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Genau das ist ja einer der wesentlichen Punkte des Artikels – ich war vor etwa 2 Jahren in meinem vorherigen Job zu Gast bei Giant und fand damals schon herausragend, dass es diese Initiative gibt. Was andere Motoren angeht: Vielleicht ändert sich ja mit dem Recht auf Reparatur langfristig...

Das ist ja das interessante – willst du ein forderndes Rad, oder eher etwas entspannteres, gutmütigeres? Auf dem Papier spricht das Bike eine breite Zielgruppe an, aber ob diese Käuferschaft damit glücklich wird, ist so ein bisschen die Frage...

Der Seitenständer ist im Text erwähnt, ich muss aber ehrlich sagen, dass mir der IC44 "Standard" auch nicht geläufig ist.

Ich hab mein Testerprofil mal noch ergänzt @Orby Technische Daten habe ich früher bei MTB-News so erfasst https://www.mtb-news.de/news/norco-optic-c2-test/#technische-daten Wäre das so für euch interessant? Ein paar Themen müssten man hier wahrscheinlich rauskürzen, weil man den Herstellern...

Tippfehler, jeder weiß doch, dass bei Rockshox nach X.1 X+1 kommt. ;)

Ich bin nur das Deft 9.0 gefahren, die Räder sind schon vom Charakter sehr ähnlich. Das Thok war leider nur Größe L, daher wesentlich kompakter. Sitzwinkel ist beim Thok aber deutlich angenehmer. Auch beim Fahrwerk gleichen sich die beiden Bikes, Hinterbau könnte etwas mehr Progression vertragen...

Danke erstmal. Auf meinen Hometrails fahre ich sehr viel steile Trails bergauf, Ich komme tendentiell früher an die Grenzen mit Dynamik und Geometrie – zu kurze Kettenstreben an XL-Rädern und die hohe Motordynamik passen nicht zusammen, da steigt das Vorderrad zu schnell. Deswegen muss ich eher...

Sagen wir mal so: Der Mehrwert, den es mitbringt, überwiegt in meinen Augen nicht die vielfältigen Nachteile (Erreichbarkeit aller Schrauben, sinnvolle Einstellmöglichkeiten von Bremspumpe und Remote-Hebel, etc.). Wer als Hersteller ein Display spezifizieren möchte, kann das mit dem Kiox oder...

haben wir hier schon vorgestellt – gefahren bin ich es auf dem tribe auch kurz, ist charakterlich sehr ähnlich zum tk02 – sehr berechenbar, gutes fahrwerk, angenehmer flex, lange kettenstrebe, niedriges cockpit. etwas leichter und mehr allrounder. https://www.emtb-news.de/news/thok-tp4-tp4-s/

Steht nach dem Bindestrich ;) Die Marke hat eine Renn-DNA, siehe hier: https://www.emtb-news.de/news/thok-e-bikes-hausbesuch-2025/

so gibt Santa Cruz es an.

Der Drehverschluss hängt an einem Gummiband, kann also nicht verloren gehen. Im Vergleich zu den Bosch-Standardlösungen ist der wesentlich besser. Den vom Game kenne ich bisher noch nicht.

Der Artikel wurde zuletzt vor 4 h durch die Schlussredaktion bearbeitet lt. System. Ich würde mal behaupten der war von Anfang an drin ;)

So z.B.?

Unser Testrad kam mit MaxxTerra vorne und hinten, lt. Haibike kommt es in Serie aber mit MaxxSpeed vorne und hinten!

Ich würde sagen dass es auf einfach ein bisschen Vorliebe ist – wer gerne aktiv fährt, pusht, springt –> Fox. Wer lieber Bodennah unterwegs ist -> RS Für den kleinen Ölwechsel brauchst du auch bei Fox kein Spezialwerkzeug. Für Kartuschenservice brauchst du auch bei RS Spezialwerkzeuge.

Einfache Antwort: getestet wurde das Levo Gen3 in Pro-Ausstattung mit SRAM Code RSC.

Aktuell gibt es noch keine Vertrieb Struktur in Deutschland, Sie müssen sich gerade auch noch ein paar Themen beim Testing kümmern. Anfang 2026 ist wahrscheinlich realistisch. Wir haben ein testbike angefragt!

Sowas wird im Nachgang abgestimmt, grundsätzlich muss das Rad aber zumindest soweit für mich passen, dass ich damit ein faires Ergebnis produzieren kann. Meine Hometrails haben diverse Felgen-Schlachter - da fahre ich keinen Meter mit Schlauch, weil sonst stehe ich sofort mit Patschen im Wald...

Genau das macht Liv ja nicht. Die Geometrie ist im Vergleich zum Giant-Pendant angepasst und die Spec auch. Weniger Gewicht ist bei einem Full-Power-E-MTB nach unten einfach irgendwo limitiert.