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Kann ich für den HPR50 auch so bestätigen, BioBike oder HPR50 aus fahren sich beide recht gleich.

Auf der ebene merkt man es, wenn der motor kurz vorm ausschalten ist, da wird dann der mittelring nicht mehr vom motor angeschoben sondern von deiner kraft über die kurbel, das minimale spiel was der ring hat, resultiert dann als "rattern". Also wenn du einen ständigen wechsel hast zwischen...

Ist bei mir auch so, das scott was ich probegfahren bin und das nagelneue Trek welches ich aich provefahren durfte habe beide dasselbe gmacht. Liegt am motorkonzept, wenn der ring nicht angetrieben wird ist der halt recht locker drin und "rattert"

Ich wollts immer ausbaun, nun ists aber umgekehrt

Aus dem "Reichweitentest" heute wird leider nix, StilfserJoch Radtag ist heut, wo die Strecke für Biker gesperrt wird, 1840hm auf 48 Kehren, aber bei dem Wetter machts keinen Sinn...

Dann hamses mittlerweile geändert, denn 2016 beim Strive hatte ich mal nachgschaut, da stand irgendwo (Handbuch, Homepage k.a.), zwecks hinterer Bremsscheibe darf nur der durchmesser gefahren werden wie ausgeliefert. Aber egal Mit 223 hinten kann ich mir vorstellen braucht man schon richtig...

Klammer auf Bei Canyon sind die Rahmen nur für die Scheibe freigegeben die schon verbaut ist, also hinten Klammer Zu Hab selbst beim Spectral CF 650B hinten von 180 gleich auf 203 umgebaut, seit gut 8 Jahren ohne Probleme.

Ich komm auf 85kg fahrfertig und hab mit der XT und 203mm Scheibe garkeine Probleme, und hab hier doch sehr Steile Abfahrten. Aber auch das FullPower mit 203mm MT5 hat keiner Probleme, und die Dame steht abwärts konstant auf der Bremse. Einzig die Schwester hat beim FullPower vorne auf 220mm...

Genau da liegt bei mir die Grenze, das Bike muss seinem Einsatzgebiet treu blieben, Papierreifen oder ne Bremse wo ich alle 200 Tiefenmeter stehn bleiben muss ist der falsche Ansatz. Bei mir wird auch fast sicher wieder bissl gewicht dazukommen, PiggyBack Dämpfer wird über kurz oder lang reinkommen.

Mir gehts auch primär ums Handling, aber auch ums Hochheben, wenn mal n Zaun kommt und weil ich das Rad auf dem Dach transportieren muss. Vorbau hab ich gegen nene kürzeren getauscht weil der mir besser passt und RaceFace hatte damals n Wahnsinnspreis und hab dann halt gleich einen der...

Ich habse jetzt seit gut 700km montiert, läuft ohne Probleme, habs Shimano XT dran, auch mit langem Käfig. Einzig, wenn man auf dem größte bzw auch aufm zweitgrößten Kettenblatt ist und man das Rad zurückschiebt, fällt die Kette vom Kettenblatt bei der Kurbel, aber das war mit der original...

Bike Diskount hatte die Newman Titan zu nem sehr guten Kurs, ich würd die nehmen, statt den Canyon. Reifen ist die Verbaute Maxxis Config eigentlich super, ich hab damit überall gnug Grip.

Ich hab die Garbaruk montiert, da machste n guten sprung, kostet halt und beim schalten musste halt n bissl vorsichtig sein nicht grad in der Vollast zu sein.

Als Referenz die Gewichte der Original verbauten Teile Lenker: 336gr Vorbau: 199gr Kurbel 170mm: 510gr Sattel: 250gr SramXX Kurbel 165mm 360gr Tubelessumbau hat bei mir 335gr gebracht. also eine 17 vorne dran ist machbar, ohne beim Reifen, Bremse oder Sattelstütze einzusparen. Ich bin...

Hier meine Einstellungen

Tagesausflug nach München? Kurz zu Canyon Probefahren dann Hofbräuhaus durst stillen und wieder retour ;-)

Ich hab mit 176 M genommen, passt perfekt, die Größen die Canyon empfielt passen schon ganz genau. Bekannter der ein Rennrad kauft hat, hat sich auch blind auf die Canyonempfehlung verlassen und passt auch perfekt.

Händler Raussuchen und kontaktieren ob die ein Update machen würden, ich habs so gmacht. Hab aber das Update noch nicht gmacht, System läuft und die neuen Features interessieren mich im moment nicht. https://www.tq-ebike.com/de/jetzt-testen/haendlersuche/

Runde von gestern,, von Runde zu Runde zufriedener mit dem TQ

Ne sorry, 6x pro solar