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Sinter Green harmoniert sehr gut mit der Shark TS Power habe ich nicht mit Shark getestet Lg Tirolbiker63

brauchst auch nicht, die 3 Almentour führt auch an der Hinterhornalm vorbei, da gibt es Lademöglichkeiten aber selbst das braucht man normalerweise nicht da es höchstens je nach Route und Startpunkt vom Tal aus 1100-1200Hm sind, zu Ganalm direkt sogar unter 700Hm, da bin ich in 35min. oben...

ich hab nur Sinter grün und blau getestet, darunter teste ich nicht da mich schlechtere Hitzebeständigkeit und schwächere Power nicht interessiert (da kann ich auch die günstigen Galfer schwarz für hinten nehmen) Sinter grün hat sehr gute Nasseigenschaften, blau sehr schwach da kann ich auch...

und Sonne ist da derzeit auch schon länger keine

Leute da oben gibt es keine Stromzuleitung ev. im Sommer mit Generator

ja, ich gehe davon aus dass sie alle das gleiche Innenmass und die gleichen Kolben haben (17,2mm und 15,1mm Durchmesser in Keramik bei 4K Bremssättel, Ausnahme Billigmodelle wie MT420 haben Kolben in Resin) flächenbündig zurück geht normalerweise nicht ganz (bei mir mit Bionol geht es derzeit...

ich weiss nur von Forenbeiträgen dass in andere Bremsättel auch 2,3mm Scheiben verbaut wurden (SLX,XT,XTR) dass der Innenraum beim MT520 Bremssattel breiter wäre als bei anderen Modellen glaube ich nicht, soweit ich weiss gibt es nur äusserlich Änderungen z.B. Position vom Füll und...

:) wird wohl jetzt eine Weile Schluss sein, der Weg ist von grossen Schneemengen verlegt, und jetzt gefrieren die Schneekegel und es schneit gerade drauf der Zugang ist dann von unten über die Klamm lebensgefährlich aber die hat ja die letzten Jahre auch da oben überlebt, ist halt eine halbe...

ist etwas schwierig mit der 7 fachen Ellipse am Innenrand eine Reibringbreite zu ermitteln hab es mal grob mit mehreren Messungen auf einem Teilabschnitt ermittelt und mit dem Mittelwert gerechnet zusätzlich zeige ich die Werte der Kühloberfläche in einer Spalte daneben mit 0,3mm Abnutzung der...

heute Südföhn mit 14°C hab nochmal geschaut ob es zur Ganalm noch geht Lg Tirolbiker63 der Weg war durch die warmen Temperaturen tlw. frei, aber danach wurde es selbst zu Fuß schwierig mehrere Verschüttungen, mit Bike geht da nichts mehr zu Fuß ging es aber noch halbwegs

die Bremsleistung der Hope Floating dürfte ja ziemlich gut sein mit der Kombination aus eher groben Löchern und vielen Innen und Aussenwellen, das sieht man auch gut im Endurotest an der Hope Anlage mit der Floating Scheibe, ev. testest mal einen anderen Belag der organische Sinter Green Belag...

hab jetzt die MDR-S auch kurz in meine Teststation gehängt dass Gefühl an meiner Teststrecke hat mich nicht getäuscht, die MDR-S zeigt kein aggressives Verhalten (die Motorlast an der Teststation geht eher träge hoch) und sie ist von der Power ca. 15% hinter der Brakestuff Punch, die Schlitze...

ja das läuft, ist ja wie bei der Storm finde es aber nicht besser wenn man innen Masse und Reibfläche verschenkt, bei der MDR-P war es gut dass sie den Reibring innen breiter gemacht haben, lt. Magura Angaben hatte die MDR-P die höchste Brems und Kühlleistung und die Storm war hier am...

hab heute noch eine Testfahrt an meiner mittleren Teststrecke gemacht (Kolsassberg) Tests Scheibe richtig nass gemacht, Schleifbremsungen, Bremsungen nach Abkühlung, optische Überprüfung das Quietschverhalten war bei Punch (hinten) und MDR-S (vorne) extrem gering mit Sinter Green Belag, selbst...

nach innen werden die Beläge von den Stegen nieder geschliffen (ist aber auch nicht so toll) es hat andere Auswirkungen, innen ist weniger Masse (kleinerer Umfang) da ist eine gute Kühlung wichtig, ein etwas breiterer Reibring hat da Vorteile, der Belag überhitzt innen nicht und mehr Stabilität...

hab heute mal kurz die MDR-S (2,5mm) getestet, hab den Sinter Green Belag verwendet der Einbau war auf Shimano problemlos der Scheibenschlitz ist breit genug (beidseitig ca. 0,5mm Platz) neue Beläge gingen nach komplett zurück drücken der Kolben auch locker hinein, mir kommt vor dass meine...

Tour bei Minusgrade zur Ganalm Lg Tirolbiker 63 hab das MTB hier geparkt (ca. 1200m) kurzer Fußweg zur Ganalm etwas Katzenbetreuung

in den Untertiteln steht sie testen demnach mit 3 verschiedenen Bremskräften (40N/70N/120N) jeweils 10Versuche Zusatzkühlung ist unklar die Brakestuff hat ja auch deutlich die höchsten Reibkoeffizienten bei 40N und 70N (ausser halt im Fadingbereich wenn man sie mit 10 x 120N weiter hoch...

gedacht hab ich mir das zwar auch, Galfer Beläge, Galfer Teststand, neue Galfer Shark das Versuchsdesign setzt die Shark gut ins Rampenlicht mit der gewählten Versuchsanordnung und die Scheibe kühlt auch wirklich sehr gut in der Praxis für ihr geringes Gewicht denoch glaube ich dass die Daten...

das ist auch der Haken mit den Tests mit fixer Bremskraft (40N /70N usw.) die Brakestuff hatte dabei die höchste Bremswirkung und damit auch mehr Hitze abbekommen, jetzt nimmt man aber diese Hitze durch mehr Power wieder als abwertendes Kriterium ein sinnvoller Testaufbau wäre mit variabel...