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Der könnte Abhilfe schaffen: Reverse - Lift-Adapter für EasyLoop Liftsystem

Na klar doch. Ich selber habe keine Vorbehalte gegenüber dem eingebauten Akku. Vor dem E-Auto hatte ich 2 Jahre einen Hybrid. Der stand immer draußen und ist fast jeden Tag von 0 auf 100 % geladen worden. Das waren einige hundert Ladezyklen. Es gab in den 2 Jahren keinerlei Probleme mit Akku...

Ja - zumindest mit dem Rad. Nennt man Bikepark. YT ist doch nicht weit von dir weg - ich würd da mal schauen. Ansonsten kann ich das Radon Jab empfehlen.

Und das hindert am bergab fahren? Du hast bis jetzt keinen einzigen sinnvollen Satz zum Thema beigetragen. Berichte uns mal, was das Leben dir schlimmes angetan hat.

Wenn es nicht ständig bergauf geht, ziehe ich mein normales Bike dem E-Bike immer vor. Auch wenn es sich blöd anhört: Ich bin schneller im Flow und das Fahrerlebnis ist viel intensiver.

Kommt meiner Meinung nach auf die Nutzung an. Für die kurze Abendrunde oder ne Sonntagsrunde würde mir das Light Bike reichen. In den Alpen dann eher wieder nicht. Ich überlege immer wieder, ob ich ein zweites E-Bike hole. Macht aber keinen Sinn, weil mir eh die Zeit zum Fahren fehlt. Dazu...

Mein Hirsch wiegt Tubeless inklusive Pedale 22 kg. Das Neuron meiner Frau wiegt 22,5 kg. Beide mit normalen Motor und 750-er Akku. Das passt für uns eigentlich gut. Ich mache einen großen Bogen um das Thema light Bikes. Die Gefahr in einen Kaufrausch zu verfallen ist einfach zu groß 😉

weit > weiter > am weitesten

Um ganz zu verwirren, gibt es dann noch Fullpower Ligth Bikes.

Ich zweifele an, dass die Zellchemie bei modernen Akkus durch Kälte Schaden nimmt. Zumindest bei deutschen Temperaturen. Panasonic gibt z.B. für die Zellen bis -20 Grad an. E-Autos haben bei Kälte weniger Probleme wie Verbrenner. Die Pannenstatistik aus Norwegen ist ein guter Beleg dafür...

Was soll da auch kommen? Verbesserungen/Optimierungen werden so dargestellt, als hätte man das Rad neu erfunden. Dabei gibt es am Rad nur noch wenig neu zu erfinden.

Cube montiert in Deutschland und stellt fast alle Laufräder selber her. https://www.bike-magazin.de/magazin/hintergruende/cube-bikes-wo-stellt-cube-seine-raeder-her/

Cube gehört nicht zur Accell-Group. Cube = Pending GmbH Ich würde eher auf 300.000 bis 400.000 Räder/Jahr tippen. Rotwild = ADP Engineering GmbH macht 4 Millionen € Gewinn pro Jahr.

06.2021 - 06.2022: Umsatz = 1.162.148.905,20 € Gewinn nach Steuern = 10.183.303,03 €

Das sind genau die Erfahrungen die ich auch gemacht habe. Wir lagern nicht aus sondern erweitern die Produktion ins Ausland. Unter anderem, um die Kunden und Märkte vor Ort zu bedienen.

Das ist eine scheiß Einstellung. Ich denke, dass weiß du selber.

Bei uns funktioniert das Zusammenleben von jung und alt sehr gut. Es gibt eine Feuerwehr mit 30 Aktiven im Alter von 8 bis 65 . Wie haben einen funktionierenden Dorfverein, einen Schützenverein, eine eigene Wasserversorgung und einen Böllerclub. Wir sind nur 160 Einwohner - da hält man zusammen...

Das heißt Säckchen und nicht Sack. Ausserdem muss man auch andere Meinungen wie die eigene aushalten können 😉

Aus meiner Sicht einer der Märkte der Zukunft auch als Tor in den Osten.

Ich war schon öfters in Ungarn, weil dort ein großer Kunde von uns "sitzt". Wir sind schon ziemlich weit in der Planung. Ich schaue mir Montag ein paar Hallen an. Den Ruhestand würde ich gerne in Südtirol verbringen.