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Ich habe der Maven heute die TRP RS05e in 203 mm spendiert. Läuft mit den Original SRAM organischen Bremsbelägen sehr ruhig. Mal sehen, wann ich damit auf den Trail komme, kurzer Parkplatztest, selbst mit 203 mm anstelle der 220 mm Bremsscheibe, packt die Bremse mächtig zu.

Zur Erklärung, warum die Beschichtung unterschiedlich aussieht: Die Farbe des Metalls vorher, die Porosität der Oberfläche des Metalls und die Tiefe dieser Poren beeinflussen die Farbe der Kashima-Beschichtung. Die Farbe der Gabelholme in der CTD-Ära war eine Art Alu-Gold, und die Dämpfer aus...

Was sind denn für Beläge verbaut, Sinter, organische oder Semi Metallic Beläge?

Erste Ausfahrt Heute 🤩

Heute endlich Abgeholt 🤩

Jep, hat sich minimal nach hinten verschoben :coldsweat: Aber morgen ist es soweit 🤩

Ich bekomme nächste Woche mein neues Bike, das ist die Maven Silver montiert, vorne mit 220er-Scheibe und hinten mit 200er-Scheibe. Aufgrund von eines zweiten Laufradsatzes mit 203er x 2,3 mm Scheibe, ist meine Frage, passt die 2,3er-Scheibe in den Maven Sattel? Wenn ja, dann würde ich den...

@kawa3005 Es steht ja eigentlich schon im Titel, hier soll es nur um das Specialized Turbo Levo Gen 4 gehen. Ob in freier Wildbahn oder zu Hause beim Schrauben oder wie in meinen fall beim Händler kurz vor der Abholung.

Ich mache mal den Anfang, heute wurde mein Bike beim Händler fertiggestellt, Auslieferung erfolgt dann nächste Woche

Endlich hab ich auch eine Lösung für das Akku-Problem

Das ist das Rosenbergkabel, geh mal auf meinen YouTube-Kanal

Das habe ich zum Thema Bindenaht gefunden ... Bindenaht Bindenähte sind Schwachstellen eines Bauteils. In der Kunststofftechnik kennt man statische und dynamische Bindenähte. Statische Bindenähte bilden sich etwa beim Schweißen thermoplastischer Formteile. Dynamische Bindenähte hingegen...

Was du sagst, trifft auf die neuen Block Locks absolut nicht zu, bei denen mit Schneidringen (Stahlstiften) hast du recht, aber die neuen ohne diese Schneidringe ist ein Verdrehen auf der Gabel möglich. Auch das Entfernen war weniger aufwendig, das ging sogar relativ einfach.

Deswegen schrieb ich ja, wenn Gott will x'D oder ab August, nur welches Jahr haben sie nicht gesagt ☝️:coldsweat:

sei doch froh, mit jedem Tag, den du länger warten musst, muss Canyon dir mehr Geld überweisen :coldsweat: Ich bekomme mein Akku erst im August, wenn Gott so will ☝️:biggrin:x'D

Der Sinter Green funktioniert nicht auf allen Scheiben gleich gut mit der Shimano 4 Kolben bremse. Auf den Breakstuff Scheiben arbeite er tadellos, aber auf der TRP 05E wird der bei Hitze sehr digital. Da würde ich immer zum Trickstuff Power 260 Bremsbelag greifen.

Das die TRP S05E Belagfressend ist, kann ich nicht bestätigen. Ich hatte genug Tiefenmeter in Finale Ligure gehabt und einen erhöhen verschleiß hab ich jetzt nicht feststellen können. Die von dir verlinke RC01E macht einen guten Job, nur neigt sie zum Klingeln bei starker Hitze. Mich hatte das...

Das ganze habe ich schon mal durchgetestet auf einer Shimano SLX 4 Kolben. TRP 05 und Sinter Green vertragen sich nicht ganz so gut. Der Belag wird in der Shimano Bremse bei Hitze sehr digital, aber der Trickstuff Power 260 ist eine gute Alternative zum Sinter Green. In der Code RSC soll die...

Das Einzige, was du machen musst, den Rebound auf den neuen Luftdruck anpassen.

Kleiner Tipp, mach mal die HSC und die LSC ganz auf und dann schaust du mal wie sich das anfühlt. Danach würde ich die LSC etwas zudrehen, so 2 Klicks und dann nochmal schauen wie es sich anfühlt, eventuell nochmal 2 Klicks LSC dazu geben, bis zu dem Punkt wo du meinst das es schlechter wird...