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Du hast natürlich Recht, bei dir wird das SRAM Kabel mit 12V versorgt. So wie ich es am 24er Modell gesehen hatte, mit 36V. Welche Nummern stehen bei dir auf dem „Teil“, dass statt des Akkus auf das Schaltwerk kommt? Entweder gibt es verschiedene, oder es kann am Eingang 12-36V.

oder so: Der Grip besteht aus zwei Teilen: - dem Halter, darauf passt entweder die „Schale“ fürs Handy oder ein Kiox - die „Schale“ fürs Handy mit induktiver Ladung oder Ladung des Handys via Kabel mittels zusätzlichem Adapters

Die Spannung wird im Kabel angepasst, und zwar in dem Teil, welches statt des Akkus auf die Schaltung gesteckt wird. BTW: Auch bei dir wird das Kabel zur Schaltung mit 12 V versorgt, sind nur „paar Stecker und Buchsen“ dazwischen.

Beim 24er SLX, welches ich gesehen hatte, fehlen T-Kabel und Connector. Das Kabel zur Schaltung ist ohne Stecker direkt ans Kabel zum Akku mit Quetschhülsen befestigt.

Der SX Motor hat einen Anschluss für ein Display und ein MPP Kabel, an das MPP wird dann das Licht angeschlossen. siehe hier Zusätzlich oder alternativ kannst du auch einen oder mehrere HP Ports nachrüsten. siehe dazu hier oder hier und hier

Ist eigentlich auch ganz einfach: Du brauchst keine extra Bedieneinheit. Du nutzt SRAM AXS Schalt-Bremsgriffe (natürlich mit passender Schaltung) und stellst in der App ein, dass ein drücken auf die Tasten beider Griffe die Sattelstütze entriegelt.

Funktioniert definitiv. Ist nur die Frage, wie du die Bedieneinheit sinnvoll am Rennlenker befestigst.

Der Bosch SX Motor hat keinen HPP Anschluss, den müsstest du in der Verkabelung zwischen Motor und Akku via Adapter nachrüsten. Du könntest den Smartphone Grip am Display Anschluss nachrüsten und so entweder ein Kiox Display oder dein Handy benutzen (und laden)

Beim Modelljahr 2026 liegen die Kabel für Display und (Cube)Licht bereits, beim Modelljahr 2025 noch nicht.

Nei Nein. Die Montage von Schutzblechen und Gepäckträger ist komplett unabhängig von der Demontage des Hinterrades. Auf das kleinste Ritzel schalten, Steckachse rausschrauben und danach das Hinterrad rausnehmen.

Wesentlich teuer als deine beide Vorschläge zusammen sind die nun aber auch nicht. FOX RockShox RockShox Wenn überhaupt nur sehr bedingt, dann auch nur auf Asphalt.

Deswegen den 45er, der ist da wesentlich besser. Selbst getestet. Ist offiziell an 25er Rädern aber nicht erlaubt. Halterung und Taster sind gleich.

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Vielen Dank an alle anderen für eure Unterstützung. Wir konnten gestern bei uns noch testen, dass es auch mit einem Kiox 300 definitiv nicht funktioniert, ein Rad mit Connect Modul hatten wir keins da.

Nicht immer von sich selbst auf andere schließen. Und wie gesagt, es war alles schon mal da, wurde nur beim Wechsel auf das smarte System eingestampft. Das ist kein Vergleich. Apple blockiert zwar annähernd jeglichen „Fremdzugriff“, bietet dafür aber auch fast jede Funktion selbst an. Sicher...

Meiner Meinung nach die falsche Strategie. Zum einen möchte Bosch möchte möglichst vielen sein Connect Modul verkaufen, dieses könnte in Verbindung mit „dem Rest vom Bike“ alle Daten aufzeichnen. Zum anderen wäre ich sicherlich nicht der einzige potenzielle Käufer eines Nyon fürs „Smarte“...

Welches Geld soll Bosch hier sparen? Unabhängig davon, ich werde mein eBike mit SX Motor verkaufen und auf eins mit Shimano oder THQ Umsteigen. Da erspare ich mir zusätzlich noch die Fummelei hinterher, die Fahrten, mehr schlecht als recht, ins Garmin Universum zu bekommen.

Was ist rausgekommen?

Genau das macht es eben bei mir nicht. Ich weiß, von der hatte ich auch nichts geschrieben. Is auch klar, brauche ich auch nicht.

Der Schein trügt.