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Ja, genau so! Notfalls auf ein Bio Bike von Santa Cruz setzen und dann wird's klarer. Hier wird man keine Antwort bekommen. Mit 1,86m gibt's viele die mit L zufrieden sind und genauso viele wie mit XL. Oder es wirft einen vorher ab. 😂 Das Bullit mag schon präzise gefahren werden.

Ja, Kette und Freilauf.... Die Vermutung hatte ich auch spontan, als ich das Geräusch gehört habe.

Ja, total anderes Level, vom Fahren wie von der Verarbeitung. Vom Service sowieso. Gehst auf die Homepage, gibst ein welches Rad du fährst, wie schwer du bist und bekommst alle Daten für's Fahrwerksetup, Luftdruck alle Klicks und es stimmt - perfekt. Und sonst fliegt das über den Trail, total...

Ja klar... 😂

Heiliges Kreuz 😉

Ah okay, jetzt habe ich es kapiert 🙏 Danke.

Ja klar.. Fahrtechnikkurs, ne Lkw Ladung Motorabdeckungen und wenn das nix hilft nen Kühlschrank voll Schnaps 😉

Trotzdem sinnfrei. Weil keinesfalls werkzeuglos. Und das ist ja der eigentliche Vorteil einer solchen Achse.

Ja und ja 😉 Ist bereits drin, wenn auch sehr sparsam befüllt. Da die Fox Gabel an der Vorderachse zusätzliche geklemmt wird, macht ein Schnellspanner dort keinen Sinn.

"Du suchst das ultimative Downhill-Erlebnis? Das Focus SAM2 ist bereit, selbst die heftigsten Trails zu bezwingen. Mit 180 mm Federweg vorne und 170 mm hinten wird jede Abfahrt zum Genuss."🤪

Tja, da scheint das Nivea hier im Deft Austausch ja mit den Preisen gepurzelt zu sein.... Nun gut - mein Deft ist Geschichte, eben verkauft. Das Sonderangebotsbike hat mich oft genug geärgert. Wünsch euch noch viel Spaß mit dem Fahrzeug und fahrt euch nicht so viele Motorabdeckungen kaputt 😅

Ja, sehe ich auch so... Santa Cruz Bullit, Orbea Wild, Canyon Strive und Torque, Radon Deft oder Propain Ekano spielen da eher in der Liga. Allesamt kippeln aber nicht bei Kurvenlage - komisch? Aber vielleicht ist dieses Fahrverhalten auch das besondere Alleinstellungsmerkmal des One77, das es...

Nö, kann man vergleichen ... Schraub mal an vielen verschiedenen Rädern 😉 Und ein Santa Cruz mit Mittelklasse Dämpfer funktioniert besser, als ein Cube mit dem teuersten High End Dämpfer. Ist so - musste nur mal im Vergleich fahren

Nur mal so... aus der Sicht eines gelerntem Kfz Mechanikers.... Schrauben, wie auch fahren ist irgendwie so.. Santa Cruz: Porsche Specialized: Mercedes/ Audi Ghost/ Haibike: VW Cube: Ford/ Opel Radon: Fiat @xtrailer: an die Buchsen des Dämpfers gehört tatsächlich kein Fett. Da hat Cube mal...

Nö, ganz klarer versteckter Hinweis.. ein gut konstruiertes Bike braucht keinen extra Druck auf dem Vorderrad, auch nicht eines mit flachem Lenkwinkel. Wenn's gut ausbalanciert ist geht das alles über Füße und Pedale. Und Cube ist von der Verarbeitung ganz unten. Irgendwie muss der Preis ja...

Gutes Stichwort. Bei Velomotion gibt's neben dem üblichen Verkaufsblabla, was Velomotion wohl auch machen muss, immer mal wieder ganz gute Hinweise. Hier auch. Mir gibt gerde die Bemerkung, dass das One 77 in bestimmten Kurvensituationen zum in die Kurve kippen neigt zu denken. Das ist bei...

Nur mal so ne Rückmeldung zu den Sinter Green: Fahre die seit zwei Wochen vorne/ hinten in ner Sram Code RS 220/200 Scheiben. Vorne super! Hinten too much - trotz kleinerer Scheibe. Hatte ich bisher noch nie so. Habe die eben wieder rausgebaut. 🫣

Was für Helden. Fahren sich ständig den Unterfahrschutz ab und Schrauben sich nen progressiveren Dämpfer in nen ohnehin schon sehr progressiven Hinterbau ein. Sachen gibt's.....

Oder klemmst ne Lampe mit Akku dran. Ist viel weniger Aufwand und inzwischen gibt's ne große Auswahl an sehr guten, sehr hellen Lampen mit langer Akkulaufzeit. Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen, du wirst das Licht seltener brauchen, als du jetzt denkst. In den letzten 5 Jahren habe ich es...

Also wirklich kein verspäteter Aprilscherz? Na also gut..... Thema Ständer: Wie schon beschrieben, Sicherheitsrisiko bei Strecken, für die das Heckler konstruriert wurde. Kann aufklappen und den Rest kannst du dir ja dann denken. Außerdem besteht die Ketten- und Sitzstreben aus Karbon. Würden...