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Ich kenne keinen einzigen klappernden Gen5 Motor.

Dann würde ich sicher nicht am Oberrohr klemmen! Wenn schon am Rahmen, dann am Sattelrohr, das ist viel stabiler.

Na ja, die Ähnlichkeit im Look kommt nicht von ungefähr. Schließlich hat Crossworx Nicolai Wurzeln. Ansonsten klassischer Viergelenker vs. abgestütztem Eingelenker. Dürfte unterschiedliche Käufer ansprechen. Vielleicht, weil man damit eine kleine innovative deutsche Firma unterstützt. Oder...

Zwei Motorbefestigungsschrauben = Gen5, drei = Gen4

Weil mir der Automodus sonst zu früh/stark unterstützt. Mit -3 fängt er bei 42% an und spart so schön auf flachen Stücken. Trotzdem regelt er noch sehr schnell hoch, wenn es gebraucht wird. Gefühlt ist er so immer noch deutlich stärker als der eMTB-Modus, verbraucht aber deutlich weniger bei...

Das ist nur beim Gen4 so. Beim Gen5 Unterstützung +2 oder mehr, dann bekommst du bei eMTB+ und Turbo 400%

Dann weniger Rebound, ist aber auch eigentlich klar, wenn du mit weniger Druck fährst.

Dynamik kannst du im Automodus ruhig auf 0 lassen. Den Aus/An Effekt des eMTB+ hat der Auto Modus nicht bei 0.

So auch bei mir.

Ab -2 Dynamik hört das Rucken auf. Bei mir steht er auf -1, damit er etwas aggressiver im Trail bleibt. (Unterstützung +2, 100Nm, 750w) Für die meisten Strecken nutze ich… Versuch mal den Auto Modus mit -3 bei der Unterstützung. (Dynamik 0, 85Nm, 600W) Verbraucht so viel wie ein manuelles...

Blick auf den Hengsteysee von Herdecke aus, in Richtung Wetter an der Ruhr.

Und nicht mal diese „Entschuldigung“ bräuchtest du dafür.

Wie die Edge. Die Flash ist nur etwas straffer von der Grundabstimmung und noch minimal steifer, ansonsten fühlt die sich gleich an.

Man muß den Akku einfach warm fahren😁

So sehe ich das auch. Eher egal. Schadet aber auch nichts. Die Wärme wird vor allem auf den Akku zurück reflektiert. Wie bei Rettungsdecken.

Je nach Reifen kommt mir das völlig normal vor.

Kann man machen, braucht man aber nicht. Die drehen sich (wenn richtig rum montiert) von selbst fester. Deshalb ein Links- und ein Rechtsgewinde. Wenn du mit Kurbelwelle die Achse meinst, dann ist das immer ein Rechtsgewinde. Wenn du die Motor-Aufnahme des Spiders/Kettenblattes meinst, dann ist...

Bei RaceFace, e13 und Hope Kurbeln ist sogar schon ab Werk Fett auf der Kurbelschraube. Verlieren kann man die auch nicht, da durch die Abziehfunktion der Kurbel gesichert.

Das ist aber keine ISIS

Wird nicht lange halten, der vergeht schon am Vorderrad im Zeitraffer…