt. Mir sind die Wellen erst nach einem zweiwöchigen Wallis-Urlaub aufgefallen, an dem wir jeden Tag 3.000 tm gefahren sind. Es war ultraheiß (25° auf dem Berg und 35° im Tal) und abartig trocken/staubig. Das Gestein ist dort alles Granit und Granitstaub natürlich viel abrasiver...

Kann mich nicht mehr so richtig erinnern. Auf jeden Fall waren sie schnell runter und die Trägerplatten waren extrem mit den Kolben verklebt, hab ich fast nicht mehr abbekommen. Aber auch beim Fahren war irgendwas nicht so doll, weiß nur nicht mehr genau warum. Mein Hirn...

Mir haben die hochgelobten Sinter Green nicht getaugt. Vielleicht bremse ich auch irgendwie kacke.

War auch überrascht. Allerdings bin ich zuletzt ein paar Wochen und Wochenenden nur noch sehr lange und vor allem sehr steile Trails in den Schweizer Alpen gefahren, wo man wirklich krass bremsen musste und sie wohl recht heiß wurden. Aber irgendwie erklären sich mir dadurch auch nicht die...

Das klingt richtig gut. ...und das erst :winkytongue: Ich fang schon mal an zu sparen.

Ich fahre die Galfer Shark in 203 mm mit den Galfer Green Belägen in der Hayes Dominion. Die Bremsleistung ist top. Durch die linear angelegten Lochreihen fährt sich die Scheibe allerdings krass ungleichmäßig ab. Scheibe wie Beläge bekommen tiefe Wellen, da der Materialabtrag an den Lochstegen...

Nur, was nützt der beste Motor, wenn man keinen VPP mehr hat? Ich würde mein Heckler mit VPP und altem EP8 Motor jederzeit dem Vala mit neuem Bosch Motor aber ohne VPP vorziehen. Generell ist das Motorsystem für mich bei einem Enduro nicht so wichtig. Geometrie und Rahmenkinematik sind mir VIEL...