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neinnein, die Kraft verläuft entlang einer virtuellen Geraden genau zwischen den Drehpunkten. Da zieht dann nix mehr. gut zu sehen anhand der von @pintie aufbereiteten Grafik. Aber eine reife Leistung des Konstukteurs eine Druckstrebe auf Biegung zu belasten. Aber gut, je länger man sich das...

danke, trotzdem seltsam. irgendwie Kräfte wahllos im Rahmen spazierengeführt.....

Meine Augen haben Probleme den Mechanismus dieses Hinterbaus plausibel zu entschlüssen.....

ist aber auch etwas seltsamer Journalismus. Wegen 5W würde ich jetzt keinen Aufstand machen. Nebenbei, auch ein alter Gen2 lässt sich motorlos treten.

auch wenns im Artikel bereits in der 2. Zeile steht. also ich nicht. Lieber was mit Bosch, Mahle, Quore oder wasweißichwas, aber in Europa gefertigt. Rahmen aus Portugal. Felgen von mir aus aus der Schweiz. Top-Bremsen haben wir auch. Sattelstützen ebenso. Gabel und Dämpfer (Serienprodukt) wird...

jaja, alle anderen sind zu dämlich einen anständigen Motor zu bauen. Und die 120Nm spielen in diesem Kontext schon gar keine Rolle.

Der wischt nix auf. Die haben sich einfach über geltende Normen/Agreements, nämlich die 400% und die 600 bzw 750W hinweggesetzt. Wenn man diese Werte anpasst, bleibt ein Motor wie alle anderen. Z.B. emtb+ mit vernünftigem Nachlauf kann er nicht. Nichtsdestotrotz reife Leistung. Und ja, ich bin...

danke, ich hatte gestern Silvesterschicht, es war noch Barium und etwas Beruhigungspulver über. Freut mich wenns jemand wertschätzt:)

da bin ich bei dir. Der eine und der andere haben den 700/750er aber tief platziert, Levo gen 2+3, Simplon beispielsweise. Da ist, im Gegensatz zum Amflow, vom Lenkkopf aus noch lange nix zu sehen.... Beim 800er habe ich sowas erst beim Whyte, evtl beim Pivot gefunden.

das große passt scho. du möchtest Enduro, von daher keine Nachteile. Das ST ist einfach die abgespeckte Variante für den eventuellen Fall, daß der/die Angetraute, welche nur Forstwege fährt, auch ein fesches Bike haben möchte. (ich kenne beide Bikes)

Nach der Beschreibung: für mich wäre es klar ein Wild mit 600er.

Ach kommt schon, der TE braucht ein schlagkräftiges Argument für ein neues Bike. Hat er ja geschrieben. Da zieht Gewicht immer. Kommt mir irgendwie bekannt vor. War "du sollst ein Reservebike haben" schon?

Geht doch alles. Ich wüsst jetzt nicht was man noch mehr rumschrauben sollte. Ich bin Nutzer, kein Programmierer. Was Bosch wirklich fehlt, ist ein schlanker, leichter 800er Akku. Nicht jeder möchte ein fettes Wildschwein. Und es gibt keine fetten Avinoxbikes.

BH iLynx+ NX evtl sowas?

Sorry für meine Ignoranz, aber welchem Bauernkalender entstammt dieser Spruch??:rolleyes:🥳

sorry, noch ein bisschen OT, dann ist Ruhe: Für KTM reicht der, quasi der 25er Torx von damals...(genaugenommen wärs der 8er Steckschlüssel, aber der ist kultiger :biggrin: )

Piaggio. Alte Blechvespa. 7er Inbus gehört zum Hausrat.

lausche leise den Gerüchten deines Händlers.....

grad selber bemerkt. war sowas Richtung -8/-10. Scheint mittlerweile gefixt zu sein.

Ich darf dich beruhigen, diesen Fehler kann das Purion 400 auch :biggrin: