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Das würde bedeuten, dass M9260-12 entgegen der Aussage von Shimano auch Autoshift kann?

Ich denke, dass die Verwirrung mit den unterschiedlichen Funktionen zu tun hat, die angeboten werden. Der Begriff eShift bezeichnet damit die generelle Verfügbarkeit der Integration. Dann gibt es noch Rollshift (schalten ohne Treten) und Autoshift (Last- und Drehzahl- abhängig). Alle Funktionen...

Bei meinem Wild waren 100 cm genau richtig.

Nö, denke nicht. Einfach bei Komponenten auf "Neues Gerät hinzufügen" und dann am Schaltwerk 0,5 - 2 Sekunden den Knopf drücken.

Kann man nicht die verschiedenen Modi nicht zumindest aktivieren/deaktivieren? Nach dem Durchschalten sieht es so aus, als wenn alle schon aktiv wären. Ein Purion-Display habe ich am Wild nicht, daher habe ich die Anzeige auch im Ride-Screen der Flow App. Ich muss mal schauen ob ich da auch auf...

Ich kann auf dem Ride Screen in der Flow App sehen, welcher Modus (A, M, M+) ausgewählt ist und ich kann mit dem 3. Knopf am Schalthebel durch die Modi durchschalten. Ich kann aber nirgends eine Konfiguration dafür vornehmen.

Ich hab das RD-M8260 mit Kabel. Es gibt in der Anleitung aber Hinweise, dass es beim RD8250 einen EBike-Modus gibt, der beim motorunterstützten Bike aktiviert werden soll und die Schaltgeschwindigkeit verringert.

Ja, fürs Schaltwerk hab ich in der eTube App das Update gemacht. Sollen die Modi in der eTube App konfiguriert werden? Sonst weiss ich ja gar nich was der 3te Knopf eigtl. macht. In der eTube App gibt es keine Einstellung für automatisches Schalten.

Ich hab die DI2 Schaltungs-Teile jetzt auch hier und den HPP-Port (in der Anleitung vom Wild als ABS bezeichnet) vom Freundlichen freischalten lassen. Die Kopplung vom Schaltwerk mit dem Motor über die Flow App hat auch sofort funktioniert. Danach Gatte ih Probleme den Schalter zu koppeln. Wie...

Sorry, meine Aussage oben ist nicht ganz richtig. Ich habe natürlich die neue Hülle mit der alten über den Doppelnippel verbunden. Den Motor musste ich nicht ausbauen, da die Zughülle aus der Führung durch die Kettenstrebe schon im Motorgehäuse ausgetreten war. Die Zughülle am Motor und Akku...

Ich hab den neuen Schaltzug mit dem alten durchgezogen und dabei einen Doppelnippel von der Reverb genutzt. Ging aber nur bis zum Motor gut. Dann ist der alte Schaltzug aus dem Doppelnippel rausgesucht. Das Durchschieben neben dem Akku ging aber recht unproblematisch. Gabel aus- und wieder...

Ich glaube, dass die Kommunikatio, wie oben dargestellt, über Bluetooth erfolgt. Die Hilfe in der Flow App beschreib auch die Kopplung des Schaltwerks über Bluetooth, wie du es ja auch gemacht hast: Es ist natürlich möglich, dass auf dem kabellosen Schaltwerk eine Software installiert ist die...

So wie es hier dargestellt wird, findet über das Kabel keine Kommunikation statt: https://www.bike-discount.de/de/shimano-ew-ps300-verbindungskabel-fuer-bosch-bes3-di2

Nochmal zur Sicherheit: Du hast das Schaltwerk RD-M8260-SGS mit dem Kabel EW-PS300 am Bosch Gen4 angeschlossen und mit dem Schalthebel SW-M8250-R gekoppelt. Beim Händler den High Power Ausgang freischalten lassen und dann wurde in der Flow App das Schaltwerk angezeigt und lässt sich jetzt wie...

Und, funktioniert Freeshift mit Gen4?

Ich wollte damit sagen, dass die TRP-Bremse und und die Shimano-Bremse auf der TRP Scheibe sich kaum unterschiedlich verhalten werden,, da sie die gleichen Beläge nutzen.

Ich nutze in der TRP die gleichen Bremsbeläge, wie in der Shimano.

Ich hatte die auch schon in der "dünnen" Variante und sie waren absolut unbrauchbar. Waren total ungleichmäßig in der Dicke, dass ich starkes Rubbeln hatte und nach ein paar Wochen wieder runter geschmissen habe.

Ich besitze das 24er Carbon Wild. Zu den Unterschieden vom 25er habe ich mich im Detail nicht informiert, 10mm mehr Federweg hinten wären für mich nicht ausschlaggebend. Vorne kannst du dich beim Upgrade sogar für 180mm entscheiden, was hier einige auch im 24er Modell fahren. Der 5er Bosch-Motor...

Ich habe die Scheibe im Einsatz gehabt. Die prinzipielle Funktion ist ähnlich der neuen TRP. Problem sind die großen Schlitze und die radiale Anordnung der Löcher, die zu noch unregelmäßigerer Abnutzung führen als bei der Shark.